[記錄] 2016.03.12 442次 樹 林→花 蓮

看板RailTimes作者 (海洋男孩)時間8年前 (2016/03/22 20:20), 8年前編輯推噓27(27推 0噓 54→)
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乘車日期：2016.03.12 乘坐車次：442 乘坐區間：樹林→花蓮 乘坐車廂：PPC1461(第1車) 列車編組：E1045→35PPC1461→35PPT1039→35PPH1349→35PPT1114 →35PPT1081→35PPT1099→35PPC1403→35PPH1344→35PPT1152 →40PPT2005→35PPT1064→40PPD2508→E1060 列車噸數：60*2+40*2+35*10=550噸 本務機：E1045→E1060 牽引種別：PP 乘坐座位：1車30號 記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒 準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 「 」則為通過1車車燈或月台相對位置的時刻。 樹 林:18:34:13到(晚0.3分)2B，待避130次18:37.5(晚3.5分)超越 18:39:17開(晚1.3分)被130次擋到18:43.0 浮 洲:18:44:17 (晚1.8分) 板 橋:18:46:52到(晚1.8分)1B 18:48:02開(晚1.0分)ATP*61秒 萬 華:18:52:59 (晚1.0分) 台 北:18:56:47到(晚0.8分)4B 19:00:21開(晚0.3分) 松 山:19:08:10到(晚1.3分)2A，進站被130次擋 19:09:15開(晚1.3分) 南 港:19:12:11 (晚1.3分)中正線 汐 科:19:15:25 (晚0.5分) 汐 止:19:16:30 (晚0.5分) 五 堵:19:17:40 (晚0.8分) 百 福:19:20:08 (晚0.8分) 19:20:27交會431次(約晚2.8分) 機 外19:21:32停，19:23:02交會527次(晚3分) 19:23:05開 七 堵:19:24:58 (晚3.0分)130次2B待開，4236次3A待發 八 堵:19:26:58 (晚2.5分) 暖 暖:19:28:35 (晚2.5分) 四腳亭:19:30:34 (晚2.5分) 瑞 芳:19:34:50 (晚2.8分) 猴 硐:19:39:03 (晚2.5分) 三貂嶺:19:41:28 (晚2.5分) 牡 丹:19:45:17 (晚3.3分) 雙 溪:19:48:24 (晚3.5分)1226次待避 K23+175~225限速40 貢 寮:19:52:17 (晚3.8分)7526次4股待避 福 隆:19:54:47 (晚3.3分) 石 城:19:58:29 (晚3.5分) 大 里:20:00:16 (晚3.8分) 大 溪:20:03:12 (晚3.8分) 龜 山:20:06:03 (晚3.5分) K51+000~100限速80 外 澳:20:08:34 (晚3.5分) 頭 城:20:10:33 (晚3.0分)4230次2B待避 頂 埔:20:12:00 (晚3.0分) 礁 溪:20:14:26 (晚3.0分)交會73次(晚12分)通過 四 城:20:17:03 (晚2.5分) 20:18:43交會239次(晚9.8分) 宜 蘭:20:19:17 (晚2.3分)440次待避 20:19:34交會441次(晚6.8分) 二 結:20:22:28 (晚2.0分) 中 里:20:23:14 (晚1.8分) 羅 東:20:24:24 (晚1.5分)4234次待避 冬 山:20:27:04 (晚1.0分) 新 馬:20:29:42 (晚0.8分) 蘇澳新:20:30:27 (晚0.5分) 永 樂:20:34:12 (晚0.8分) 東 澳:20:37:32 (晚0.5分) 南 澳:20:42:03 (準點) K18+750~955限速40 武 塔:20:45:13 (晚1.3分) 新觀音隧道20:45:59進20:51:03出(5分4秒) 漢 本:20:51:35 (晚1.0分) 和 平:20:53:47 (晚0.8分) 和 仁:20:57:43 (晚0.8分)4228次待避，K48+000~600限速110 崇 德:21:03:04 (晚0.5分)K57+500~K58+550限速110 K61+100~400限速80 新 城:21:06:25 (晚0.5分)K62+500~900限速110 景 美:21:09:06 (準點) 北 埔:21:12:21 (早0.8分)K74+200~200限速110 花 蓮:21:16:30到(早2.5分)2B 21:22:15開(晚0.3分) 乘後心得：回程的442次跟421次是同一編組，車況當然也是一樣好只是這司機開起來就 沒那麼猛，扣掉一開始被130次擋之外，之後都開得比正常的PP快一些，只有三貂嶺隧 道那段沒加速開比較慢之外大致上都還可以，主要是貢寮之後才比較能發揮，雖然還是 下雨但是車速要拉上去還是相當簡單，因此即使不算長的直線路段還是比正常的PP快， 加上排點鬆鬆的只要肯衝到130的話自然而然是很好趕點，進了北迴線反正就近乎準點 當然就輕鬆開不用那麼拼，最後沒受到任何阻礙下花蓮早了2.5分到，跟上次搭起來比 真的相差甚遠。 -- → lytocean: 既然自己也說新竹站往返台中、台北旅客貢獻不少，所以停 → lytocean: 靠283次是很過分?真的不懂這樣有什麼好抱怨的 → lytocean: 另外桃園中壢站的股道利用狀況要供普悠瑪折返?哈哈哈哈 283次那時候根本連同桃園中壢都要停，結果台鐵只停新竹，誰跟你停新竹過分，是沒停 桃園、中壢才過分。 普悠瑪延駛中壢你沒看新聞嗎?已有民代反映，台鐵也回了。就看之後怎樣吧! 看樣子我手中之資料比你多，營運也比你懂。 是啊好懂，又上一課了(茶) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.192.77.202 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/RailTimes/M.1458649207.A.DDB.html ※ 編輯: lytocean (123.192.77.202), 03/22/2016 20:20:42
→
03/23 11:13, , 1F
第一次看到有人拿被打臉的推文當簽名檔的 XDDDD
03/23 11:13, 1F
奇怪?哪裡看得出來是被打臉?我是真的覺得"上了一課"啊~ 我問心無愧唷~!!! 以前不也有對號車中壢折返的嗎?怎麼被取消了啊可以請樓上大濕解釋嗎?不是很專業? 推 K**eF**k: 純推lyto大，原po臉不腫？ 不會啊，只是反映現況而已。合不合理自會有人評，我問心無愧! ※ 編輯: lytocean (123.192.62.156), 03/23/2016 18:14:16
推
03/23 19:03, , 2F
因為延長到苗栗發車了啊，51次和2031次的歷史先複
03/23 19:03, 2F
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03/23 19:03, , 3F
習一下再來吧
03/23 19:03, 3F
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03/23 19:04, , 4F
我只比你專業一點，住桃園久一點，謝謝稱讚
03/23 19:04, 4F
你有為車長或司機想過嗎?你真的覺得目前特別是司機員人很足夠? 你只有想到你住桃園所以認為桃園站想要什麼就得有什麼，225→252次中壢折返為何走入 歷史為何不回答呢? 原來關鍵就是因為"住桃園"啊!這下了解了(茶) 我不住桃園，不等於沒認識住桃園很久的人，同樣住桃園很久想法還真是大不同呢~ ※ 編輯: lytocean (123.192.62.156), 03/23/2016 19:15:23
推
03/23 19:17, , 5F
現況就是苗栗始發，去查一下272次好嗎？
03/23 19:17, 5F
→
03/23 19:18, , 6F
2031延長苗栗發的歷史都不懂，還想扯中壢站無法讓
03/23 19:18, 6F
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03/23 19:18, , 7F
對號車折返？
03/23 19:18, 7F
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03/23 19:19, , 8F
我在教你營運規劃和歷史，桃園要什麼就該有什麼是你
03/23 19:19, 8F
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03/23 19:19, , 9F
自己腦補的
03/23 19:19, 9F
奇怪，272次前身2031次再前身1081次(樹林~蘇澳)我都知道，為何一直強調這班存在很 久的車?是真沒看懂當初別人是跟我強調為何普悠瑪不能中壢折返還是假沒看懂? ※ 編輯: lytocean (123.192.62.156), 03/23/2016 19:21:26
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03/23 20:53, , 10F
當年51莒光中壢發那還是回送過去的 並非常態
03/23 20:53, 10F
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03/23 20:55, , 11F
現階段車要回送桃壢要佔股道恐怕只是拿石頭砸腳吧
03/23 20:55, 11F
這位大大才是真的專業啊!終於有人突破盲點了~ 有人啊，連別人在問什麼都看不懂，答非所問看不出其專業還說我腦補，還以為我是真心 在誇獎咧! 比我專業一點?答非所問這方面看來不是專業一點而已~
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03/23 20:58, , 12F
我印象中 小時候的時刻表早上有一班非對號莒光
03/23 20:58, 12F
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03/23 20:59, , 13F
好像是樹林到中壢的樣子?
