[資訊] 南迴鐵路電氣化 解憂列車定期班次將成絕
南迴鐵路電氣化 「解憂列車」定期班次將成絕響
2020/10/27 15:22
[記者陳彥廷/屏東報導]南迴鐵路電氣化工程現已環台幹線全線送電,台鐵局今天召開
記者會,宣布12月23日電氣化後班次改點,不過,電氣車輛激增,被譽為南迴最重要元素
的藍皮普快,也正式退出定期班次的行列,引來不少嘆息聲。
目前環台幹線僅存屏東枋寮站到台東站的南迴鐵路尚未電氣化通車,也成為柴電機車頭的
最後舞台,但去年就已宣誓最快在年底就會環台電氣化,今天台鐵局宣布後,也確定12月
23日即將全線電化通車,同時也將大幅更動列車班次。
南迴起始站枋寮原本僅每天2列普悠瑪往返台北南港站,電氣化後,原本的列車保留,且
再大增3列,總共會有5列停靠,順逆行都有,突顯電氣化後的調度將更加靈活。
高速電車數量大增,柴聯機車及柴電機車頭的行駛數量則隨之的大幅減少,包括最為人所
矚目的藍皮普快也退出定期航班,被稱為「解憂列車」的藍皮普快,將在最後舞台上盡力
服務到最後一刻。
目前每天1列往返於台東及枋寮站間的藍皮普快列車,車廂無冷氣,只能吹吊扇,車門還
得自己開,這列「古董級」客車,卻乘載許多人兒少時的美好記憶,由柴電機車頭拖拉,
一開窗就能體驗火車原味。
台鐵局表示,目前已將藍皮普快與鳴日號兩種截然不同的列車,就鐵路運輸為骨幹的方式
經營觀光列車,日前已招標,未來將以觀光專列或是郵輪列車方式重回環台幹線,因此會
開出台東、枋寮之間,但何時正式上路,仍視招標及修整進度。
鐵道迷則說,當初以為台鐵所指稱的「保留」是以定期班次保留在原線行駛,如今卻決定
只剩「樂透式」曝光的觀光列車,和預想的有不少落差,只能趁現在還沒正式電氣化通車
前,把握時間去搶搭這班「原味列車」解憂。
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3333630 自由
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