[記錄] 2008.03.09 1156次 新 竹→松 山
乘車日期：2008.03.09
乘坐車次：1156次自強號
行駛區間：高雄→松山
乘坐區間：新竹→松山
乘坐車廂：PPH1365
乘坐座位：３車32號
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.5分，秒數部分00~15秒算.0分。
16~45秒算.5分。
46~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「通」則為通過站房的時刻，萬華站為通過三車號碼牌的時間。
新 竹 21:03:38到(晚4.5分)(1 )
05:14開(晚4.0分)
竹 北 10:07通
新 豐 13:49通
湖 口 17:53通 2B月台2138次待避
富 岡 21:15通
楊 梅 25:35通
埔 心 28:08通
中 壢 32:26通 減速，自2B月台通過。
中壢→樹林被1036次擋。
內 壢 35:36通
40:17臨停 站外臨停。當時1036次應該還在桃園站內。
41:10開
桃 園 44:39通 二股通過。差點站內也臨停。
鶯 歌 51:45通
山 佳 55:37通 慢行１
樹 林 59:07通
板 橋 22:04:19到(晚 10分)(1A)
05:34開(晚9.5分)
萬 華 10:06通 2A月台通過。
台 北 13:40到(晚8.5分)(4A)
15:48開(晚6.0分)
松 山 22:23:30到(晚6.5分)(2B)
慢行１：山佳站臨時西主正線。限速60K/H。軌道切換施工需要。
乘後心得：當天2138次，新竹晚四分進站， (2138次20:55新竹開)
開車後不久，誤點17分的1036次才進站。 (1036次21:00新竹開)
因此2138次，應該是在湖口連續待避兩班自強號。
在中壢1156次就追上1036次了，而且1036次還要多停中壢桃園，
但調度員決定讓1036次擋1156次到終點松山站，
應該是1036次誤點太多了。
但也害的1156次也一口氣增加了很多誤點。
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◆ From: 140.112.245.165
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03/10 12:09, , 1F
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