[遊記] 澎湖輪 高雄-馬公 船上設施/房間完整開箱
澎湖輪
｜高雄搭乘｜高雄市鼓山區捷興一街5號
｜澎湖搭乘｜澎湖縣馬公市臨海路36之1號
｜航行時間｜夜班23：30～05：40／日班16：30～21：30
｜連絡電話｜高雄(07)561-5313／澎湖(06)926-4087
｜交通轉乘｜捷運「西子灣站」2號出口／輕軌「哈馬星站」
下車步行350公尺(5分鐘)
圖文網誌：https://ajay.com.tw/penghucruise/
(不一定要點進去，下方都有完整附圖，圖多請注意)
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今天終於要來搭乘「澎湖輪」了，我可是相當期待呀！取代前身的「台華輪」，這艘全新
登場的郵輪，是目前全台唯一可以在船上過夜的輪船，也讓台灣前往澎湖的旅遊多了不同
的玩法，這次很早就訂好了有房間的「特等艙」的來回船票，並會全程記錄船上的所有設
施，並做完整的優缺點評論，今天就跟著我一起來開箱，看看這艘船內究竟都有什麼樣的
內容吧！
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澎湖輪係由台航公司於2021年9月與日本內海造船廠簽約訂造，2022年8月23日開工，同年
11月10日安放龍骨，2023年4月4日舉行命名暨下水典禮，2023年8月9日完工交船，並於當
天自日本開回高雄，2023年9月5日自高雄首航馬公(因颱風取消)。台航公司以高雄-馬公
往返之航線提供載運乘客、車輛及民生物資等運送服務。
[澎湖輪票價]
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澎湖輪的票價表如圖，與之前台華輪一樣，經濟座艙860元，商務座艙980元，臥鋪艙980
元，頭等艙1300元，特等艙1700元，貴賓艙6000元，愛心、敬老、兒童、澎湖縣民又另有
優惠，回程也會稍微便宜一點。
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澎湖輪九月的船班如圖，想看其他月份的船班可以去官網看。
[如何訂票]
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我是在「澎湖輪」的官方網站訂票的，網路上也能查到許多家的旅行社有在賣相關行程，
不過我覺得自由行最便宜，在這邊介紹一下購買的方式，另外也有語音訂購，不過絕對不
比官網搶票快。
首先官網會提前一個月開放購買該日的船票，這點很重要，因為房間少，所以很容易馬上
售完，所以通常你是無法隨時買到想要的日期的，真的需要抓一個月前的半夜12點準時去
搶票。
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在官網點選出發地和時間，就會跑出近七天的航班可以選擇，下方可以選擇座位和艙等，
特別要注意的是，頭等艙需要一次4人購買，特等艙及VIP艙則需要2人購買，其他座位則
是沒有限定人數，但可能就會與不認識的人住或坐在一起。
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中間需要輸入個人資訊，所以家人的身分證字號和生日記得準備好，不然等你找到，票都
被買走了。
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之後會跳出訂單明細，確認後再進行付款即可，官方會提醒您會有一天的時間可以考慮，
未付款則會再度釋出座位，因為你會搶票代表通常都是要住房間的，所以搶到建議就直接
買起來最安心。
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最後你會收到兩張電子車票證明，那就訂票完成啦！如果你要電子取票機取票，訂位代碼
要記起來，臨櫃取票只要準備身分證即可。
[通關過程]
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搭乘的地方是高雄港一號碼頭內，不過需要先去「台灣航業公司」的「澎湖輪高雄售票處
」取票，附近有一些停車位，如果想搭乘大眾運輸前往的話，就從捷運「西子灣站」2號
出口／輕軌「哈馬星站」下車步行350公尺(5分鐘)。
[台灣航業公司]
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當日航班開航前1小時甚至更早便會開櫃，這個時候就可以取票，最慢開船前30分鐘需要
完成通關哦！
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當天只要攜帶身分證，透過現場「Kiosk自動取票機」即可完成取票作業，取票時請輸入
訂位代碼及訂購人身份證字號。順帶一提，如果你是有攜帶車輛的，就要到櫃台去取票哦
！
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如果你是使用機器取票，拿到的就是熱感應紙票，若是用櫃臺取票，拿到的就是票卡，我
覺得票卡會比較有紀念價值，喜歡拿票券留念的，記得跑一趟櫃台，若從澎湖回程就只有
櫃檯了。
出示船票得自行攜帶隨身行李二件上下船與放置船上，經濟座艙乘客重量不逾10公斤，商
務座艙以上等級乘客重量不逾20公斤；每件長寬高不得超過120公分。
如果你有行李託運的需求，也需要到櫃台購買行李票，再持行李票及行李至貨運部辧理行
李託運，每件行李大小20公斤內收取行李費用40元，超過21公斤至30公斤內收取行李費用
80元，抵達目的後再憑行李託運收據向目的港貨運處提取。
[旅客候船室]
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領完票就可以來到對面的「旅客候船室」，目前候船室還是沿用過去台華輪的區域再改裝
，等以後「高雄港埠旅運中心」啟用後才會比較新穎，到時候再來帶大家去開箱。
[澎湖輪展覽]
