[記錄] 2008.03.18 2765次 羅 東→漢 本
乘車日期:2008.03.18
乘坐車次:2765次區間車
行駛區間:宜蘭→花蓮
乘坐區間:羅東→漢本
乘坐車廂:45ET502
乘坐座位:3車無座,山側。
記錄最小單位:秒
準誤點計算方式:0.5分,秒數部分00~15秒算.0分。
16~45秒算.5分。
46~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式:「到」指的是列車完全停止,「開」指的是列車開始前進。
羅 東 10:28:20到(晚0.5分)(2A)
10:29:12開(準 點)
冬 山 33:34到(早0.5分)(2B) (註1)
34:08開(準 點)
新 馬 37:53到(準 點)(1B)
38:25開(準 點)
蘇澳新 40:00到(早1.0分)(1B)
41:40開(早0.5分)
永 樂 47:00到(早1.0分)(1 ) 10:54:15 待避3004次,以下均為二股通過。
10:58:33 待避1061次。(註2)
11:00:05 待避1079次。(註3)
11:04:35開(晚8.5分) 慢行1
東 澳 10:10到(晚9.0分)(1B)
10:45開(晚4.0分)
南 澳 16:55到(晚4.0分)(2A) 進站時,3004次剛開車。 (註4)
19:46開(晚6.0分)
武 塔 23:30到(晚6.5分)(1 )
23:54開(晚6.0分)
漢 本 11:33:00到(晚7.0分)(1A) 11:35:50 待避2035次。1B月台通過。(註5)
11:37:12開(晚 10分)
慢行1:永樂=東澳間西正線,限速40K/H,維護行車安全。
(註1):冬山站施工中,因此只有一個月台,可是改建完成後應為第二月台。
不知這樣記錄有沒有問題 ?
(註2):1061次誤點約八分鐘。原訂蘇澳新站超越3004次。
(註3):原訂東澳待避1079次。
(註4):3004次在此站待避1061次與1079次。原訂3004次待避1079次。
(註5):原訂和仁待避2035次。
(有錯請指正)
乘後心得:本列車的乘坐率不高,
今天1061次有誤點,所以在蘇澳時無法超越3004次,
但是1079次緊跟在1061次後面,讓1079次誤點,台東線的車就麻煩了,
所以在永樂站,就讓3004→1061→1079這個順序通過了。
原來應該是1061→3004→1079。就在這個今天無人上下車的站停了17分。
南澳時,原訂3004次就要待避1079次,就讓1061和1079都在此站超越3004次。
但是1061次南澳還得停車,不知道會不會讓1079次先走 ??
結果在漢本的時候,本列車就被2035次太魯閣號追上了,也提前待避了。
北迴線不像宜蘭線這麼常玩單雙,大概是因為北迴線貨運很盛行吧,
對向一直都有貨物列車在跑來跑去。
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◆ From: 140.112.245.165
※ 編輯: hololo 來自: 140.112.245.165 (03/19 10:33)
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