[轉錄][轉錄][情報] 橋梁專家稱建設台灣海峽大橋技術 …

看板PCSH91_305作者nfsong (圖書館傻子)時間16年前 (2007/10/24 21:45)推噓0(0推 0噓 0→)

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※ [本文轉錄自 nfsong 信箱] 作者: shslayer (流浪的小蝦米償方案請把갩 看板: Gossiping 標題: [轉錄][情報] 橋梁專家稱建設台灣海峽大橋技術上已可行時間: Tue Oct 16 10:33:08 2007 ※ [本文轉錄自 Cross_Life 看板] 作者: zhanahang (阿航) 看板: Cross_Life 標題: [情報] 橋梁專家稱建設台灣海峽大橋技術上已可行時間: Tue Oct 16 10:20:11 2007 [提要] 中國著名橋梁設計專家林元培表示，建設台灣海峽大橋技術已切實可行。目前，中國大跨度橋梁已從長江、黃河，走向了東海。雖然目前大陸在主橋的上部构造与下部基礎建造技術，与所需的橋梁建設水平尚有一定差距，但并不遙遠，而且距開工日期尚有很長時間，大陸方面完全可以迎頭赶上。橋梁專家：倘若建設台灣海峽大橋目前技術已可行資料圖：台灣海峽大橋效果圖　　中新社武漢十月十五日電 (記者章敦華徐金波)中國著名橋梁設計專家林元培先生今日在此間表示，伴著中國大陸大跨度橋梁建設的材料、設計理念、施工工藝等領域不斷創新，建設台灣海峽大橋的技術已切實可行。　　林元培先生今日應邀出席在此間舉行的万里長江第一橋──武漢長江大橋通車五十周年相關慶典。他在演講中稱，五十年來，大陸橋梁建設所需的混凝土、鋼材、高碳纖維等原材料不斷改進，橋梁的跨度不斷增大，混凝土橋和懸索橋已經達到國際水准，斜拉橋處于國際領先水平。　　目前，中國大跨度橋梁已從長江、黃河，走向了東海。對于正在討論規划中的台灣海峽建橋方案，運用大陸現有的造橋技術，已具備一定的可行性。　　林元培解釋，倘若台灣海峽大橋采用北線方案(平潭至桃園線)，寬度為一百二十五公里的北線地區，水深大多在四十至六十米之間，最深不超過八十米，屬于淺海區，且底部岩層堅硬，非常适宜建橋。　　橋梁建設方面，可將水深小于四十米的橋列為引橋，上部采用跨度為五十至兩百米橋梁或兩百至一千米的斜拉橋均可；水深四十米以上的主橋，可采用懸索模式，目前大陸懸索橋跨度可達一千五百米，且設計理論和施工工藝均已成熟，并具備很大的提升空間。　　至于水下基礎建設方面，目前南京三橋基礎已達五十米左右，距离台灣海峽大橋六十至八十米的目標已經不遠。同時，結合東海大橋的施工經驗，只要沉箱定位好，將來可實現全天候作業。　　林元培表示，雖然目前大陸在主橋的上部构造与下部基礎建造技術，与所需的橋梁建設水平尚有一定差距，但也并不遙遠，而且距离開工日期尚有很長時間，利用這段時間大陸方面完全可以迎頭赶上。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 60.12.143.16 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 61.62.218.15

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