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候船大廳的牆上還有澎湖輪的相關「展覽」可以看，讓你在上船之前可以了解這座遊輪的
基本資料。
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23時30分的船，旁邊寫著22時30分便可開放登船，實際上會更早，大約22時20分就會開放
了，也讓大家在開船前有更多提前準備的時間，接著會進行驗票以及安檢程序，就跟搭飛
機一樣，把行李箱和隨身金屬物品放在輸送帶上即可。
[澎湖輪]
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可以準備上船啦！澎湖輪的外觀相當新穎，有別於過往台華輪的全白，這次則以上白下深
的穩重方式呈現，我個人覺得有點像是「虎鯨」，頗具特色。
[1樓車輛甲板]
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登船口的位置是並非側面的樓梯口，而是與汽機車同樣從後方的升降板進入，所以會先進
入1樓的車輛甲板，如果未來有旅運中心就可以直接從空橋上船。澎湖輪總噸位：9932噸
，淨噸位：3310噸，長111.99公尺，寬21公尺，可以運送大型遊覽車4台、小客車82台、
20呎貨櫃10個，這甲板看起來很大，實際上還有隱藏通道可以通往下層，就可以裝下更多
的車輛哦！
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可活動區域共有4層樓，攜帶行李箱或行動不便的旅客，可以使用電梯上下樓，相當方便
，不過人多的時候就會排隊卡住，想快點的人建議就爬樓梯吧！如果這邊有手扶梯感覺會
更方便。
[2樓大廳層]
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大廳為木質風格，搭配玻璃顯得新潮，並有樓梯和電梯可以通往服務台、餐廳、咖啡廳、
商店、自動販賣機、交誼廳、兒童遊戲室、哺集乳室、無障礙淋浴間、吸菸室、景觀甲板
等服務設施。
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可以先來看看樓層配置圖，這裡高四層樓，各項設施都有標明清楚。
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台灣海洋識別標誌「海想要玩 TAIWAN Hi」，在船上隨處可見。是交通部航港局發展「藍
色公路」所打造的海洋運輸品牌。該品牌透過「航、港、船、遊」—航運服務升級、港埠
設施優化、船舶效能提升、促進海洋觀光等四大執行策略，建立設計導入公共運輸領域之
示範標竿，以打造高度整合、優質的藍色公路為目標。開啟海上公共運輸美學新篇章，型
塑海運客運環境高品質、具信任感之形象！
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旁邊還有這艘船的設計理念說明，是由柏成設計 JC. Architecture & Design所規劃。
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樓梯間掛有澎湖輪的正面圖，顯得相當霸氣，也是請知名攝影師拍攝的。
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從2樓大廳往上方樓層看，真的很有在飯店的感覺。
[服務台]
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服務台隨時配有服務人員，可以詢問各種問題，臥舖艙的乘客可以來這邊租借毛毯。
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船上隨處都有監視器，所以也有人在背後保護大家的安全。
[吸菸室]
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船上全面禁菸，如果有抽菸需求的人，這裡也設有吸菸室，不過不是很大，當天也沒有人
在裡面使用。
[3樓休閒空間]
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接著我們來到3樓，舉凡商店、餐廳、咖啡廳、沙龍、兒童遊戲室都在這裡，也方便上下
層的遊客前往。
[商店]
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這裡的「商店」小小一間，而且並不是隨時都有營業，機本上會在開航後，由原本在外面
服務引導的工作人員來開設營業，販售的有泡麵、零食、餅乾等，選擇並沒有很多，都是
外面便利商店可以買到的東西，但價格貴了不少，所以我會建議從外面帶上來會比較好，
另外船上並沒有賣紀念品的區域，我覺得有點可惜。
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如果你想喝飲料，商店外也有自動販賣機可以買，價格也比外面的高，所以同樣推薦從外
面帶，這邊每一層樓都有熱水可以使用，所以你想泡麵、泡咖啡、泡牛奶都是可以的。
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商店還有販售餐券，如果你想要買船上的熱食便當、咖啡，需要先來這邊向櫃台人員購買
，這邊要特別注意，餐券是限量的，有義大利麵、咖哩雞、豬里肌共3種便當，每種只有
20份，所以需要提早來排隊，晚來可能就買不到了哦！
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為了實際告訴大家船上餐點好不好吃，我幾乎都買了一份，便當均一價是180元，咖啡80
元、手工餅乾60元，說真的好貴呀！(下方102號房介紹有餐點評價)
[餐廳]
