[記錄] 2017.01.02 271次 板 橋→彰 化

看板RailTimes作者 (黑魔導)時間7年前 (2017/01/04 16:21), 7年前編輯推噓2(204)
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乘車日期:2017.01.02 乘坐車次:271次普悠瑪號 乘坐區間:板橋→彰化 乘坐車廂:40TEMB2068 列車編組:1列TEMU2000型傾斜式電聯車 列車噸數:45*2+40*6=330噸 牽引種別:TEMU 乘坐座位:5車44號(山側靠走道) 記錄最小單位:秒 準誤點計算方式:0.3分,秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式:「到」指的是列車完全停止,「開」指的是列車開始前進。 通過為通過站房的時刻,若該站有車廂號碼牌(燈), 則以5車號碼牌(燈)為記錄點。 板 橋 12:58:09到(晚21.8分)(2A) 12:59:39開(晚21.8分) 浮 洲 13:01:54 (晚22.0分) 樹 林 13:03:40 (晚21.8分) 2193次停1A月臺待避 南樹林 13:05:03 (晚22.0分) 山 佳 13:06:11 (晚21.8分) 鶯 歌 13:08:48 (晚21.8分) 桃 園 13:15:11到(晚22.3分)(1B) 13:16:14開(晚21.8分) 慢行1、2 內 壢 13:21:39 (晚23.3分) 中 壢 13:24:45到(晚23.3分)(3A) 13:25:47開(晚22.8分) 埔 心 13:29:48 (晚22.8分) 被1171次小擋到楊梅 楊 梅 13:32:09 (晚23.3分) 1171次停1A月臺待避 富 岡 13:35:32 (晚23.0分) 北 湖 13:37:03 (晚23.0分) 湖 口 13:38:18 (晚23.3分) 新 豐 13:41:27 (晚23.5分) 竹 北 13:44:09 (晚23.3分) 1173次停1A月臺待避 北新竹 13:46:28 (晚23.5分) 新 竹 13:48:25到(晚23.5分)(2A) 13:49:54開(晚23.0分) 三姓橋 13:53:43 (晚22.8分) 香 山 13:55:17 (晚22.8分) 崎 頂 13:58:32 (晚23.0分) 竹 南 14:01:33 (晚23.0分) 進站前先拐至4股通過 造 橋 14:04:24 (晚23.0分) 豐 富 14:07:14 (晚22.8分) 苗 栗 14:10:09到(晚23.3分)(1 ) 14:11:24開(晚23.5分) 南 勢 14:16:01 (晚23.5分) 銅 鑼 14:18:01 (晚23.5分) 三 義 14:21:43 (晚23.8分) 2183次停2B月臺待避 泰 安 14:27:02 (晚23.5分) 后 里 14:28:17 (晚23.8分) 慢行3 豐 原 14:32:45到(晚23.8分)(1B) 14:33:28開(晚22.5分) 潭 子 14:36:26 (晚22.0分) 太 原 14:39:03 (晚22.0分) 臺 中 14:41:48到(晚21.8分)(1B) 14:43:14開(晚21.3分) 14:45:12~14:45:51臨時停車 大 慶 14:47:03 (晚22.0分) 烏 日 14:49:58 (晚23.5分) 新烏日 14:51:16臨時停車 (1B) 14:53:25開(晚26.5分) 成 功 14:55:42 (晚27.3分) 彰 化 15:02:29到(晚28.5分)(2 ) 慢行路段: 1.桃園站東第1、2主正線之南端站端路線/K57+750~K58+050/ 105.11.22 05:00~106.01.20 05:00/時速40公里/桃園高架臨時軌切換工程/ 105.11.15(205) 2.桃園=內壢間東正線/K60+650~K61+050/105.12.28 05:00~106.01.20 05:00/ 時速40公里/桃園高架臨時軌切換工程/105.11.15(205) 3.后里=豐原間東、西正線/K177+080~650/105.12.23 04:30~106.01.04 04:30/ 時速80公里/「臺中高架」軌道高程調整/105.12.19(205)[原105.11.07(207)電] 乘後心得: 這天受到407次事故的影響,271次到板橋時已經誤點21分鐘, 而司機開得算是比較慢一點,首先是桃園→內壢間的工程慢行使得誤點增加, 雖然之後靠豐原→臺中間排點很鬆追回來,不過在臺中過後狀況一堆, 先是在接近大慶時臨時停車,之後又在新烏日臨時停車, 接著又在溪南機外差點臨時停車,最後到彰化時誤點來到28分鐘, 不知道是發生什麼事情。靠近大慶時的臨時停車有聽到疑似是ATP異常運作, 之後是什麼狀況就不清楚了。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 124.199.89.145 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/RailTimes/M.1483518085.A.F3E.html

01/04 17:23, , 1F
台中高架化後台中到大慶這段ATP常常作用,我就搭過3
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01/04 17:24, , 2F
次了,南下的會開到新烏日臨停重開ATP
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01/04 18:27, , 3F
ATP的問題台鐵是沒能力解決嗎?
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01/04 18:28, , 4F
從11月就這樣了 每次都急煞真的很扯
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01/05 18:25, , 5F
看過資料顯示,從11月初開始經常有列車行經五權站南
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01/05 18:25, , 6F
邊的時候,ATP就會不明原因故障而作用.....
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※ 編輯: OhmoriHarumi (106.105.36.172), 01/07/2017 23:49:16
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