[心得] 手排仔Fanatec大全配與DIY賽車架開箱
先前用PS4時代買的THRUSTMASTER T300 + TH8A + APIGA AP2 賽車架玩GT7,
實在受不了軟趴趴的排檔桿,加上AP2實在太窄了,身為一個手排仔,
左腳沒地方放真的好累!
想想應該還是要來升級一下Fanatec GT DD Pro,調查了一下,若在意踏板腳感,
大概只能直上V3 inverted,也買了Brake Performance Kit來調整煞車行程與硬度。
方向盤選直徑33公分的ClubSport Steering Wheel GT V2 for Xbox,
(雖然現在沒X盒,不過多個支援總是好的),
排檔桿只有一種選擇,倒也輕鬆,買就對了。
基座:
Gran Turismo DD Pro Wheel Base (8Nm)
方向盤:
ClubSport Wheel Rim GT Alcantara
ClubSport Universal Hub V2 für Xbox
踏板:
ClubSport Pedals V3 inverted
ClubSport Pedals V3 Brake Performance Kit
排檔桿:
ClubSport Shifter SQ V 1.5
https://i.imgur.com/WTNzF5Z.jpg
先上最後組裝完全圖,目前只剩下溝槽要用防塵條蓋上美化。
https://i.imgur.com/Sx1HUSQ.jpg
DIY賽車架參考了網友們的作品,也看了Sim-Lab的車架,總是就是集各家大成,
加上個人堅持:
1.一定要有左腳休息區XD
2.椅座要做出角度,符合人體工學
3.方向盤也要做角度
實際量了魯叔的愛車FK8座駕相關尺寸,
然後很蠢的用了SketchUp畫了設計圖
(我畫完才剛好看到板友post文提到有MyTec可以畫,暈)
https://i.imgur.com/9ddcvoi.png
一開始預期是腳底板平台上直接擺上V3 inverted
https://i.imgur.com/PuSnIJJ.jpg
到貨後擺上去試試,右邊因為踏板基座本身有厚度,
跟左腳休息區會有段差,加上想拿閒置的原廠腳踏墊來鋪,
有段差根本沒法放,所以又緊急修改腳底板配置,
在不多花錢的前提下,讓V3 inverted下凹,
與腳底板高度同高,最後只裁一刀跟多鑽了幾個孔來固定腳底板。
後半段參差不齊就不管了,反正要用腳踏墊來蓋上。
https://i.imgur.com/bynP3A2.jpg
方向盤基座角度調整,跟FK8一樣20度
https://i.imgur.com/DHuUGjl.jpg
椅座為了增加利用率,是弄成可與賽車架前座分離
https://i.imgur.com/D9OzrMZ.jpg
新歡與舊愛合影:
https://i.imgur.com/Kjj9JS1.jpg
實際試玩,不知道是不是整個賽車架太穩了,感受不太出直驅式的力道XD
倒是排檔桿真的讚,行程短但是檔位清晰,不容易入錯檔。
V3 inverted煞車跟油門基本上沒啥好挑的,反正還有Brake Performance Kit可調,
也很好跟趾,只是離合器行程感覺可以再深一點,錄段影片各位瞧瞧:
https://youtu.be/YaFvUb9chkw
以上是手排仔不專業分享~
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Recaro最低階的
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我家客廳也有跑步機XD
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跟電腦玩還可以啦,不過我其實沒有很常玩,我目前好像只有5~600PP的比賽,
印象中只有一次國際A駕照手排一直不過才偷雞用撥片
不過手排一定是最劣勢的,若要自己跟趾又更差,
FL5刷紐柏林紀錄時車手也是給電腦補油啊~
手排本來就只剩情懷而已
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越性能化的車座位一定越躺,但是方向盤角度會變小,
所以F1方向盤不用做角度
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我鋁擠型也是淘寶貨啊,本身鋁條應該沒什麼問題,
倒是角碼(不知道台灣叫什麼),我有2種,一種後面有卡扣,一種沒有,
有卡扣那種就明顯偷工減料,被我鎖裂好幾個
前座靠上面固定用的L型鋁就很堅固,看起來也比較高級,
當然價錢也比較貴,所以還是一分錢一分貨囉
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※ 編輯: yuanpu (1.165.187.197 臺灣), 05/30/2023 22:04:40
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因為要去日本租手排性能車,要練一下~
不過後來搞賽車架大概兩個月沒玩,組完後發現右駕又有點手腳不協調了,
還是先改回左駕,這樣才能輕鬆跟趾~
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除了離合器行程太短外,好像已經沒啥好嫌了
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看起來要改設計了?
※ 編輯: yuanpu (1.165.187.197 臺灣), 05/31/2023 20:22:04
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