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買到餐券就可以到餐廳來領取餐點了，便當附湯，所以會給你拖盤，可以選擇在餐廳找個
位置品嚐，或是帶回有桌子房間享用，不過如果你是住臥舖艙、商務座艙、經濟座艙的乘
客，為了不影響別人，房間和座位上是禁止飲食的，只能在這個區域用餐。
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餐廳的設計也相當新穎明亮，有四人座，還有單排靠窗的座位，一邊用餐還可以一邊看海
，相當愜意。
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特別要注意的是，在餐期過後餐廳會關閉，像我今天就是傍晚6點半結束營業，另外夜班
的船是不會開放餐廳和咖啡廳的哦！
[兒童遊戲室]
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有帶小朋友的可以帶到這間兒童遊戲室來玩耍，這裡是軟墊空間，有許多動物布偶，還有
牆上拼圖，可以讓小朋友玩上好一陣子。
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與餐廳和咖啡廳相同，深夜的船班，兒童遊戲室一樣不開放，不過還有另一間塌塌米的小
型遊戲室，是隨時都有開放的，半夜真的有需求也可以使用。
[咖啡廳]
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咖啡廳是小圓桌的形式，一樣是靠窗處可以看海的設計，櫃台有販售餅乾和咖啡可以購買
，原本我看人家的照片還有賣蛋糕，但當天服務人員說，前一天的遊客買光了，所以能選
擇的瞬間又更少了。
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機器泡的咖啡，只有美式咖啡和義式咖啡可以選擇，可以做冰或熱的，並提供糖包，但沒
有牛奶或奶精可以使用，如果有需要做成拿鐵的一樣要自己帶。
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手工餅乾有抹茶和巧克力可以選擇，份量小小一包，但價格不便宜，建議從外面帶。
[沙龍]
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沙龍又稱為交誼廳，是類似客廳的形式，聽說在台華輪時期就叫沙龍所以沿用，這裡的座
味更加舒適，可以讓一家人好好的在這邊休息聊天，還附有充電座，感覺挺不錯的。
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讓我們回到大廳，繼續往上層探險。
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接著我們來到了最上層的空間，這邊以客房為主，比較好的房間以及商務座艙都在這裡，
另外還有景觀甲板，想看風景來這邊視野是最好的。
[景觀甲板]
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4樓的景觀甲板可以觀看風景、吹吹海風，也是打卡拍照的好地方，當船即將靠岸的時候
可以到這邊來拍攝壯觀的港口，也是很不錯的哦！
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另外還有這種半開放式的戶外空間，遇到太陽大或下雨的時候，仍然可以到戶外來走走哦
！
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每一層樓的戶外空間是相通的，3樓的主要活動空間在船尾，這邊可以從上往下拍，也能
拍出壯觀的景色。
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3樓戶外座位區是這種多人座椅，椅子底部都有固定，不用擔心因為船的擺動而亂飄。
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再往下可以走到2樓空間，2樓戶外的可活動的區域又更小。
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2樓的兩側是這種狹窄的通道，在這邊走路一定要更注意安全。
[客房走廊]
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這裡是房間外的走廊，澎湖輪總計可以載600名乘客，其中包括兩間VIP艙(2人)、8間特等
艙(2人)、10間頭等艙(4人)、60間臥鋪艙(4人)、60個商務座艙、240個經濟座艙。
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我們去程是住船側的104號房，回程是住船頭的102號房，兩間基本上內容相同，但配置不
同，我會分別分享給大家看看，不過房間是不能選擇的，只能給大家做個參考。
[特等艙104]
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房間以木造風格去裝潢，感覺舒適溫馨，角落隔著浴室，另外一側有個窗戶可以欣賞海景
，右側桌面還有電視、冰箱和櫃子可以使用，房間真的很大，可以攤開4個行李箱也沒問
題。
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特等艙為兩床，每床配有床頭燈、插座，燈光可以自行調整，看起來窄但其實是因為床還
蠻長的，所造成視覺上的錯覺，我178公分躺上去是還有剩的，床墊很厚，躺起來很舒服
，在大幅擺動的情況下是真的可以入睡的，這點真的就大推。
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床頭的空間可以放置眼鏡、手機、行動電源的凹槽，不會亂跑。
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冰箱居然是長型的，一樣可以放很多飲料，有什麼需要冷凍的也可以放進去，旁邊的有櫃
