[記錄] 2015.01.03 112次 台 南→斗 六
乘車日期：2015.01.03
乘坐車次：自強112次
乘坐區間：台 南→斗 六
乘坐車廂：40PPD2520
列車編組：12節PP客車編組（原編組為9節EMU1200型）
本 務 機：（基隆）E1010＋E1014（高雄）
牽引種別：PP（原EMU）
乘坐座位（無座位請寫站立地點）：12車6號（山側靠窗）
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Samsung Galaxy Mega 5.8，時刻以117報時台校時校正
台 南 07:29到(1 )
07:33開(準 點)
大 橋 07:35(02"49)
永 康 07:37(04"53)
新 市 07:40(07"32) 超越停靠第二月台的區間3122次(斗六840＋839屏東)
南 科 07:42(09"47)
善 化 07:45(12"00)到
07:46開(A ，準 點)
拔 林 07:50(03"39)
隆 田 07:51(04"46)
林鳳營 07:53(07"27)
柳 營 07:55(09"16)
新 營 07:58(12"19)到 超越停靠第二月台而準備發車的區間2328次（EMU545，
08:01開(1A，準 點) 此編組的終點指示器已更換為全新LED）
後 壁 08:06(05"12) 交會臨時停靠第2A月台的貨列7XXX次(本務機為RXX)
南 靖 08:10(08"19)
水 上 08:11(09"49)
嘉 義 08:17(15"33)到 交會停靠第2B月台而準備發車的區間3137次
08:19開(2A，誤01分) (屏東817＋818嘉義)
嘉 北 08:22(02"53)
民 雄 08:25(06"10) 超越停靠第1A月台的莒光506次（本務機為E302）
大 林 08:28(09"04)
石 龜 08:30(11"37)
斗 南 08:32(13"30)
斗 六 08:37(18"20)到 交會停靠第2B月台而準備發車的區間3141次
08:39開(2A，準 點) (屏東843＋844斗六)
乘後心得：
本人前天所搭乘台鐵是使用「（五月天）一卡通」（目前餘額正好歸零），這次換用
「（探險活寶）悠遊卡」（昨天已儲值300元，已花了40元，餘額260元）。同時也是持有
多卡通近十個月以來所搭乘台鐵當中，里程距離最長的一次（台南～斗六間的距離為92.6
公里），外加中途也在斗六站換車（原本要從台南前往二水，但是二水站還沒有架設電子
票證感應器【該機台在台鐵南部段的最北邊只到「林內站」為止】）。至於從台南～斗六
間所使用多卡通的費用為122元（採區間車9折），搭乘自強號更是省下了88元！另外今天
的自強112次編組，原本為九節EMU1200型，由於該編組還在保養期間，今天臨時改由PP車
來擔任。同時從台南坐到斗六的途中，搭乘最前方的第12車來看，沒有任何一位乘客劃座
到同一個座位。只能說運氣不錯！但還是有出現列車長進行驗票（從善化站開車後遇到）
，這已經是本人的第四次。
運轉方面，除了在嘉義站有出現稍有延誤，而且都有出現準點的情形。至於搭乘自強
112次到了斗六站之後（中途有刷卡出站），也將換搭莒光506次前往二水。運轉記實稍後
呈現！
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