03/23 20:59, 13F
以前在舊時刻表看過，那班是99次非對號莒光! → CGtheGREAT : 那時應該還是用R魯拉車 沒意外應該是逆牽? 03/23 21:00
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03/23 21:00, , 14F
有沒有高手可以解答?
03/23 21:00, 14F
這年代太久遠就回答不出來了，不過沒意外的話應該是! ※ 編輯: lytocean (123.192.25.48), 03/23/2016 22:27:16 ※ 編輯: lytocean (123.192.25.48), 03/23/2016 22:29:03
推
03/24 02:18, , 15F
中壢站2B向來就是很好折返用月台，不能折返是哪招?
03/24 02:18, 15F
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03/24 02:19, , 16F
騙人看不懂配線圖嗎?
03/24 02:19, 16F
中壢站現在有2B月台? 中壢站現在有2B月台? 中壢站現在有2B月台? 拜託太好笑了讓我笑3次XDDDDDDDDDDDDD 你的配線圖是2004年2月以前的版本吧?笑人是不懂現場的鐵道宅又說自己比較專業的人怎 麼會不懂這些基本到不行的常識呢?還是你說住桃園懂桃園站的就好了?鐵路電氣化從花蓮 延伸到台東跟知本、從屏東延長到潮州這些事情你知道嗎?
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03/24 02:20, , 17F
2031都可以折返，阿普悠瑪好嬌貴喔中壢不能折返?XDD
03/24 02:20, 17F
推
03/24 02:22, , 18F
自己問"對號車中壢折返的嗎?怎麼被取消了",給你2031
03/24 02:22, 18F
中壢站從2006年3月開始就擁有"3A"跟"3B"月台，其中"3B"月台從2015年6月上旬就因為機 場捷運開挖工程拆掉一段股道而停用，故之前可以拿來給對號車折返的功能就已經作廢! 至於拿2月台折返就別想了，光是有北上通過、待避、指定停2月台的列車行經時段就GG了 拜託多出門走走資訊不要這麼落後，好嘛?這跟普悠瑪嬌不嬌貴沒關係!
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03/24 02:23, , 19F
去查歷史典故查不出來還要問為何強調這班，沒帶腦?
03/24 02:23, 19F
歷史典故沒有實際的現況好用，了解了嗎? 笑人沒帶腦，你的就有多靈光?
推
03/24 08:36, , 20F
2B拿去折返 中壢現在就三股而已 如此以來遇到通過
03/24 08:36, 20F
→
03/24 08:36, , 21F
或待避應該會有些問題吧
03/24 08:36, 21F
推
03/24 08:45, , 22F
而且縱使過去有自強莒光做先例 但為何台鐵不在這麼
03/24 08:45, 22F
→
03/24 08:45, , 23F
做了？我想為何拿掉的原因才是重點喔
03/24 08:45, 23F
推
03/24 10:04, , 24F
中壢現在只有三個股道 而且也沒2B啊
03/24 10:04, 24F
→
03/24 10:05, , 25F
3B都拆了 2月台又是北上的
03/24 10:05, 25F
→
03/24 10:06, , 26F
所以上行始發給2月台的話，就要用沒列車通過的時段
03/24 10:06, 26F
樓上2位就知道是誰沒穿褲子了，笑人不出門不懂現場的鐵道宅的人程度就如此而已，如 果他願意繼續扮小丑娛樂我們大家的話我是不在意啦(茶) ※ 編輯: lytocean (123.192.28.181), 03/24/2016 11:25:06 ※ 編輯: lytocean (123.192.28.181), 03/24/2016 11:27:41
→
03/24 13:08, , 27F
2月台用來北上折返，現在一堆區間車都這樣做
03/24 13:08, 27F
"一堆"區間車這樣折返?是嫌被洗面洗不夠是吧? 經查證目前只有1285次(表訂00:12.0到站)，即在站內過夜隔天擔任4148次(表訂06:42.0) 發車，"僅有"這對車折返而已，請問哪來的一堆?你的專業去哪了呢?還在拿過期的時刻表 嗎?
