[討論] 省油的國家型態

看板Policy作者 (文亞南)時間16年前 (2008/05/29 11:32), 編輯推噓1(1推 0噓 13→)
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何謂省油的國家型態 就是說這個國家在制度上, 省油, 很去很多物體搬運移動的成本 當然包括人員移動 那首先就是生產地與消費地要靠近 這等於是工業革命之後, 都市化的反向發展 去大都會化, 取而代之的是大量的小都會 而這些小都會的效率與分工要能達到以前大都會的水準 無論是政府或是企業, 網路化與無紙化 減少任何需要當面作業的工作, 每個人宅在自家附近就可以做很多事 以現在的政府型態來說, 不但不能集中 反而應該出現很多一兩個公務人員上班的政府統一窗口 到了那邊就拿晶片身分證, 由公務人員核對資料與照片確定是本人 之後就用當地電腦透過封閉式網路辦理所有的公務 不用再去區分戶政地政民政警政等等的系統 有點像現在透過便利商店當鄉公所一樣 建築與道路, 也要透過都市計劃 讓公共通道成為主要的發展軸線 比如出現條狀都市, 整個都市的所有產業都在一條路的兩側 所有的人貨都透過公共的交通系統來運輸 這條路很大, 或是透過科學的規劃變得很有效率 -- -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.112.21.210 ※ 編輯: LORDJACK 來自: 140.112.21.210 (05/29 11:32)
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高速公路?
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條狀都市這在地廣人稀的國家才有可能出現
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在開發國家，農村人口稀少，絕大多數人口集中在城市，這使
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得消費地就是城市。而生產地毫無疑問也是各個城市。所以根
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本不會出現反向發展。還有，產業必須集聚才有效益，每個城
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市都有自己的優勢，這使得產業必然分散在各個城市，所以運
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輸費用就是城市和城市之間的費用，而不是城市內部的費用。
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還有條帶化城市并非好的城市形態，這種城市難以發展出城鎮
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中心，商業難以集聚發揮規模效益。同時，條帶型城市的沿條
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帶方向的交通壓力過大，垂直方向車輛稀少，交通分布嚴重不
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均衡，條帶拉得越長，交通壓力越大。這類城市一般都是有一
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定原因才產生的，例如地形約束等，蘭州就是典型條帶城市。
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還有，開發國家大多數燃油是消耗在私車和發電等領域，運輸
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只是一部分而已。如果要打運輸的主意，最好是發展軌道交通
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