[新聞] 淘汰老車乘車擬補助

看板PublicIssue作者bus77116 (軟)時間6年前 (2017/12/14 23:54)推噓3(3推 0噓 9→)

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http://news.ltn.com.tw/news/focus/paper/1160124 淘汰老車乘車擬補助自由時報〔記者鄭瑋奇／台北報導〕補助＋管制汰高污染車　行政院預計一○八年底前全面汰換一百萬輛二行程機車及八萬輛一、二期老舊柴油車；交通部長賀陳旦昨表示，汰換高污染車輛必須補助及管制並行，像是配合縣市劃定「空氣品質清淨區」，超過排放標準的車輛，將禁止進入該區域；願意淘汰車輛而不是汰換的民眾，可以給張電子票證並結合特別帳戶，只要持該電子票證，每月搭足夠次數公共運輸，下個月政府就會自動在該帳戶儲值補貼，增加民眾搭乘公共運輸誘因。　台灣機車密度非常高，全台有超過一千三百萬輛，賀陳旦表示，機車個別污染看似不大，但在機車停等區、待轉區等交通管制聚集區域，因機車局部集中，對人體有害氣體的濃度就會在小區域大增，很讓人擔心。政府先把機車當作優先減污對象，未來更要全面推動電動機車。　而且機車是「肉包鐵」，事故傷亡率是汽車的數倍，賀陳旦表示，汰換機車除了減污，第二就是拿安全做為號召，而且最好是「汰」而不要「換」，要有政策提供足夠誘因，吸引這些民眾改搭公共運輸。給電子票證獎勵搭公共運輸　以往許多措施，像是高齡駕駛放棄駕照，就會給一張儲值若干金額電子票證，要讓民眾改搭公共運輸。賀陳旦表示，未來政府可推車主願意淘汰機車，就可以給一張特殊電子票證，在一定年限之內，只要每月搭乘一定次數公共運輸，政府下個月就會自動幫該票證儲值，藉此鼓勵汰換機車民眾改搭公共運輸。劃清淨區超標車輛禁入賀陳旦表示，但車輛減污也須補助與管制並行，若光靠補助，不僅政府支出龐大，補助額度與汰換車輛所需費用若相差甚遠則很難有效。政府應除給補助，還要針對二行程機車、老舊貨車使用範圍做管理，像是將學校、醫院、大型停車場、港區劃定為「空氣品質清淨區」，排放氣體超過標準車輛不能進入；透過這些管制讓車主不方便，提升汰換車輛意願。　賀陳旦表示，上述措施實施要有特定環境，初期會先挑選一些污染較多且公共運輸有足夠條件的縣市試辦，例如台中就是可考慮地區。台中近來空污受到關注，因公車免費十公里實施多年，民眾有公共運輸可選擇，就不會因淘汰私人運具而無法移動。　另外，行政院賴揆拋出希望二○三○年可全面禁售燃油機車的目標想法，賀陳旦則指出，未來若全面禁售、禁用油料車，會影響非常多民眾，要避免車主有被剝奪感，未來禁售後勢必要訂一個落日條款，讓電動車與油料車有兩者並存的過渡期，時間長短，則要靠政治或政策來做決定，還要與各界討論。 http://news.ltn.com.tw/news/focus/paper/1160124 -- 這篇新聞剛好一一介紹政府奇怪的心態： 1.要解決某個東西的問題，直接禁止它就好了，不去思考確實執行現有法規和把外部成本內部化的方法 2.認為交通工具的存在純粹只是移動的需求，但人在選擇時其實會考量樂趣、多用途和感情等等多種面向 2.機車就是危險，最好路上不要有摩托車，但汽車沒有關係 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 115.43.149.169 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/PublicIssue/M.1513266845.A.B2F.html

推

Zuiho

12/15 08:49, 6年前 , 1^F

12/15 08:49, 1^F

推

swow

12/15 08:55, 6年前 , 2^F

12/15 08:55, 2^F

→

swow

12/15 08:56, 6年前 , 3^F

12/15 08:56, 3^F