[記錄] 2012.06.08 2304次 彰 化→北新竹
乘車日期：2012/06/08
乘坐車次：2304次
乘坐區間：彰化=北新竹
乘坐車廂：EMC732
列車編組：(高雄端)EMC731-EP731-ET731-EM731-EM732-ET732-EP732-EMC732(台北端)
牽引種別：EMU速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：1車27號(非對號，海側靠窗)
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻。
彰 化 06.29.00 開 (晚0.5分) 3B月台，交2307次
成 功 06.35.42 到 (晚0.3分)
06.36.48 開 (晚0.3分)
新 烏 日 06.40.54 到 (晚2.0分) 交2632次，654(2B)
06.41.52 開 (晚1.8分)
烏 日 06.43.42 到 (晚2.3分)
06.44.48 開 (晚2.8分)
大 慶 06.47.03 到 (晚2.0分)
06.47.39 開 (晚1.8分)
交503次
台 中 06.51.21 到 (晚1.3分) 交2103次(2A)，2705次(2B)
06.52.12 開 (晚0.3分)
太 原 06.56.32 到 (晚0.5分)
06.57.14 開 (晚0.8分)
交2113次
潭 子 07.02.28 到 (晚1.5分)
07.03.03 開 (晚1.5分)
豐 原 07.07.28 到 (晚1.5分) 交2113次
07.08.27 開 (晚1.5分)
后 里 07.13.45 到 (晚1.3分)
07.14.23 開 (晚1.5分)
泰 安 07.17.06 到 (晚1.0分) 交2117次
07.17.45 開 (晚1.3分)
三 義 07.25.16 到 (晚1.3分)
07.25.47 開 (晚0.8分)
銅 鑼 07.31.06 到 (準 點)
07.32.14 開 (晚0.3分)
南 勢 07.36.05 到 (準 點)
07.36.53 開 (晚0.5分)
苗 栗 07.42.15 到 (晚0.3分)
07.43.33 開 (晚1.0分)
豐 富 07.46.40 到 (晚0.8分)
07.47.18 開 (晚0.8分)
造 橋 07.51.55 到 (晚0.5分) 交1107次
07.52.39 開 (晚0.8分)
竹 南 07.57.04 到 (準 點)
07.58.41 開 (晚0.8分)
崎 頂 08.03.11 到 (晚1.3分)
08.04.13 開 (晚1.8分)
交505次
香 山 08.10.22 到 (晚2.8分) 7002次煤列2B月台待避，本務R65
08.11.01 開 (晚3.6分)
交105次
新 竹 08.17.12 到 (晚3.6分) 交2133次，與1712次雙單，幾乎同時開車
08.18.36 開 (晚2.5分)
與1712雙單，至北新竹略比1712次早幾秒
北 新 竹 08.20.23 到 (晚2.0分) 交1113次
08.20.58 開 (晚2.0分)
乘後心得：700的趕點能力真的很強...要不是被煤列擋，應該有機會準點抵達新竹站
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◆ From: 140.117.178.35