[轉錄]Re: [閒聊] 台灣交通事故死亡率高 機車ꐠ…

看板Policy作者 (毓￾  )時間14年前 (2009/10/30 16:40), 編輯推噓0(0推 0噓 0→)
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轉個在biker的文章給大家看看 ※ [本文轉錄自 biker 看板] 作者: sfsm (鹹魚) 站內: biker 標題: Re: [閒聊] 台灣交通事故死亡率高 機車太多是主因 時間: Thu Oct 29 22:58:19 2009 ※ 引述《luffy99 (卡啦大雞腿)》之銘言： : 交通部道安委員會表示：根據統計顯示：世界各國道路交通事故死亡人數，以日本最低， : 每十萬人約5.7人次，其次是德國的6.2人，至於台灣地區，受到機車騎乘人口較多的影響 : ，台灣每十萬人次，交通事故死亡率高達17.5人，是先進國家的兩倍以上，有待改善。 : 道安會表示：根據2006年的統計資料顯示：美國的交通事故死亡率較高，約每十萬人14.2 : 人次，韓國也不低約13.2人次，至於法國只有7.7人次。最低則是日本及德國。都在七人 : 次以下。至於台灣，以2007年的統計資料顯示：台灣每十萬人次，交通事故死亡人數約 : 17.5人次，明顯偏高。 : 對此，道安會分析指出，觀察引發死亡的交通事故，我國以騎乘機車所佔比例最高，逼近 : 六成(59.7%)，至於韓國及日本，則是以步行居多，分別佔三成八六及三成二。至於日本 : ，則是因為使用自行車的人數較多，因此比例達到14.3%。至於美國，德國及法國，都因 : 為開車族居多，因此比例分別都在四成到五成左右。 : 原連結：http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/091028/1/1tvh6.html : 個人覺得這樣認定並不客觀 : 機車多當然會造成數據統計出來比較高 : 但是有沒有人統計過開車違規造成的交通事故的數據 : 這樣的新聞感覺在打壓機車族 沒看到禁止回文的公告，所以我就回了... 台灣道路死亡率第一？因資料有誤　交部：是否懲處要評估 記者林睿康／台北報導 交通部道安會一位組長昨天參加「自行車騎乘安全與事故防治對策」論壇提出報告指出， 相較美、日、法、德、韓等先進國家，台灣道路交通安全事故死亡比率最高，原因是機車 太多。不過道安會執行秘書謝潮儀今（29）日表示，是部屬以個人身分參加會議，引用資 料錯誤，目前正在瞭解資料來源，是否懲處還要評估。 交通部道安會組長昨天在論壇上表示，相較美、日、法、德、韓等先進國家，台灣道路交 通安全事故死亡比率最高，死亡件數中，每100件，就有60件因機車事故死亡，比第二多 的法國還高出1.6倍。若以人數來看，比率更驚人，以前年為例，全台2573人死於車禍， 其中有1646人是機車事故，比率高達 6成4，去年則有2224人死於車禍，其中1357人是騎 機車，比率也超過6成1。 對於這位組長的說法，道安會執行秘書謝潮儀提供一份國際道路協會（IRF）的最新統計 ，其中有關各國每萬輛機動車輛死亡率，中國是7.92人、加拿大3.77人、韓國2.65人、法 國2.52 人、新加坡2.44人、香港2.38人、美國1.71人、義大利1.57人、台灣1.56人、英 國1人、德國0.97人、日本是0.88人。 謝潮儀表示，這位組長昨天向交通部請假，是以個人身分參加會議，而她所引用的資料是 錯誤的，目前正在瞭解資料來源，不過是否懲處還要評估。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.38.200.218
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10/29 23:23,
嗯,看來考照嚴格的香港好像也沒比較好?
10/29 23:23
推
10/29 23:47,
意思是說 台灣有出車禍的死亡率最高 但是出車禍比例不高
10/29 23:47
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10/29 23:47,
是這樣嗎
10/29 23:47
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10/29 23:53,
人多口雜一樣的意思 樣本多自然個案數就多
10/29 23:53
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10/29 23:53,
但是要跟不同群體做比較 都要用客觀點的數值才對
10/29 23:53
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10/29 23:59,
沒有經過標準化就直接比較根本就是欺騙民眾阿...
10/29 23:59
的確是在欺騙民眾，而且欺騙的很離譜... 那位『組長』叫劉韻珠，她請假跑去某論壇賺外快... 既然去爆料，當然得拿些資料.... 問題是那位組長的資料可以說是五花八門，亂七八糟... 首先台灣的17.5的死亡率，是指台灣每10萬車次的中有17.5人因交通事故而死亡... 而美國的14.2的死亡率，只是每輛汽車行駛一億英里的死亡率... 完全不同的計算方法...竟然可以混在一起談... 而且數據也很老舊，國外都是2006年，但是台灣的數據卻是用2007年... 簡單說，根本就是一場鬧劇... 這種危人聳聽的做法，交通部說要處罰一點都不意外... ※ 編輯: sfsm 來自: 114.38.200.218 (10/30 00:23)
推
10/30 00:12,
怎麼沒人質疑主因是路不平 + 不合理的車種分流 !?
10/30 00:12
推
10/30 00:15,
一個是出了車禍死亡的機率 一個是出死亡車禍的機率....
10/30 00:15
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10/30 00:16,
這兩個中間還要乘一個出車禍的機率
10/30 00:16
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10/30 00:18,
... 所以原來資料指的是車禍發生的前提下 患者死亡機率
10/30 00:18
推
10/30 00:27,
這種人就叫做....災難專家................
10/30 00:27
推
10/30 00:28,
嗯 最好是罰一罰啦~__~
10/30 00:28
推
10/30 00:30,
新聞都報出去了，刻板印象已經加深，再平衡報導很難
10/30 00:30
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10/30 00:36,
交通部劉韻珠組長(右二)
10/30 00:36
推
10/30 00:38,
樓上的圖有原始人XDD
10/30 00:38
推
10/30 01:01,
可以轉去八卦板平衡一下嗎？
10/30 01:01
※ 編輯: sfsm 來自: 114.46.98.45 (10/30 06:46)
推
10/30 15:00,
我覺得 台灣感覺很不注重機車騎士
10/30 15:00
如果這篇新聞屬實的話，以後交通部的這些所謂研究報告是否屬實真的會讓人有疑問 我覺得是刻意的打壓啦..... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 210.69.175.253 ※ 編輯: SHARKr1 來自: 210.69.175.253 (10/30 16:44)
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