[記錄] 2014.04.27 181次 新 城→台 北
乘車日期：2014.04.27
乘坐車次：181次 自強號
乘坐區間：新城(太魯閣)→台北
乘坐車廂：PPH1328
列車編組：E1009(前機車頭),其餘略
牽引種別：PP
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：3車15號(山側靠走道)
記錄最小單位(01秒或15秒)：01秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.5分
記錄方式：
1. 手機app程式(world clock)
2.「到」指的是列車完全停止，
「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過車站站房時刻。
(上列各項目得視個人習慣調整增刪)
新 城 16:51:55 到 (準 點) 停靠於2A
(太魯閣) 16:54:11 開 (晚 1分)
崇 德 16:59:04
和 仁 17:04:57 653次停靠1A待避
和 平 17:10:23 慢行通過
漢 本 17:12:52
武 塔 17:19:18
南 澳 17:21:37
東 澳 17:26:13 慢行通過
永 樂 17:32:07 慢行通過
蘇 澳新 17:35:52 慢行通過
新 馬 17:36:43 慢行通過
冬 山 17:39:32
羅 東 17:43:05 到 (晚 5分) 起步出站加速很慢
17:44:13 開 (晚 4分)
中 里 17:46:47
二 結 17:47:40
宜 蘭 17:52:17 到 (晚 4分)
17:53:40 開 (晚3.5分)
四 城 17:57:00
礁 溪 17:59:36
頂 埔 18:02:06
頭 城 18:03:40 4211次停靠2B待避
外 澳 18:05:45
龜 山 18:08:10
大 溪 18:11:21
大 里 18:14:36
石 城 18:16:32
福 隆 18:20:05
貢 寮 18:22:42
雙 溪 18:26:30
牡 丹 18:29:37
三 貂嶺 18:32:58 慢行通過
猴 硐 18:35:31 有一列莒光號停靠在2A待避,不確定是否是651次
瑞 芳 18:39:26
四 腳亭 18:43:25
暖 暖 18:45:20
八 堵 18:49:09 進八堵站前臨時停車約1分鐘(18:47~18:48),並慢
行通過八堵站
七 堵 18:52:01 到 (晚 4分)
18:53:50 開 (晚2.5分)
百 福 18:57:10
五 堵 18:59:40
汐 止 19:00:50
汐 科 19:01:53
南 港 19:05:13
松 山 19:08:20 到 (晚 1分)
19:09:52 開 (晚0.5分)
台 北 19:16:10 到 (準 點) 停靠於3A
乘後心得：
1.首先,先提一下653次,表定於16:44自新城站開車,但今日卻待避一輛北上的觀光列車
或專車(不清楚車次)通過,因此,一直到16:50分左右才開車。
不知道是不是被這列加開臨時列車擋到,今天的181車次在好幾個路段都開得較慢,如：
(1)東澳→新馬間
(2)三貂嶺→猴硐
(3)暖暖→八堵
一直到七堵到松山站間,列車行進的速度才一路上加快許多,最後是準點到達台北站。
2.搭乘率方面:181次是熱門的班次之一,尤其是星期日及連續假期的收假日,花蓮到台
北間更是一票難求。今天,新城站上車的旅客就至少70位,其中7成都是韓國遊客,因此
,新城到羅東間,個人觀察到就有旅客無座用站的,雖然在羅東及宜蘭站,有一些旅客下
車,但這些位子隨即被坐滿,以至於宜蘭到七堵間,個人觀察到我乘坐的第3車,也有8位
旅客是用站的。另外,本車次開離台北站後,每節車箱都站滿著人。
以上是個人今天搭車時的心得分享,謝謝！
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