[記錄] 2009.05.27 2080次 高 雄→台 南
乘車日期：2009.05.27
乘坐車次：自強2080次的「順環島」環島之星觀光列車
乘坐區間：高 雄→台 南
乘坐車廂：35BCK10702
列車編組：11車～08車的BCK商務車，以及07車的DC餐車
本務機：在高雄站卸下的R106（台東～高雄）與接上的E234（高雄～台北）
牽引種別：E特客甲A
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：8車22號（山側靠窗）
記錄最小單位：分（因記錄使用手機計時，故記錄最小單位為分）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Nokia1650，時刻以117報時台校時校正
高 雄 16:46到(1 )
17:11開(準 點) 更換本務機的同時也待避自強1036次
左 營 17:18(07"18)
新左營 17:19(08"23)
楠 梓 17:22(11"30)
橋 頭 17:25(14"03)
岡 山 17:27(16"14) 超越停靠第1A月台的區間2644次（編組為兩組EMU500）
路 竹 17:32(21"00)
大 湖 17:33(22"50)
中 洲 17:35(24"47)
保 安 17:38(27"30)
台 南 17:43(32"50)到(1 )
17:45開(準 點)
乘後心得：
之前本人所搭乘的高雄到台南的順環島觀光列車的座位都是在第11車，如今這次所搭
乘的座位當中，第八車的座位還勉強接受，主要原因是可以讓旅客方便走出月台出口。
然而今天所搭乘的日期當中，由於5/27正好有加開一班北高四小時的直達車自強1160
次之下，但本人不太確定今天的自強2080次當中，中途可能有超越自強1036次。
6/16大改點後，順逆環島觀光列車的台北～台北間所花費時間有提早，八成是在台東
站不必再次更換本務機有關。只是個人覺得花蓮經台東到高雄的順逆環島觀光列車當中，
在台東站再次更換本務機也是在浪費時間。不只這樣，就連目前順環島2080次在高雄站的
本務機更換當中，21分至25分的作業時間也未免太誇張了吧？也難怪為何去年5/15大改點
後，可以發現到自強1036次與自強2080次的時間有點接近，而更令人「沒路用」的是，此
觀光列車從高雄開車一路到台北之後，卻還是始終追不上前方的自強1036次。
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原本只有四個職業的楓之谷，終於在這次今年六月底的改版新增第五個職業──「海盜」
，相信不難想像正式開放後的盛況，現在，就讓我們來重溫從前衝等的懷念時光吧！
不同於原有的四個職業，海盜是個兼具遠戰、近攻性質的全新職業，除了可以使用槍進行
遠距離的攻擊之外，更擁有不輸給劍士的近戰能力喔！
伺服器：木妖 ID：音速無雙龍騎 職業與等級：劍士4轉黑騎士，LV12X。
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