[記錄] 2017.03.10 52 次 台 南→新 竹
乘車日期：2017/03/10
乘坐車次：52次
乘坐區間：台南→新竹
乘坐車廂：FPK10639
列車編組：EXXX+10650+10639+11506+10508+10502+10613+10704
牽引種別：E特客甲A
乘坐座位：8車38號
記錄最小單位(01秒或15秒)：01秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分
臺 南 17:14:51到 (早0.3分)
17:17:38開 (晚0.8分)
大 橋 17:20:43通 (晚0.8分)
永 康 17:22:59通 (晚0.5分)
新 市 17:26:02通 (晚0.5分) 3184 2A 待避
南 科 17:28:45通 (晚0.3分)
善 化 17:30:30通 (準 點)
拔 林 17:33:15通 (早0.3分)
隆 田 17:34:41通 (早0.3分)
林鳳營 17:37:58通 (早0.5分)
柳 營 17:40:20通 (早0.5分)
新 營 17:42:35通 (早0.5分)
後 壁 17:47:23通 (準 點)
南 靖 17:51:09通 (晚0.3分)
水 上 17:52:52通 (早0.3分)
嘉 義 17:57:37到 (早0.5分) 3207停靠2B 17:59:32開
18:00:39開 (晚0.8分)
嘉 北 18:04:14通 (晚0.8分)
民 雄 18:08:10通 (晚1.3分)
大 林 18:11:36通 (晚0.5分) 3182待避
石 龜 18:14:46通 (晚1.3分)
斗 南 18:16:59通 (晚1.0分)
斗 六 18:22:17到 (晚0.3分)
18:23:44開 (晚0.8分)
石 榴 18:28:06通 (晚0.5分)
林 內 18:31:11通 (晚0.8分)
二 水 18:36:22通 (晚0.8分) 出站後被2362擋
田 中 18:40:18通 (晚1.3分)
社 頭 18:43:15通 (晚1.8分) 2362待避
永 靖 18:45:49通 (晚2.3分)
員 林 18:47:54通 (晚2.0分)
大 村 18:50:02通 (晚1.5分)
花 壇 18:52:45通 (晚1.3分) 2360待避
彰 化 18:58:02到 (晚1.0分)
19:01:10開 (晚1.3分) 2360 19:01:11進3A
成 功 19:08:51停站內1B 車長19:17才廣播是成功站號誌故障...
2627停2A
2360停2B
19:28:04開 慢行到新烏日前
新烏日 19:36:19通 (晚27.8分)
烏 日 MISS
大 慶 19:39:04通 (晚27.0分)
機 外 19:41:05停
19:42:38開
臺 中 19:45:XX到 (晚30.X分)
19:47:05開 (晚30.0分)
太 原 19:51:49通 (晚30.8分)
潭 子 19:55:26通 (晚30.5分)
豐 原 19:59:03通 (晚30.0分)
后 里 20:03:37通
泰 安 20:05:20通 (晚20.3分)
三 義 20:12:48通 (晚20.8分)
銅 鑼 20:18:14通 (晚21.3分)
南 勢 20:21:33通 (晚21.5分)
苗 栗 20:26:15通 (晚21.3分)
豐 富 20:29:10通 (晚21.8分)
造 橋 20:33:31通 (晚22.0分)
竹 南 20:38:16通 (晚22.8分) 進站前拐2股
崎 頂 20:41:43通 (晚22.8分)
香 山 20:46:30通 (晚23.5分) 1264待避
三姓橋 20:48:48通 (晚23.8分)
新 竹 20:53:19到 (晚24.3分)
20:54:50開 (晚24.8分)
慢行路段：無
乘後心得：
嘉義前跟上次搭的大同小異 只是這個司機沒有越衝越快XDD
嘉義斗六的排點較緊 大致維持晚1分上下
二水後被2362擋 之後到彰化趕了1分回來
成功因為號誌故障 停了20分鐘才開車
看動態288應該是在成功超車 只是我沒看到288是哪一股超車阿
台中機外應該是被288擋著 誤點一度上看30分
后里不用待避 改直通 誤點瞬間縮小10分鐘
只是之後的路段開始下雨 司機也沒有開很快 到新竹還是把誤點增加了4分多鐘...
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03/11 00:46, , 1F
03/11 00:46, 1F
感謝 已更正
※ 編輯: zandy8551 (42.72.51.92), 03/11/2017 00:50:58