[記錄] 2008.06.02 1054次 宜 蘭→樹 林
乘車日期：2008.06.02
乘坐車次：1054次自強號
乘坐區間：宜蘭-樹林
乘坐車廂：45DR3036
列車編組：2組DR3000型柴聯車+1組DR2900型柴聯車
列車噸數：45*2+40*7=370噸
牽引種別：DMU
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：7車04號(海側靠道)
記錄最小單位(01秒或15秒)：秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：1分，準誤點部分以分為基準
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過則為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以通過3車號碼牌(燈)為記錄點。
宜 蘭 到 14:44:47 (準點)
開 14:46:35 (準點)
四 城 14:50:51
礁 溪 到 14:54:25 (晚1分)
開 14:55:06 (晚1分)
頂 埔 14:59:04
頭 城 到 15:01:11 (準點)
開 15:02:19 (準點)
外 澳 15:06:17
龜 山 15:08:36
大 溪 15:11:41
大 里 15:14:43
石 城 15:16:25
福 隆 15:19:52
貢 寮 15:22:25 貢寮站北慢行
雙 溪 15:26:43
牡 丹 15:30:13
三貂嶺 15:33:44
侯 硐 15:36:21
瑞 芳 到 15:41:08 (晚2分)
開 15:42:12 (晚1分)
四腳亭 15:47:27 四腳亭-八堵被2720次擋
暖 暖 15:50:35
八 堵 到 15:53:43 (晚3分)
開 15:54:34 (晚3分)
七 堵 15:57:35 超越2720次
百 福 16:00:18
五 堵 16:02:43
汐 止 16:03:50
汐 科 16:05:09
南 港 16:09:02 南港-松山被2199次擋
松 山 到 16:13:19 (晚1分)
開 16:14:41 (準點)
台 北 到 16:23:14 (晚2分)
開 16:26:11 (晚1分)
萬 華 到 16:30:34 (晚1分)
開 16:31:26 (晚1分) 萬華-板橋被2199次擋
板 橋 到 16:36:18 (準點)
開 16:38:31 (準點)
樹 林 到 16:45:17 (晚1分) 與高鐵立體交岔處開始減速，停第三月台
乘後心得：司機在速度上與加速偏慢，全程最高速僅101kph，而幾次搭乘1054次從四腳
亭起常常會被2720次(2730次)擋，南港到板橋間常常會被2199次擋，不過靠
著1054次本身排點較鬆所賜，均無較大幅度的誤點。
本次搭乘由於坐在第三組柴聯車駕駛室旁的包廂座位，可以直接看到駕駛室
的數位行車紀錄器，並紀錄全程列車在速度上的表現，於另一篇做排點上的
討論。
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