[心得] [GameSpot] 《進化世代2：全面解放》

看板PlayStation作者leeeric (李貓貓)時間13年前 (2011/05/02 02:29)推噓7(7推 0噓 2→)

留言9則, 7人參與討論串1/1

《進化世代2：全面解放》或許沒有提供完整的模擬功能，但它擁有雲霄飛車般的驚險刺激，讓人深深沉浸在緊張的賽車世界中。 GameSpot 7.5 PSX Extreme 6.9 / 10 IGN 8.5 / 10 Worth Playing 8.3 / 10 Extreme Gamer 8.6 / 10 VideoGamer 9 / 10 1UP B+ gamrReview 8.2 / 10 GamerNode 3 / 5 ------------------------------------------------------------------ 優點身歷其境的第一人稱安全帽視角體驗大幅提昇圖像畫質 AutoLog 創造許多與好友的競爭快節奏的職業生涯模式 ------------------------------------------------------------------ 缺點操控可能極度難以預測 GT3跟GT1冠軍模式並不完全真實 ------------------------------------------------------------------ 《進化世代2：全面解放》是款高度挑戰性與令人感覺刺激的賽車遊戲，比起前作有著長足進步，像是第一人稱安全帽視角與重新編制的繪圖引擎等新功能，讓駕駛座成了比前作更為扣人心弦的地方。但是車輛控制依舊在擬真系與超級系之間擺蕩，而沒有精準定位在任何一端。《進化世代2：全面解放》並沒有採用完全模擬駕駛，然而引人注目的個人生涯模式、優異的線上功能與新的AutoLog 系統導入，都讓遊戲成了令人興奮並且是款完成度相當高的賽車遊戲。《進化世代2：全面解放》一開始與前作非常類似，靠著一個快速的兩圈練習來判斷玩家適合哪個難易度與需要哪些駕駛輔助，若關閉所有駕駛輔助功能，那想要讓車子保持在賽道上就變得更為困難，這也意味著玩家可以隨著對遊戲的上手程度來調高挑戰。不管怎樣，《進化世代2：全面解放》絕不是真正的賽車模擬遊戲，車輛在較快速的轉角容易轉速不足，而在慢速彎道時卻又轉速過高，這讓遊戲更為刺激，允許玩家用高速甩尾過彎，但若玩家偏好純粹模擬，那這可能讓你感到挫折，因為很難預測車輛的行為，高速車的行為在通過同一個彎道時的行為並不一致，所以很難讓每圈速度維持穩定。遊戲並沒有提供倒轉功能，這讓玩家在生涯模式後期比較花時間的賽道更增添了挫折感。難以預測的操控意味著玩家可能需要事前花上更多時間調校進階操控選項，特別是在使用方向盤與踏板時，更會因為預設設定反應不足而需要微調。在遊戲中不僅操控部分會讓你發現遊戲的不夠真實，電腦車手也都相當有攻擊性，如果玩家把他們輕推到一個角落，他們可能會在下一個彎道出口報復你。高競爭的AI應該是額外的加分，不過允許他們把玩家擠出賽道，卻沒有絲毫反作用力的懲罰就有點太超過了，幸好他們也同樣地彼此相互競爭，有時會讓你有機會穿越他們而在他們的撞車後取得好名次，車禍看起來也很壯觀，看著車身主體、車窗或輪胎飛過跑道，一切看起來都很棒，事實上，當敵人彼此撞車時看起來會更爽。生涯模式是遊戲主要的單機挑戰，玩家從速度較慢的低階賽事開始，目標是賺到足夠的經驗值與金錢以達到頂端，在遊戲中的最高等級是官方的FIA GT3跟GT1的錦標賽。玩家不能操控真實生活中這些系列的全部車種，而遊戲中也沒有停站系統，因此遊戲中的錦標賽增加了一些可信度，但這些可能不是玩家所希望的真實呈現，儘管如此，生涯模式還是提供了足夠多的變化與獎勵來鼓勵玩家不斷玩下去，每個新的遊戲類型都是由真實賽車手來解釋規則、賽道或可用的車種，這部份的一些動畫多的太誇張，而且看得出來有些人在鏡頭前並不是那麼自在。更多特殊的系列，像是甩尾賽也是由這些賽車手以教學影片來介紹，讓玩家能瞭解並發揮車輛的潛力。《進化世代2：全面解放》的生涯模式非常流暢，從一個賽事到下一個賽事可能只有幾個小時，玩家會漸漸晉升到操控超級跑車，這並不表示生涯模式很短，事實上，因為玩家能贏得新的車輛並解鎖新的遊戲賽事，這都讓遊戲的生涯模式不只多變化並持續讓玩家受到獎勵。也有更多方式來賺錢來獲得生涯模式中錯過的車輛，而線上遊玩時能夠賺取經驗值跟金錢也讓玩家避免只能不斷重複玩生涯賽事來賺取額外金錢。遊戲中每台新車都能開啟額外賽事，但玩家也能透過升級現有車輛來得到這些賽事，而這些車輛也能參加更高等級的賽事。