[記錄] 2012.03.03 231次 高 雄→枋 寮
乘車日期：2012/03/03
乘坐車次：231次
乘坐區間：高雄---枋寮
乘坐車廂：1車42號(海側靠窗)
列車編組：(台東端)45DR3020-40DR3086-45DR3019-45DR3040-40DR3090-45DR3039
-45DR3048-40DR3094-45DR3047-40DR2910-40DR2955-40DR2909(高雄端)
牽引種別：DMU
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：1車42號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻。
慢行路段：太麻里＝金崙間路線/K71+400~800/99.09.28 17:00起/時速60公里/
受凡那比風災影響致路線中斷緊急搶通後，路基未穩，指定慢行。
高 雄 10.40.31 開 (晚0.5分) 停靠2B月台
鳳 山 10.48.34 到 (晚1.0分) 交752次
10.50.10 開 (晚1.3分)
後 庄 10.54.06 通 (晚1.0分) 交3152次
九 曲 堂 10.56.52 通 (晚1.3分)
六 塊 厝 11.00.11 通 (晚1.8分)
屏 東 11.02.44 到 (晚1.8分) 交304次(2A)、3154次(2B)
11.03.55 開 (晚2.0分)
歸 來 漏 記
麟 洛 11.09.07 通 (晚1.5分)
西 勢 11.10.53 通 (晚1.5分)
竹 田 11.13.19 通 (晚1.3分)
潮洲機外 11.15.50 停
11.16.19 開
潮 州 11.18.27 到 (晚2.5分) 交貨列
11.19.40 開 (晚1.8分)
崁 頂 11.24.32 通 (晚1.5分)
南 州 11.26.06 通 (晚1.0分) 交3518次，3513次待避
鎮 安 漏 記
林 邊 11.30.56 通 (晚1.0分)
佳 冬 11.33.33 通 (準 點)
東 海 11.35.34 通 (準 點)
枋 寮 11.39.15 到 (晚0.3分) 停靠1B月台
11.39.41 開 (早0.3分)
乘後心得：今天由於補上班的關係，231次可以說是非常少人搭乘
1車只有在鳳山---屏東中間有3位旅客上下車，其餘都只有我一個人
今天開的還算普普通通，沒有甚麼值得特別說明的地方
可能林邊高架地區還是有慢行限速，進站通過有點偏慢
另外還可以準點通過佳冬與東海也表示開得不錯
只有在潮州機外臨停是比較大的敗筆，其餘大致上不錯
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◆ From: 140.117.198.26