Fw: [問題] 當初高鐵興建之前怎沒考慮屏東站??

看板PingTung作者 (WIN 7再戰10年)時間4年前 (2019/09/30 16:49), 4年前編輯推噓1(2推 1噓 4→)
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※ [本文轉錄自 Railway 看板 #1TZlgHE9 ] 作者: LoveWin7 (WIN 7再戰10年) 看板: Railway 標題: [問題] 當初高鐵興建之前怎沒考慮屏東站?? 時間: Sat Sep 28 14:15:43 2019 高鐵規劃案差不多是在30年前的事情 沒記錯的話當時還有分三個案子 但是這三個方案好像都沒有高鐵屏東站? 為什麼當初不一次直接蓋到屏東呢?? 也好過現在硬要加蓋延伸路線 如果以現在的高鐵路線來看，高鐵高雄站應該不是設在左營，而是從仁武附近直接往南 彎過去，經過鳥松地區 並在在大寮設置高鐵站，可以透過臺鐵來轉乘(高鐵高雄站蓋在台鐵後庄站旁) 高鐵站設在大寮的好處就是對高雄市區、屏東市的民眾，要搭乘高鐵都很方便 然後往南可以跟台88平行，看高鐵屏東站是要蓋在潮州或是枋寮都行 當初為什麼沒一次考慮這麼遠呢? 還是因為怕蓋不起來就只先考慮蓋到高雄 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.193.71.156 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1569651345.A.389.html
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09/28 14:22, 4年前 , 1F
30年前的規劃是沿鐵路地下化做地下高鐵，
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然後在六塊厝設終點站
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!!
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真假? 30年前有考慮過六塊厝?
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推
09/28 15:04, 4年前 , 5F
我也認為應該原訂計畫進行
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看到蘇貞昌的反應真的火大
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推
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說真的放在大寮才是悲劇, 就變成台南台中一樣, 現在左
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營這個位置 剛好就在高雄變比較熱鬧的北區, 也可以服務
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到原本人就多的楠梓區, 大部分原市區過來這個位置也比較
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合理, 唯一一個新蓋的高鐵站沒有 變成在鳥不生蛋的地方耶
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推
09/28 15:21, 4年前 , 11F
要幾篇？
09/28 15:21, 11F
這篇探討的是30年前當初的規劃啦，我只有覺得當初為什麼眼光不考量遠一點 現在當然不可能把高鐵蓋在台鐵後庄站旁(也沒有地方可蓋了) 30年前如果規劃高鐵蓋在台鐵後庄站，至少不用還要為了延伸屏東拐一個彎 ※ 編輯: LoveWin7 (123.193.71.156 臺灣), 09/28/2019 15:42:57
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當初的眼光不就今天還會看到的高雄案?
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推
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推
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09/28 15:45, 4年前 , 14F
當初規劃好直接蓋 經費大概是現在的一半
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而且也沒有黑暗期 也沒有什麼居住正義
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09/28 15:51, 4年前 , 16F
必須等高雄鐵路地下化後才能進場，當初無法先做
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嚴格來講，屏東市其實位於(縣市合併前的)高雄市東北邊 若當初要直接蓋到屏東市，為什麼一定得要先往西邊到左營，再往東彎去屏東市?? 請看高鐵台中站的位置，那個設站位置對於台中、彰化市的居民來說都很方便 請問現在高鐵台中站的運量有很低嗎?? 同理，若當初選擇蓋在台鐵後庄站附近，高雄、屏東市的居民也是可以搭台鐵去轉乘啊 (而且是直接從台鐵西部幹線轉乘高鐵站) 明明可以蓋比較順的線型，為什麼卻偏偏要選一個得繞一圈的路線? ※ 編輯: LoveWin7 (123.193.71.156 臺灣), 09/28/2019 16:22:28
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09/28 16:45, 4年前 , 17F
不要支線
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現在強渡關山的這方案基本上快跟支線沒什麼兩樣 ※ 編輯: LoveWin7 (123.193.71.156 臺灣), 09/28/2019 17:03:32
推
09/28 17:48, 4年前 , 18F
二三十年前就說六塊厝是終點站了，國小老師上課有說，當
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09/28 17:48, 4年前 , 19F
時還有參加設計高鐵車身的繪畫比賽欸，我屏東人
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推
09/28 18:52, 4年前 , 20F
30年前政府的規劃是一回事 當政府決定改走BOT的時候 就注
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09/28 18:54, 4年前 , 21F
定高鐵只會出現在有可能營利的北高間 要強迫民營企業吃下