例如玩家可以升級等級最低的D等級車種，像是輕量化車身以藉此達到C等級，你能幫所有車種升級機械與空氣動力部分的零件，增加符合規格的賽車椅與輪框，藉此減少汽車重量，把你的車輛從舒適的公路車改裝到能夠不斷獲獎的怪物是件迷人的事，改到滿意之後，你還可以創造獨特的外觀，這個功能雖然不像FM系列一樣強大，不過你能解鎖各式塗裝效果並為你的車輛設定真實世界的10種外觀。遊戲的個人化設定選項很棒，但並沒有足夠的資訊來解釋改裝的結果會有什麼影響，這對於新手來可能比較難以瞭解他們到底改了什麼設定。線上競爭模式包含了許多傳統賽事的類型，新的類型是追逐賽，有一名玩家必須開著緩慢的車種在前面，而其他玩家以快速的超級跑車從後追趕，如果最後有一名開跑車的玩家追上了慢車，那他在下一回合就會變成慢車。這種貓抓老鼠的遊戲模式事實上是在前作的玩家社群裡面創造的，現在變成了官方模式，意味著你能藉此賺取經驗值與金錢，而玩家不論是單機或是連線模式，進度都是同步一起的，所以不管你在哪種模式玩遊戲，你永遠都能賺取經驗值與金錢。《進化世代2：全面解放》更加入了優秀的AutoLog系統，這是在去年的《極速快感：超熱力追緝》首見的系統。AutoLog 會追蹤朋友在每張賽道的最佳紀錄，並會在玩家紀錄被打破時提供訊息讓玩家知道，在《極速快感：超熱力追緝》中，這可以帶來激烈的排名競爭，比起線上賽事，常常更吸引人的目光。《進化世代2：全面解放》也會在個人模式下的螢幕上方展露好友的單圈成績，你永遠可以看到下一個等著你去打破的紀錄，這讓玩家即便已經超越了所有AI對手，依然有極大的動力催促自己前進。而遊戲的圖像有著明顯的改變，車體更為細緻，賽道看起來也比以前好上許多，賽道隨著比賽進行也會變得越來越髒，橡膠車輪、樹葉與碎裂的零件散落在賽道上，不過在這些髒亂的賽道上行使並不會對車輛的操控有明顯影響，賽道旁的景緻絕大多數時間更是令人讚嘆，有著大量看台、廣告板、裁判與從頭上飛過的直昇機。不幸的是，有些賽道過於精雕細琢，有些廣告看板太靠近賽道，而這在真實世界中是不可能發生的狀況，感覺就好像是看板放在那是為了設計來讓你看到，而不是真實的廣告目的。遊戲中最大一項特色是新的視覺功能，也就是安全帽視角。在這個視角，玩家可以看到一般駕駛者的視角，而安全帽更會削減可視範圍的邊緣，像是許多第一人稱射擊遊戲那樣，如果玩家發生了比較劇烈的碰撞，畫面會降低飽和度，讓人感覺暈頭轉向。安全帽視角是個有趣的想法，而有些PC模擬駕駛中也可以看到，但對於家機來說則是前所未有。《進化世代2：全面解放》提供了一個令人難以相信的深刻感，當玩家的頭隨著路面起伏，螢幕會跟著部份模糊化，讓玩家專注在前方路面而不是車輛的內裝。視角也能在轉彎時跟著移動，把焦點放在彎道最前端的地方，而不是擋風玻璃的正前方視角。雖然這會阻礙玩家開快車，但這讓遊戲就像是親自坐在賽車之中開車一樣。安全帽視角會減少螢幕空間，也縮小了玩家看路的視線，彎道轉頭的功能會讓人感到非常不自然，大多數人可能還是會想回到傳統車內視角或車頂視角以追求最快速度，無論如何，安全帽視角無疑地提供了《進化世代2：全面解放》更刺激的遊戲方式。遊戲中的汽車聲音聽起來很棒，引擎噪音響亮又有說服力，而金屬與碳纖維在意外粉碎過程中更是超級殘忍而令人感到不忍心。不幸的是，有些真實車手的配音不理想，經常讓人感覺惱火而且有時有著居高臨下的鄙視態度。配樂也不是很好，遊戲採用管弦樂混合現代樂隊，像是 Biffy Clyro跟Rise Against，但他們聽起來不是那麼合適，而且讓《進化世代2：全面解放》給人感覺太過沈重強烈。《進化世代2：全面解放》讓坐在車裡操控變成了像是雲霄飛車那般刺激的賽車遊戲，有著引人入勝的單機生涯模式與優異的線上功能，玩家想玩哪一種都可以。而優異的AutoLog系統進一步透過線上排行榜與好友的競爭，加強了遊戲重玩的價值。而在遊戲從前作進化的同時，擬真向的玩家也會發現像是安全帽視角等新功能有些就像噱頭，有時也可能會因為無法預測的車輛行進動作以及超誇張太過有侵略性的AI而感到失望。《進化世代2：全面解放》是款很好的續作，也提供了擬真賽車遊戲一個令人愉悅的入門，但是經驗老到的賽車玩家應該會堅持要這個系列能有更真實的對手。 By Joseph Barron, GameSpot UKPosted Apr 1, 2011 10:19 am PT -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 123.193.216.131

推

NiGHTsC

05/02 02:58, , 1^F

05/02 02:58, 1^F

→

NiGHTsC

05/02 02:58, , 2^F

05/02 02:58, 2^F

推

a1234957

05/02 04:05, , 3^F

05/02 04:05, 3^F