[新聞] 國發會通過研究 恆春觀光鐵路預計115年通

看板PingTung作者 (Carpenter)時間7年前 (2017/04/11 20:32), 編輯推噓13(13013)
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國發會通過研究 恆春觀光鐵路預計115年通車 自由時報 2017/04/11 19:22 〔記者陳梅英/台北報導〕國發會委員會今日通過交通部報陳的「恆春觀光鐵路可行性研 究」,總工程經費199億元,預計在2年內提出綜合規劃以及環境評估,115年完成通車, 以疏導墾丁每年約800萬的觀光人潮,並發展恆春半島附近鄉鎮觀光,兼顧地方觀光經濟 與生態保育。 交通部鐵工局主秘溫代欣表示,此計劃範圍從內獅站起至恆春站止,初步規劃新建路線全 長37.72公里,將新設7座車站,改建一座車站(內獅站),總工程經費為199億元,計劃 年期自綜合規劃(含環境影響評估)核定後約6.5年通車。 初期佈建的是單軌,預留雙軌空間,內獅站與南迴線接軌,並於海口站設置遊輪式觀光列 車,其中,內獅、海口與恆春三站規劃為三等站,其餘車站為簡易站,直達車從新左營到 恆春,90分鐘到達,如果每站都停約141分鐘,預計平日一小時一班,假日一小時兩班, 目標到140年每日運量可達平日每小時314人次,假日829人次,為滿足此需求,設置的會 是一列車9車編組。 溫代欣指出,墾丁國家公園每年吸引的觀光人次高達800萬元,但因附近鄉鎮沒有特色, 觀光人潮全部集中在墾丁,不僅平、假日遊客人數差異大,長期以往對墾丁生態保育也有 不利影響。「這不只是交通建設案」,溫代欣說,最重要還是墾丁的生態保育,同期促進 墾丁之外其他鄉鎮的發展。 目前交通部已經斥資500萬元委託觀光局進行附近鄉鎮的景點開發,希望未來恆春觀光鐵 路每個車站都能發展出自己的特色,讓觀光旅客停留時間拉長,不再只是前往墾丁。 http://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/2033209 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.237.194.145 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/PingTung/M.1491913922.A.49D.html

04/11 21:07, , 1F
先卡
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04/11 21:09, , 2F
環評會過嗎?
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04/11 21:09, , 3F
我去年就在喊了。墾丁是一定要打通的
04/11 21:09, 3F

04/11 21:16, , 4F
雪隧這種等級都過了,那邊沒南迴難,郵輪式列車是啥?
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04/11 21:17, , 5F
老實講那邊 國三也該至少南延伸楓港 才比較好
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04/11 21:20, , 6F
然後真的也該考慮把恆春線電氣化
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04/11 22:27, , 7F
QQ 延到楓港 枋寮就廢了
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04/11 22:54, , 8F
至少台鐵台東到潮州南迴段要電氣化了 恆春為啥不順便
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04/11 22:58, , 9F
金錢考量吧 大概也是怕這線沒人坐 所以一開始也只單軌
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04/11 22:59, , 10F
如果3條輕軌都有 恆春線 南迴電氣化 其實屏東也算拿不少?
04/11 22:59, 10F

04/11 23:00, , 11F
不過南迴不能算 那是最後拼圖...
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04/11 23:01, , 12F
如果輕軌3條有 +恆春線 下次選舉真的可以挑戰90%支持度
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不過有預留雙軌就OK 蓋好屏東觀光只會多不會少
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04/11 23:01, , 14F
沒鐵路都有人衝墾丁了XD..
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04/11 23:04, , 15F
90有難度 70就很猛了 現在是62?
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04/12 00:01, , 16F
若真的都有成。我一定金援再幫打樁
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剛看維基東港延伸式BRT 林園延伸是高運量 不知誰改的
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屏東延伸也是高運量@.@ 都不是輕軌系統
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04/12 00:12, , 19F
金援幫打樁是啥意思?
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04/12 00:23, , 20F
站站停跟墾丁快線的時間差不多啊,看直達會有幾班
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04/12 00:24, , 21F
站站停就是方便當地居民 還有發展墾丁外的觀光
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若墾丁外的觀光發展的起來 站站停搞不好還比較夯
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04/12 00:26, , 23F
有專用道且路權優先 應該不輸輕軌
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04/12 00:26, , 24F
如果照林園延伸是高運量 那我會轉乘XD
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04/12 00:29, , 25F
看起來是BRT搭到林園工業區轉捷運XD 現在訊息有點亂
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04/12 00:40, , 26F
海口是規劃去車城 海生館 後灣港 白砂 這站感覺有搞頭XD
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