[分享] 東勢線時刻 1960

看板RailTimes作者 (危險長生機劫還是硬上XD)時間15年前 (2009/01/12 22:06), 編輯推噓8(809)
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車次 581 3511 381 3513 3515 383 3517 583 3519 3521 3523 585 3525 車種 柴 柴 柴 柴 柴 柴 柴 柴 台中 5.11 潭子 5.30 豐原 5.00 6.05 6.45 7.15 8.17 8.50 9.33 10.15 10.45 12.00 13.11 13.40 14.52 朴口 5.09 6.11 6.53 7.21 8.23 8.58 9.39 10.24 10.51 12.06 13.17 13.49 14.58 石岡 5.20 6.18 7.03 7.28 8.29 9.06 9.48 10.35 10.57 12.13 13.23 14.00 15.04 梅子 5.29 6.23 7.10 7.33 8.35 9.13 9.53 10.44 11.03 12.19 13.29 14.09 15.09 東勢 5.40 6.30 7.20 7.40 8.42 9.23 10.00 10.55 11.10 12.25 13.36 14.20 15.16 車次 385 3527 387 3529 389 3531 391 393 車種 柴 柴 柴 豐原 15.31 16.11 16.45 17.32 18.08 19.20 20.05 21.56 朴口 15.39 16.17 16.53 17.38 18.16 19.26 20.13 22.04 石岡 15.47 16.26 17.03 17.47 18.23 19.32 20.22 22.11 梅子 15.54 16.32 17.10 17.53 18.30 19.38 20.29 22.18 東勢 16.04 16.39 17.20 18.00 18.40 19.45 20.39 22.28 ----------------------------------------------------------------------------- 車次 382 3512 3514 384 3516 582 3518 3520 584 3522 3524 586 3526 車種 柴 柴 柴 柴 柴 柴 柴 柴 東勢 6.00 6.50 7.45 8.10 8.55 9.30 10.20 11.15 11.55 12.30 13.45 14.45 15.35 梅子 6.10 6.56 7.51 8.20 9.01 9.40 10.26 11.21 12.05 12.36 13.51 14.55 15.41 石岡 6.19 7.01 7.55 8.30 9.07 9.49 10.32 11.25 12.14 12.40 13.57 15.05 15.47 朴口 6.26 7.06 8.00 8.37 9.11 9.56 10.37 11.30 12.21 12.45 14.02 15.12 15.52 豐原 6.33 7.10 8.05 8.44 9.16 10.03 10.41 11.35 12.28 12.50 14.06 15.19 15.56 車次 386 3528 388 3530 390 3532 392 588 車種 柴 柴 柴 東勢 16.09 16.50 17.30 18.10 18.45 20.10 21.10 22.40 梅子 16.19 16.56 17.40 18.16 18.54 20.16 21.20 22.50 石岡 16.26 17.01 17.47 18.24 19.01 20.21 21.27 22.57 朴口 16.33 17.05 17.54 18.28 19.08 20.26 21.34 23.04 豐原 16.40 17.10 18.01 18.33 19.15 20.31 21.41 23.11 發 20.35 潭子 20.44 台中 20.53 -- 期待林口線的蛻變,以下為設站計畫與目標: 桃園火車站、桃園高中站、民光東路站、健行路站、南祥路站、五福站、長興路站、貨運 園區站(果林站)、一期航廈站。 一共9個站 路線設計為全線台鐵甲級標準,110KM/H,雙線高架電氣化! 車輛將全案以專案方式,購買附有放大行李區等設備的機場專用列車.且直達車用傾斜式列 車,台北機場直達車停板橋桃園35分到達,電車50分 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 122.126.144.36 ※ 編輯: antiAirmetro 來自: 122.126.144.36 (01/12 22:06)

01/12 23:57, , 1F
俗稱的"飛快車"( DR2500 & DR2600 & DR2650 )
01/12 23:57, 1F
所列柴油車絕對不是飛快車,因為飛快車都抓去跑西部幹線.(光華號還未登場) 我推測應該是DR2100-2400系列,飛快車跑東勢線是末期快廢掉的民國70年代 而且飛快車在東勢線還真的是"飛快車",有興趣者我在PO

01/13 00:06, , 2F
難不成是 東勢-台北 直達車嗎 XD
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兩種速度差好多
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※ 編輯: antiAirmetro 來自: 122.126.140.233 (01/13 13:45)

01/13 14:14, , 4F
洪致文的鐵道印象(上)P.115頁裡有提,飛快車(DR2300~2400)
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在光華號登場後陸續退下,行駛海線區間及東勢線,
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但飛快車幾乎全部解體,只有DR2652被麥當勞買去當生日餐車,
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01/13 14:22, , 7F
放置在彰化。這裡指的飛快車是指早期的13輛大型汽油車,
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非後來買進的DR2500。
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01/13 14:26, , 9F
不知麥當勞買去的DR2652還在不在,台鐵真的拆了很多"古蹟"!!
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01/13 14:28, , 10F
大家常提的光華號及小叮噹,只是很幸運沒被拆的極少數的車。
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01/13 14:41, , 11F
麥當勞買去的DR2652,http://0rz.tw/435iw ,照片在下面。
01/13 14:41, 11F

01/14 11:16, , 12F
翻了台灣鐵路百科來對照,這裡寫的比較清楚,
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01/14 11:17, , 13F
但是和鐵道印象(上)所敍述有點出入
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01/14 11:19, , 14F
DR2100~DR2400均是由汽油車所修改,都散各支線服役
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而DR2500~DR2600都被解體,僅剩拖車DR2650在麥當勞。
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DR2500才是飛快車,DR2100~DR2400是柴快-台灣鐵路百科(P105)
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01/14 11:24, , 17F
看來這2本書對柴快及飛快的認知有出入...有勞大大們解說了^_^
01/14 11:24, 17F
我是比較相信洪前輩的書,其實在DR2500/2600登場前,13輛大型柴油車就充作跑柴特快 而1960年DR2700光華號未登場,所以北高柴特快肯定是DR2500/2600 再來洪前輩的書提到6輛中型柴油車行駛南部區間,可是除了南部,北部也有柴油車和柴快 支線除內灣,東勢,淡水3線外,其餘各支線都沒有柴油車,所以剩下的13輛大型柴油車 和11輛小型柴油車都有可能跑以上區間 此外,台中以前是柴油車的基地,也不排除抓DR2500/2600的可能性 ※ 編輯: antiAirmetro 來自: 122.126.139.135 (01/14 22:09)
文章代碼(AID): #19QqvITJ (RailTimes)