[新聞] 交通部:東港觀光鐵道與高捷延伸不衝突

看板PingTung作者jamesyuan (綠)時間8年前 (2017/07/23 17:31)推噓6(9推 3噓 23→)

留言35則, 13人參與討論串1/1

交通部：東港觀光鐵道與高捷延伸不衝突 https://udn.com/news/story/10756/2597812?from=udn-referralnews_ch2artbottom 行政院長林全、交通部政務次長王國材今天下午將到屏東說明東港觀光鐵道計畫。王國材昨天表示，東港碼頭、大鵬灣近年觀光蓬勃發展，交通建設卻沒有跟著進步，民眾旅遊幾乎還是開車為主，這次才會在前瞻計畫中納入東港觀光鐵道。王國材強調，有別於過去的台鐵「東港支線」，東港觀光鐵道從屏東潮州連結東港、大鵬灣，也將設計全新車廂，從觀光角度來打造，不再只是單純接駁。東港觀光碼頭匡列廿五億元經費，卻遭東港鎮長徐志雄批評「政府別浪費錢」，認為認為東港支線早因效益不佳停駛多年，若是高捷延伸至林園、東港站反而效益更大，也遭外界質疑難道行政院推動前瞻計畫都沒有與地方先溝通、了解需求嗎？王國材表示，東港觀光鐵道計畫一直都有與屏東縣政府討論，「鎮長可能誤會了」，東港觀光鐵道不是東港支線的復甦，而是採用新系統、以觀光為出發點的設計，帶動當地觀光；高捷的延伸，地方已有長期規畫，兩者不衝突。鐵工局主任秘書溫代欣表示，地方希望直接從高捷延伸東港，但現在高捷只有到小港站，就連延伸到林園站的計畫都仍在高雄市政府做可行性研究，運量、成本效益又要重新評估，從林園到東港又會更久；東港觀光鐵道方案已納入前瞻，又承接過去東港支線的路廊，代表原本就有一定的運量。既然過去停駛、沒人搭，為何現在又要做？溫代欣解釋，現在時空背景不同了，大鵬灣、東港每年觀光超過百萬人次，大鵬灣也是政府發展的重點觀光區，透過廿五億成本建置軌道、發展綠色運輸，可以紓緩當地停車場不足、車輛出入的交通亂象，也能帶動觀光效益。對於東港支線與東港觀光鐵道的差別，溫代欣說，過去東港支線是「傳統的火車」，班次不密集、平交道也占用道路，終點站到了東港分局就結束，距離東港碼頭仍有兩公里距離；東港觀光鐵道則會採用新系統，從潮州直接延伸到東港碼頭、大鵬灣，旅客可以直接轉乘。王國材說，近年大鵬灣、小琉球觀光發展好，這次透過連結大鵬灣和東港，並增加小琉球航班，讓旅客可以從大鵬灣就搭東港觀光鐵道抵達東港碼頭，再搭船去小琉球玩，今天下午他將提早到東港向鄉親說明。 2017-07-22 01:22聯合報記者侯俐安 -- 所以是從潮州連過去的支線？這樣可以帶動潮州和東港的觀光發展 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.238.31.10 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/PingTung/M.1500802308.A.3E2.html

→

kaky

07/23 19:06, , 1^F

07/23 19:06, 1^F

噓

chrishsu

07/23 19:43, , 2^F

07/23 19:43, 2^F

→

tomomo520

07/23 20:14, , 3^F

07/23 20:14, 3^F