[記錄] 2016.10.23 133次 新 竹→台 南
乘車日期：2016.10.23
乘坐車次：133次
乘坐區間：新竹-台南
乘坐車廂：6車
列車編組：TEMU2007+2008
列車噸數：230頓
牽引種別：TEMU速
乘坐座位：6車37號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1分
準誤點計算方式(0.3分或1分)：1分
慢行路段：臺中＝新烏日間東、西正線/K198+530~770/105.10.15 04:30~105.10.19 04:30/
時速40公里/「臺中高架」永久軌道切換/105.10.12(207)
花壇＝員林間東正線/K224+332~452/105.02.24 05:00~105.12.20 05:00/
時速60公里/第一八堡圳橋改建工程/105.08.15(203)
善化站東主正線/K338+950~K339+050/105.05.09 05:20~105.12.27 05:20/
時速40公里/代辦鐵路地下化營運設施改善工程/
105.04.29(207)[原105.04.18(201)電]
新 竹 15:33到(晚1分) 15:34開(晚1分)
三姓橋 15:38通
香 山 15:39通
崎 頂 15:42通
竹 南 15:45通 進站前先拐4股
造 橋 15:48通
豐 富 15:51通
苗 栗 15:53通
南 勢 15:56通
銅 鑼 15:58通
三 義 16:02通 新三義隧道跑3:30
泰 安 16:07通
后 里 16:09通 切換點慢行
豐 原 16:12通
潭 子 16:15通
太 原 16:17通
台 中 16:21到(晚1分) 16:23開(準點) 16:22 2209次進1A
大 慶 16:26通 切換點慢行
烏 日 16:29通
新烏日 16:29通
成 功 16:30通
彰 化 16:35通
花 壇 16:39通
大 村 MISS
員 林 16:43通 129次待避
永 靖 16:45通
社 頭 16:47通
田 中 16:49通
二 水 16:52通
林 內 16:56通
石 榴 16:58通
斗 六 17:00通
斗 南 17:05通
石 龜 17:07通
大 林 17:09通
民 雄 17:12通
嘉 北 17:16通
嘉 義 17:17通
水 上 17:21通
南 靖 17:22通
後 壁 17:25通
新 營 17:29通
柳 營 17:31通
林鳳營 17:33通
隆 田 17:35通
拔 林 MISS
善 化 17:40通
南 科 17:41通
新 市 17:44通 出站後被3197擋
永 康 17:47通 3197待避
大 橋 17:49通
台 南 17:52到(晚1分)
乘後心得：這次改點把以往週日開行的133次復活 改為周五到周日開行
並把嘉義砍掉 改停新竹 首度搭乘感覺不錯 尤其台中高架段高速下根本超平穩...
沿路上就是幾乎一路順暢 129原本表定斗六待避 小幅誤點就改員林待避了
3197擋到 不然台南應該可以準點到的
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推
02/06 19:40,
02/06 19:40
→
02/06 19:40,
02/06 19:40
推
02/06 19:45,
02/06 19:45
→
02/06 19:45,
02/06 19:45
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02/06 19:45,
02/06 19:45
推
02/06 19:46,
02/06 19:46
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