[記錄] 2011.06.22 38 次 湖 口→汐 止
乘車日期：2011.06.22
乘坐車次：38次莒光號
乘坐區間：湖口→汐止
乘坐車廂：35FP1017
列車編組：E207+4輛40噸客車+3輛35噸客車
列車噸數：96+40*4+35*3=361噸
本務機：E207
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：無座，坐2車25號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為逆行端8(4)輛車電車停的時刻。若該站有列車號碼牌(燈)，
則以2車號碼牌(燈)為記錄點。
湖 口 21:29:00到(準 點)(2B)待避1158次21:34:56通過
21:36:44開(晚2.8分) 慢行1
富 岡 21:43:06 (晚3.0分)
楊 梅 21:48:20到(晚2.8分)(2A)
21:49:44開(晚2.8分)
埔 心 21:53:21 (晚2.3分)
中 壢 21:58:12到(晚2.3分)(1 )
21:59:12開(晚1.3分)
內 壢 22:03:21 (晚1.3分) 內壢→桃園被2562次擋
桃 園 22:08:51到(晚1.8分)(1 )
22:09:51開(晚0.8分)
鶯 歌 22:18:43到(晚0.8分)(2A)
22:19:18開(晚0.3分)
山 佳 22:23:50 (晚0.3分)
樹 林 22:27:56到(準 點)(2A)
22:29:12開(晚0.3分) 慢行2
板 橋 22:35:42到(晚0.8分)(1A)
22:37:14開(晚0.3分)
萬 華 22:42:05 (準 點) 2股通過
臺 北 22:45:44到(早0.3分)(4B)
22:50:21開(晚0.3分)
松 山 22:57:29到(晚0.5分)(2A)
22:58:29開(晚0.5分)
南 港 23:01:14 (早0.3分) 南港→汐止被2562次擋
汐 科 23:05:03 (早0.5分)
汐 止 23:07:36到(準 點)(2A)
23:09:32開(晚0.5分)
慢行1：富岡＝湖口間東正線K84+900~K85+100，
聯外道路車行箱涵及地下道工程慢行60KM/H。
慢行2：板橋＝樹林間東西正線K37+850~K38+050，
浮州站簡易通勤站站房新建工程慢行60KM/H。
乘後心得：
這天38次雖然由於1158次誤點的緣故，在湖口誤點將近3分鐘才開車，
不過司機開得還算是正常，加上在各大站縮短停車時間，
所以還可以稍微提早一點點到臺北。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 140.113.7.249
推
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