[記錄] 2012.04.08 133次 彰 化→高 雄
乘車日期：2012/04/08
乘坐車次：133次
乘坐區間：彰化---高雄
乘坐車廂：EP1202
列車編組：(台北端)EMC1204-EP1202-EM1201-EM1202-EP1203...(入庫了...)
牽引種別：EMU速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：8車34號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過則為通過站房的時刻。
慢行路段：
1.隆田＝善化間東西正線/K334+550~K335+340/99.03.24 09:00起/時速80公里/
高雄縣甲仙地震影響軌道工程
2.隆田＝善化間東正線/K336+200~700/100.01.12 00:01起/時速80公里/
台灣鐵路更新軌道結構計畫工程
3.新市＝永康間東西正線/K347+200~K350+150/99.12.09 09:00~101.06.30 09:00/
時速90公里/鹽水溪橋改建工程
彰 化 16.42.54 開 (晚2.0分) 134次第2月台，2154次3A月台
花 壇 16.48.09 通 (晚1.8分)
交176次
大 村 16.50.40 通 (晚1.8分)
交516次
員 林 16.52.42 通 (晚1.8分)
交2158次
永 靖 16.54.43 通 (晚1.8分)
交2718次
社 頭 16.56.47 通 (晚1.8分)
交2162次
田 中 16.59.19 通 (晚1.8分) 2341次1B月台待避
二 水 17.02.26 通 (晚2.0分) 交554次
林 內 17.06.47 通 (晚1.8分) 交2358次
石 榴 17.09.18 通 (晚1.8分)
交軍列
斗 六 17.11.56 通 (晚1.5分) 2164次1B月台待開
交136次
斗 南 17.15.59 通 (晚1.5分) 3203次待避
交3174次
石 龜 17.18.09 通 (晚1.8分)
大 林 17.20.12 通 (晚1.3分)
民 雄 17.23.27 通 (晚1.5分) 交138次，518次2B月台待避138次
嘉 北 17.26.54 通 (晚1.5分)
交2362次
嘉 義 17.28.45 到 (晚0.8分) 3207次2B月台待開
17.31.22 開 (晚1.3分)
水 上 17.35.47 通 (晚1.3分)
南 靖 17.37.10 通 (晚1.3分) 3182次待避142次
後 壁 漏 記 通
交142次
新 營 17.44.20 通 (晚0.3分) 交2次
柳 營 漏 記 通
林 鳳 營 17.48.21 通 (準 點)
隆 田 17.52.32 停 (晚1.0分) 3201次2A月台待避，3184次2B月台進站
17.54.16 開 (晚2.8分)
拔 林 17.56.42 通 (晚3.8分)
善 化 18.00.00 通 (晚4.0分)
南 科 18.01.37 通 (晚4.0分)
新 市 18.04.01 通 (晚4.0分) 交3188次
永 康 18.07.12 通 (晚4.3分) 交522次
大 橋 18.09.16 通 (晚3.8分)
台 南 18.11.47 到 (晚3.8分) 753次2B月台待避
18.13.48 開 (晚3.8分)
交3192.3758次
保 安 18.19.31 通 (晚3.5分)
中 洲 18.21.48 通 (晚3.3分) 交3194(2A),3761(1B)開車
大 湖 18.23.43 通 (晚3.8分)
路 竹 18.25.26 通 (晚3.5分)
岡 山 18.29.27 通 (晚3.5分) 3197次待避，交148次
橋 頭 18.31.36 通 (晚3.5分)
交3198次
楠 梓 18.33.37 通 (晚3.0分)
新 左 營 18.36.34 通 (晚3.0分)
左 營 18.37.40 通 (晚3.3分)
高 雄 18.43.10 到 (晚1.3分) (2B)月台
乘後心得：本日133到是還好，只是在隆田臨時停車，要不然真的非常有機會準點到達
台南與高雄站。第一次坐EMU長途的果然不錯~至少比PP按摩椅好太多
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