[記錄] 2013.06.29 3671次 枋 寮→台 東
乘車日期：2013.06.29
乘坐車次：3671次普快車
行駛區間：枋寮→台東
乘坐區間：枋寮→台東
乘坐車廂：35SPK32778
列車編組：R132－35SPK32778－40TPK32215T－35SPK32757T
列車噸數：78+35*2+40=188噸
本務機：R132
牽引種別：客甲B
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：35SPK32778內隨處坐(無固定座位)
記錄最小單位(01秒或15秒)：01秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式：「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
「 」為本人所在位置通過站房的時刻。
枋 寮 12:08:06開 (準 點) (1A)
加 祿 12:15:08到 (早 0.8分) (1B) 交會702次(12:28:08通)、
306次(12:32:06通)
12:32:31開 (晚13.0分)
內 獅 12:37:12到 (晚13.3分) ( 1)
12:37:50開 (晚12.8分)
枋 山 12:42:18到 (晚12.3分) ( 1)
12:42:54開 (晚12.5分)
枋 野 12:50:07到 (晚10.0分) 停於站內4股
12:59:40開 (晚13.8分) 待避1/51次(12:58:12通)
中 央 13:04:14 (晚14.3分)
列車行駛西正線
古 莊 13:20:05到 (晚16.0分) (1B)
13:20:31開 (晚15.5分)
大 武 13:25:23到 (晚16.5分) (1B)
13:26:10開 (晚15.3分)
瀧 溪 13:35:46到 (晚13.8分) (1B) 交會704次(13:51:52到)
13:52:15開 (晚29.3分)
金 崙 14:05:02到 (晚32.0分) (1A)
14:05:42開 (晚28.8分)
太 麻 里 14:16:40到 (晚27.3分) (2A)
14:17:18開 (晚26.8分)
知 本 14:28:19到 (晚26.3分) (1B) 交會2/52次(14:29:13到)
14:29:45開 (晚25.8分)
康 樂 14:36:17到 (晚23.8分) (1B) 交會308次(14:37:30通，幾乎臨停)
14:37:54開 (晚25.0分)
台 東 14:44:36到 (晚24.5分) (2A) 233次停於2B月台待開
慢行路段：
1.太麻里＝金崙間路線/K71+400~800/99.09.28 12:00起/時速60公里/
凡那比颱風影響路基指定慢行99.09.28(210)
乘後心得：
其實在前年就有計畫要特別來搭僅在南迴線才有的正班藍皮普快車，但一直到今年暑假的
第一天才付諸行動；當天3671次普快車在加祿就因為等待交會的關係而停了17多分鐘，問
一下車長才知道是702次莒光號本務機故障的關係造成很多列車都大誤點，最後是在加祿
連續交會702次莒光號與306次自強號後才開車，到了瀧溪又提前被抓下來等待交會704次
莒光號(表定應該要在金崙交會)，導致瀧溪開車時已經誤點近30分，最後到終點站台東以
晚24.5分作收。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 123.204.44.60
※ 編輯: smallqcano 來自: 123.204.44.60 (12/02 01:49)