子和衣櫥可以使用。
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衣櫥給了不少衣架，另外救生衣也準備得非常齊全，有大人的也有小朋友的。
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離開高雄港時，從房間看出去的風景，是鼓山輪渡站的位置。
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洗手台區隔房間和廁所，檯面蠻大的，可以放瓶瓶罐罐，台下也可以放一些鞋子之類的，
另外水是可以調溫水的。
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冷氣的部分是大金空調，沒有聲音相當舒服。
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側邊房型的桌面非常大，可以擺很多東西，電視是基本的台數，不會很多，而且有時候在
海上會受到訊號干擾而斷斷續續，這點也沒辦法。
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因為夜班只有商店開，所以我們就買了些零食、餅乾，以及泡麵回房享用，還是挺不錯的
。
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原本想用電腦打一些文章，但船上的Wi-Fi其實挺不穩的，斷斷續續，有段時間甚至完全
連不到，所以如果想在船上工作的，建議先把檔案下載好，以離線工作為主。
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船上的Wi-Fi在走道處隨處可見，可以先拍起來。
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第二天早上起床的海景還不錯，可以一邊梳洗一邊看海。
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澎湖不時還有小船經過，我們還在船上看了個日出。
[特等艙102]
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回程的102號房，他的桌子是面對窗戶的，但相較之下桌面就較小，旁邊就是床，所以有
一張床是無法靠牆壁的，最側內則是浴室，其他配置大致上與104號房相同。
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這邊最讚的就是靠窗的桌面，可以坐著看海，104號房無法，因為座椅是固定在地上的，
而且這間的位置在船頭，所以可以居高臨下看到前方航行的風景，個人比較喜歡這間房。
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往側面看還可以看到汽機車上船的景象，其中這台車載了超多自行車上船，這也太聰明了
吧！
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回程的餐廳和咖啡廳有開放，所以就買了便當來吃，一邊吃飯吃邊看海真的很享受。
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今天吃的是「義大利麵餐盒」和「低溫熟成豬里肌餐盒」，主餐是青醬義大利麵和豬里肌
飯，配菜有炸蔬菜捲、燒賣、炒蛋，並附上一碗貢丸湯，如果你要我以食記的標準來評價
，個人覺得不好吃，豬里肌過硬，口感柴柴的，醬汁也不夠味，炒蛋過濕，義大利麵味道
也不明顯，以180元的價格來說，個人不會再買，建議還是從外面買上來吧！當然如果有
想嚐鮮的還是可以試試看，我個人會建議他們跟在地的便當業者合作，這樣遊客能吃到澎
湖或高雄在地的特色餐盒，會留下更深刻的印象，另外希望他們也可以規劃在買船票的時
候提早預約餐點，才不會造成供不應求大排隊的情況。
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雖然說了這麼多，但邊吃飯邊看海的體驗還是很讚的，可惜下雨天氣不好。
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晚餐時段剛好在播動畫，也可以邊吃邊看。
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吃飽後剛好可以來洗個澡，浴室不但可以沖澡，甚至還有浴缸，可以達成海上泡澡的成就
，不過這裡沒有備品，也沒有洗髮精和沐浴乳，想在這邊過夜洗漱記得自行準備，如果沒
準備也可以到櫃台購買。
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個人實測熱水是有的，溫度也可以調到很高，浴缸以我的身高可以90度屈膝泡，泡起來相
當舒服。
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雖然下午的船可以不用睡覺，但我們還是小睡了一下，很多人會問會不會暈船，我覺得只
要吃了暈船藥就還好，當然還是要視當天海上的風浪而定，像我反而是下船後感覺晃晃的
。
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接著讓我們來看看其他的座位吧！
[臥鋪艙]
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一個人的話最好的選擇就是臥鋪艙了，這次的臥鋪艙也有不同的設計，上下的時候比較不
會影響，木板也更加包覆，不過睡覺的時候應該還是會比較大聲，擔心的人最好戴個耳塞
，另外房間都有櫃子，可以放置私人用品，另外毛毯需要去櫃檯排隊租借，不然睡覺是會
冷的哦！