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09/28 18:56, 4年前 , 22F
會帶來虧損的路段 政府就必須面對要承擔虧損不然就沒人
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09/28 18:57, 4年前 , 23F
標的準備 不然就是摸摸鼻子 政府自己收回來做
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09/28 18:59, 4年前 , 24F
不過電火球開這張支票對他沒差 反正之後的政府是分擔多
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09/28 19:01, 4年前 , 25F
少？虧損要不要負擔？之後要誰來營運？他都不用管拉XD
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09/28 19:02, 4年前 , 26F
這些都是後人去傷腦筋了 電火球自己倒是可以快活地說自己
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09/28 19:03, 4年前 , 27F
是屏東最好的老朋友XD
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推
09/28 19:55, 4年前 , 28F
30年前是指蘇貞昌當屏東縣長那時候嗎？
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09/29 02:58, 4年前 , 29F
一開始的高鐵本來就有規劃到屏東,要不然你以為為什麼高
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09/29 02:59, 4年前 , 30F
鐵沒有高雄站而只有左營站?就是卡在高雄鐵路地下化完工
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09/29 02:59, 4年前 , 31F
之後才能談延伸高雄站跟屏東這件事....
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推
09/29 11:12, 4年前 , 32F
當初罵高鐵擋高鐵的是誰想一想就知道啊......
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推
09/29 13:40, 4年前 , 33F
當初烏日站也是要讓台中彰化都方便，結果...
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請問高鐵台中站蓋在烏日有什麼問題嗎?? 現在台中站的運量有因此減少嗎?? 而且30年前要考慮蓋到屏東，為什麼一定得要跟著台鐵的路線進到高雄左營?? 千萬別跟我說是要學板橋-南港這一段，臺北跟高雄的都市地理環境根本不同 ※ 編輯: LoveWin7 (123.193.71.156 臺灣), 09/29/2019 16:56:33
推
09/29 23:23, 4年前 , 34F
延伸屏東當然可以不走TRA現有的路廊 但還是那句老話：今
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09/29 23:24, 4年前 , 35F
天高鐵就是走BOT/民營的方式 那政府就得考慮到這麼幹能
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09/29 23:25, 4年前 , 36F
不能成為一個能營利的路線 單以這個角度看 走進高雄站
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09/29 23:26, 4年前 , 37F
絕對是目前各個方案中最有運量前景的方案 只差在政府打算
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09/29 23:28, 4年前 , 38F
給多少預算 只見到左營 說實話就是政府已經對進高雄段
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09/29 23:29, 4年前 , 39F
這段拿不出銀子 THSRC也認為這銀子砸下去不划算 自然就沒
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09/29 23:30, 4年前 , 40F
有下文了
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09/29 23:32, 4年前 , 41F
而當初建到左營而不是在更北端直接轉向屏東市 講白了就是
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09/29 23:33, 4年前 , 42F
運量前景問題：屏東能比高雄帶來更高的運量前景嗎？不可
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09/29 23:33, 4年前 , 43F
嘛 那當然就是往運量前景好的地方走 不然誰要來標？
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ※ 轉錄者: LoveWin7 (123.193.71.156 臺灣), 09/30/2019 16:49:32
噓
09/30 17:10, 4年前 , 44F
幹嘛要屏東站
09/30 17:10, 44F
推
09/30 17:14, 4年前 , 45F
這篇討論好多了
09/30 17:14, 45F
推
09/30 18:04, 4年前 , 46F
大概20年前 國中時候聽到的方案 是在高屏大橋旁的台糖
09/30 18:04, 46F
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09/30 18:04, 4年前 , 47F
用地蓋三鐵共構
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10/01 23:57, 4年前 , 48F
說真的我覺得高雄站蓋在左營本來就是賭博
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10/01 23:58, 4年前 , 49F
當年規劃的大寮/後庄，其實對我們比較友善一些
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10/01 23:59, 4年前 , 50F
結果bot到最後不一樣變國有嗎...當年不直接蓋去潮州..
10/01 23:59, 50F
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