[社論] 核四未啟動測試添啟封變數

看板PublicIssue作者xcvfrd時間11年前 (2014/08/01 22:42)推噓-1(6推 7噓 9→)

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核四未啟動測試添啟封變數【聯合報╱葉宗洸／清大工程與系統科學系主任（新竹市）】 2014.08.01 04:11 am 核四安檢過關，身為「核四安檢專家監督小組」的成員，也在這段期間定期審視安檢小組提出的安檢進度報告，並多次親赴核四工地現場勘查，見證到整個安檢工作的嚴謹程度與品質，因此可以很有信心地說，核四廠一號機安全沒問題。事實上，執行安檢並非一路順遂，總計超過三百項問題中，有些相當棘手。舉例而言，屬於緊急爐心冷卻系統的高壓爐心灌水泵於安檢期間進行了功能測試，其高壓運轉時的冷卻水流量完全符合標準，但低壓運轉時的流量，卻無法達到安全分析報告的要求。雖然從運轉安全的技術角度來看，高壓泵僅須要求其高壓流量即可，低壓流量並非其主要功能的規範之一，但為了確保其符合安全分析報告中高安全餘裕度的要求，高壓灌水泵最終被送回蘇格蘭原廠車修，並於符合標準後送回。另一個例子是防火門更換。核四廠原建置六十餘扇符合國家標準（ＣＮＳ）的防火門，後因ＣＮＳ標準不及美國採用的ＵＬ標準嚴格，於是最終全數拆除更換。站在監督小組立場，安檢期間個人最擔心的事，其實是被告知檢查之後統統沒問題，還好這種情況並未發生，前述例子也說明，核四廠安檢工作的嚴謹性，找出問題並解決問題才是確保安全的根本之道。但仍有令人遺憾的未竟工作，即燃料裝填後的「啟動測試」。目前完成的試運轉測試，其實並未涵蓋高溫條件下的熱測試，隸屬於壓力邊界的系統與組件，如壓力槽、蒸汽管路、熱交換系統等尚須完成額定溫度（攝氏二八八度）下的熱測試，方能完整確認其符合安全要求。目前一號機因為政治因素，不能進行燃料裝填，無法完成最終的運轉安全確認，非常可惜。事實上，啟動測試所耗費的時間並不長，若是最終測試未過，當然可以讓反應器停止運轉，之後燃料棒抽離爐心，經過一段時間冷卻即可運送至適當場所貯存，還給電廠現地原有樣貌，絕對沒有從此場址將受到無可復原之輻射汙染的問題。未來不但會因與廠家的運轉測試合約未完成而承擔違約賠償的責任，還得冒將來現場工作人員更迭，導致經驗無法傳承的風險。從技術層面來看，封存前完成包含啟動測試的整套運轉測試工作，才是真正有利於未來順利啟封且可短時間內進入商轉的做法。 http://udn.com/NEWS/OPINION/X1/8841766.shtml 延伸閱讀:核四行不行http://youtu.be/z3SxJTKg9Eg?t=1m23s