[閒聊] 同一次改點中增停最多站的班次
96.06.25的改點中,2040次將增停雙溪、桃園、中壢、新竹、苗栗、豐原6站。
算是這幾年中,在同一次改點增停最多站的班次(延長行駛而增停的不算)。
比較久遠的時刻表手邊沒資料,不過還記得過去也有一次增停6站的案例。
現在的1019次於87.03.24開始行駛,是西幹線自強號車次重編後新增的班次,
車次重編前的1019次,則為現在的1021次。當時1019次停靠站為半直達模式,
臺北→高雄間停靠板橋、桃園、中壢、新竹、臺中、彰化、嘉義、台南,
但只維持了1年多一點,就在88.06.09的改點中增停6個站。增停苗栗、豐原、
員林、斗六、新營、岡山,正式褪下半直達車的光環。
另外還有增停5站的,96.05.08改點的22次,增停員林、豐原、新竹、中壢、
桃園。還有是在88.06.09改點,原本是直達車的1005次,
於該次改點增停桃園、中壢、新竹、彰化、嘉義,變成半直達車模式。
當時是逢週五、六、日行駛,後來1005次在93.05.21改點改為每天行駛,
停靠站也重新指定為現在的停靠站模式,再度穿戴上直達車的光環。
19次算是鬧劇一場又回頭,95.11.01的改點中重新指定停靠站,少停很多站。
後來又在96.01.21的改點中回到95.10.31以前的停靠站,並再增停民雄。
若19次算增停的話,96.01.21的改點共增停了竹南、后里、豐原、二水、
民雄、隆田、善化、岡山、楠梓等9站,但坦白說只能算恢復過去停靠站而已。
還有板友知道其他在同一次改點增停很多站的班次之案例嗎?
至於減停很多站的情況,一般來說都是以重新指定停靠站的方式辦理。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 140.113.242.62
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※ 編輯: OhmoriHarumi 來自: 140.113.242.62 (06/20 12:07)
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