[記錄] 2010.03.06 1017次 臺 北→新 竹
乘車日期：2010.03.06
乘坐車次：1017次自強號
乘坐區間：臺北→新竹
乘坐車廂：35PPC1452
列車編組：2輛機車+40PPD2528+11輛其他35噸客車
列車噸數：60*2+40+35*11=545噸
牽引種別：PP
乘坐座位：10車26號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過順行8輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以通過10車號碼牌(燈)為記錄點。若最大號碼不到10車，
則以最大號碼為記錄點。
臺 北 10:56:32到(晚0.5分)(3A)
11:00:14開(晚0.3分)
萬 華 11:04:12 (晚0.3分)
板 橋 11:08:33到(早0.5分)(2A)
11:10:31開(準 點) 慢行1
樹 林 11:16:05 (晚1.0分)
山 佳 11:19:18 (晚1.3分)
鶯 歌 11:22:40 (晚1.3分)
桃 園 11:29:40到(晚0.8分)(2A)
11:31:08開(晚0.8分)
內 壢 11:35:09 (早0.3分)
中 壢 11:38:23到(早0.5分)(3A)3307次停3B月臺待避
11:40:17開(早0.3分)
埔 心 11:44:39 (早0.3分)
楊 梅 11:47:04 (早0.5分)
富 岡 11:51:28 (準 點)
湖 口 11:54:57 (晚0.5分)
新 豐 11:58:38 (晚0.8分)
竹 北 12:02:08 (晚0.3分) 慢行2
新 竹 12:06:44到(早0.3分)(2A)
12:09:32開(晚0.5分)
慢行1：板橋＝樹林間東、西正線K37+850~K38+050，
「浮州簡易通勤站站房新建工程」架設工程梁慢行60KM/H
慢行2：竹北站東西主正線及東西主正線之北端站端路線K100+300~700，
辦理跨站式站房新建工程─月臺慢行80KM/H。
乘後心得：
這次司機除了楊梅→湖口間開得偏慢之外，其他路段開得還算是正常，
尤其起步加速比大部分的司機都要快一些。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 61.224.69.176
推
03/10 15:57, , 1F
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