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討論串[討論] 台灣燈會接駁討論
共 4 篇文章
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小弟在外地念書時間比較好安排. 燈會試營運的時候看到新聞覺得等連假再回東港一定會擠不進去. 就決定提前一個週末回家. 回來之後認為這是一個正確的決定xD. 因為假日人潮實在太誇張. 比如2/24禮拜日想要再進去. 已經騎機車到很外圍時發現連周邊道路都大塞車就果斷放棄進場xD. 想討論的問題是,假設能
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今年燈會首次結合海陸空,的確是歷年創舉. 但放在大鵬灣,創造了最美的燈節,也註定交通將是成敗關鍵. 過去十年舉辦過的縣市,大多將燈區放在高鐵特定區. 2018燈會輸給嘉義,就是被嘉義主打的"交通"給擊敗. 不是沒有高鐵不能辦,有高鐵一定加分. 宜蘭鹿港中興新村都辦過台灣燈會. 東港位處國三最末端,沒
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真是有幸,剛好昨天在燈會現場親自. 參與了爆量的一刻。. 5點多從屏東市出發,到了烏龍後開始塞車. 抵達東港燈區接駁已經接近7點,. 雖然排隊等待接駁的人很多,還是順利. 的於7點40左右抵達燈區。. 無人機、韓國亂打鼓團、主燈秀都有趕到. 親身體驗到現場的感動跟震撼。. 大約9點40抵達接駁車候車
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昨天的台灣燈會官方公布湧入80萬人到場參. 訪,80萬人大概是一個屏東縣人口數這麼多。. 雖然是不及前幾屆的台灣燈會可能有單日上. 百萬人次的人潮,但還是造成接駁排隊超過. 一小時以上的窘境。. 在板上也有許多鄉民對於接駁有不同聲音,. 我覺得就提出幾個面向來分析讓大家參考,. 也讓大家朝有建設性的
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