→
03/24 13:08, , 28F
而且中壢北上通過班次一天多少? 把錯誤當正解真有趣
03/24 13:08, 28F
還有 20 則推文
還有 10 段內文
推
03/24 21:12, , 49F
捷運還有個不明顯的例子: 海山
03/24 21:12, 49F
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03/24 21:13, , 50F
每當亞東發區間車的時候 海山來的車常常會密集加減
03/24 21:13, 50F
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03/24 21:13, , 51F
速小弟每天上班來回的感覺很明顯
03/24 21:13, 51F
感謝樓上願意繼續分享真正的專業! ※ 編輯: lytocean (123.192.77.44), 03/24/2016 21:17:17
推
03/25 01:38, , 52F
2031早在七堵就整備好了，原po還真好呼攏呢
03/25 01:38, 52F
→
03/25 01:39, , 53F
你們慢慢取暖吧，楊梅湖口新竹都不要排列車折返喔
03/25 01:39, 53F
你有搞笑的日子，即使是這種大冷天我笑一笑就暖囉! 區間車折返比對號車省事很多，該不會是不知道吧?
→
03/25 01:40, , 54F
不然萬一臨時要待避又要橫跨東西正線很麻煩的呢~
03/25 01:40, 54F
推
03/25 07:51, , 55F
所以1049不用清車轉椅子？桃園人想搭這種車我沒意
03/25 07:51, 55F
→
03/25 07:51, , 56F
見
03/25 07:51, 56F
→
03/25 07:52, , 57F
你舉那三站有幾股？轉移焦點好厲害
03/25 07:52, 57F
原諒他嘛，他覺得中壢都只剩3股了這些站怎麼會有4股呢?(笑)
推
03/25 08:28, , 58F
查1049到中壢時間 0620 2031中壢發車時間0640 在
03/25 08:28, 58F
→
03/25 08:28, , 59F
怎麼樣也是20分鐘請車回頭對吧
03/25 08:28, 59F
推
03/25 08:31, , 60F
何況那時桃壢工程還沒開始 股道還可以充分運用 現在
03/25 08:31, 60F
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03/25 08:31, , 61F
有辦法嗎？
03/25 08:31, 61F
你不要這麼專業好不好，懂的話就不會故意一直跳針了~~~
推
03/25 08:46, , 62F
現在最接近以前2031時間從中壢發車的是4148東線區
03/25 08:46, 62F
→
03/25 08:46, , 63F
間 這班不就前面提到的過夜車.....
03/25 08:46, 63F
推
03/25 09:06, , 64F
我還記得以前打工搭晚班自強回台北 中壢站有幾列區
03/25 09:06, 64F
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03/25 09:06, , 65F
間待發的盛況 我是認為如果桃壢日後要有部份發車功
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03/25 09:06, , 66F
能的話大概得等工程有些進度以後了
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03/25 09:08, , 67F
現在工程中的感覺很像以前地下化中的地面松山站 車
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03/25 09:08, , 68F
都不夠停了 要怎麼發？ 那時少數維持送山的都還回送
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03/25 09:08, , 69F
七堵
03/25 09:08, 69F
謝謝樓上在我當班的時候繼續分享真正的專業啊! ※ 編輯: lytocean (123.192.29.254), 03/25/2016 17:50:10
推
03/25 23:29, , 70F
連99和1049次椅子都是朝上行端都不知道，你們還是繼
03/25 23:29, 70F
→
03/25 23:29, , 71F
續取暖吧
03/25 23:29, 71F
很明顯地，最後到底是誰取暖不成失敗了(茶)
推
03/26 01:15, , 72F
好 謝樓上提供情報 但顯然還要20分鍾對吧
03/26 01:15, 72F
推
03/26 01:17, , 73F
請問 縱使若此 是否還是需要清車
03/26 01:17, 73F
推
03/26 01:27, , 74F
03/26 01:27, 74F
→
03/26 01:28, , 75F
上面1049、2031改至竹南後椅子有翻 ....
03/26 01:28, 75F
→
03/26 09:54, , 76F
我也有搭過只到中壢的1049
03/26 09:54, 76F
→
03/26 09:54, , 77F
不過椅子也是下行段
03/26 09:54, 77F
→
03/26 09:54, , 78F
大多到桃園後才會開始轉往上行端
03/26 09:54, 78F
→
03/26 09:54, , 79F
擔任2031次
03/26 09:54, 79F
→
03/26 09:54, , 80F
某樓還要繼續問嗎？http://i.imgur.com/mjEu6Wh.jpg
03/26 09:54, 80F
推
03/26 17:59, , 81F
所以是車過桃園才開始作業囉？
03/26 17:59, 81F
不論如何，都不像某人講的七堵發車就直接轉椅子+車到中壢後免清掃這麼唬爛 ※ 編輯: lytocean (123.192.26.158), 03/26/2016 18:12:39 ※ 編輯: lytocean (123.192.20.55), 04/05/2016 11:21:04
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