[新聞] 蚊子機場活化不成 恆春機場恐關
【聯合報╱曾懿晴、許紹軒/台北】
2012.10.15 03:40 am
民航局近年力推蚊子機場活化,恆春機場仍然不敵高鐵,目前僅剩一條立榮台北|恆春航
線,今年一到八月載客率不到三成;且一年虧損六千萬。民航局擬洽軍方接手併為軍機場
,台灣西部最後一條空中交通也可能走入歷史。
恆春機場每周僅兩航班,民航局統計指出,今年一到八月,共一百一十七班台北—恆春,
三員工平均每月服務不到十五個班次,每月平均兩百四十一人搭。
墾丁國家公園年吸超過六百萬旅客,原本看準南台觀光商機,恆春機場於民國九十三年一
月啟用,華信、立榮及復興航空都曾開航
三年後,華信、復興就接連退出,僅剩立榮
民航局官員指出,恆春機場有落山風問題,飛機有時礙於天候需轉高雄。加上高鐵通車後
,北部旅客通常搭高鐵南下,再轉乘客運前往恆春
目前,多數旅客仍然寧願捨機搭高鐵。
民航局推機場活化,擬將恆春機場轉型為輕航訓練場地,招商作業雖仍進行中,卻同樣受
落山風問題阻礙,超輕載具業者意願低。
國防部軍事發言人表示,已經收到交通部的要求,已向交通部提評估
據指出,恆春機場緊鄰三軍聯訓基地,只要有陸軍航空旅參加演訓,恆春機場就是陸航直
升機於演訓期間的停放處所。
但除直升機,只有福克五十與畢琪專機才有可能在恆春機場起降,使用率也很低。
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