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可以看到臥舖艙的床墊是薄的，可以舒適度肯定不如特等艙，此外有規定說如果全家住同
一間才能關門，所以大部分的情況們都是開著，很容易受到走廊走動者的影響，像我當天
就遇到有小朋友在外面吵鬧，導致臥舖艙的乘客出來罵的情形，真的相當尷尬。
[經濟座艙]
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經濟座艙以三位一排的方式呈現，是絨布的材質，並且可以調整座椅，坐起來還算舒適，
不過是否能連續6~8個小時坐在這裡就無法保證了，我覺得肯定要不定時起來走走啦！所
以通常大家都說，搭這條路線至少要買個臥鋪艙來躺，另外一旁也備有無障礙空間，可以
供輪椅固定停放。
[商務座艙]
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商務座艙有兩位一排和一席的方式，而且座位的間隔較開，椅背上還有一顆小枕頭，可想
而知坐在這裡肯定是更加舒適的，另外還有提供插座可以讓手機充個電，前方也有置杯架
，另外座椅可以調整到斜躺的程度，與前方的距離也更寬，如果你身高很高腿很長，建議
一定要選這個座位。
[抵達澎湖]
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清晨，我們抵達了澎湖「馬公港」，岸上也有不少人在此拍照，並歡迎我們的到來，遊客
也紛紛跑到甲板上拍照，並準備下船囉！
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基本上夜班的船，廣播會在早上5點後進行瘋狂轟炸，大約每5分鐘一次，分別是「請臥舖
艙歸還毛毯」、「請駕駛到車上準備」、「請所有乘客到大廳準備」、「請所有乘客盡快
下船」，提醒的密度頻率超高，聽到最後會覺得很煩，但仔細想想也是，如果不這麼做，
真的會有很多拖拖拉拉的人，影響到其他的乘客就不太好了，但我覺得6點前下船還是太
早了，好希望他們夜班的船能在海上多停一兩個小時，和民宿和租車開放的時間比較搭。
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在澎湖是從船頭下船，這時候是拍攝澎湖輪最佳的角度。
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由於時間還早，大部分的民宿和租車行都是8點才開，推薦港口前方的摩斯漢堡可以吃個
早餐，可以在這邊休息整備一下，再開始一日旅程。
[返回高雄]
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返回高雄的方式則是從「馬公港務大樓」進入取票，也就是圖中最高的那一棟，由於大樓
目前在在施工，所以裡面有點擁擠，空間也比較陽春，需要注意安全。
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過海關檢查之後，有「百世多麗」和「澎坊」的免稅商品店可以購買。
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回程我會建議更早來這邊準備，因為澎湖同時還有前往嘉義布袋的雲豹及藍鵲輪，所以遊
客會比高雄的更多一些，動線也會更加混亂，早點上船也能更安心。
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上船前再拍一下澎湖輪留念，因為回去後就晚上了不好拍。
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上船後開始了飄飄細雨，最近的天氣真的不太好。
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回程的航行時間很快，約5個小時就會抵達高雄港，這個時候一定要到外面甲板上拍拍照
，高雄港的夜景也是非常美的。
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澎湖輪的甲板很寬闊，所以拍照也相對容易，角度又很高，所以拍起來很漂亮。
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抵達高雄港後，由船尾與汽機車一起下船，總算結束了所有的旅程。
[澎湖輪]
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順帶一提，這次我們在離開前還拍到了「澎湖輪」的「開航慶祝典禮」公告，即將於9月
12日舉辦，其實原定是在9月5日，因為受到海葵颱風的影響，導致我們晚買的船班都比開
航還早，變成很有趣的現象！
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這次「澎湖輪」的搭乘體驗整體上我覺得是相當舒適的，有別於飛機半小時就結束的快速
，搭船就是走一個漫遊的行程，在船上探險、吃飯、拍照，累了就睡覺，隔天迎接曙光後
開始旅程，真的會是全新的體驗，我覺得一生一定要來搭一次，推薦給有興趣的朋友們哦
！
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阿捷的打飯班
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哈哈
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澎湖人優惠嗎?
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應該是，後來太斷了就關了!
※ 編輯: ajay81104 (114.33.158.34 臺灣), 09/19/2023 13:37:28
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