[新聞] 黑潮最佳航線 現有航行安全海洋污染隱憂 2009.05.08 中央社
黑潮最佳航線 現有航行安全海洋污染隱憂 2009.05.08 中央社
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090508/5/1j658.html
沿著東部海岸北流的黑潮，因可減少船隻動力，成為國際貨輪無害通過
的最佳航線；但這幾年撞船事件頻傳，甚至排放廢棄油和垃圾污染，已
成台灣漁船安危和破壞海域生態的隱憂。
黑潮是一股強盛的北赤道洋流暖流，由南往北流，從菲律賓海域往台灣，
在鵝鸞鼻外海分歧，主流沿著台灣東部海域向北流動，支流則進入台灣
海峽北上。
黑潮的流速平均每小時3至4浬，在蘭嶼的口述歷史中，雅美人就是從菲
律賓巴丹島，駕著獨木舟順著黑潮移民到蘭嶼島。現在這條海上輸送帶，
成為國際貨輪和商船的主要航線。
經常在這航線作業的新成裕漁船船長田東碧統計，例假日在台灣和蘭嶼
之間海域南北行駛的貨船超過40艘，平常也有20艘以上。這些貨船通常
是由東南亞航行至中國、韓國、日本，載滿貨物，藉著著黑潮的流速北
上省油又快速。
海巡署海洋巡防總局第15大隊長陳泗川表示，台灣海域除基於國家安全
因素，除對中國船隻有禁止和限制進入外，對於國際船隻、貨輪，只要
無害通過，不會加以管制，這是基於國家之間互惠，相同的台灣船隻進
入他國海域也受到相等的禮遇。
不過，由於從南到北的黑潮航線上也是台灣漁船作業密集海域，近來經
常發生撞擊事件，單是最近 1個月就已經發生「新同泉86號」、「太平
公主號」、和「新成裕號」 3起被撞事件；國際貨輪除威脅台灣漁船安
全外，也成為台灣海域污染的兇手。
民國94年蘭嶼南方海域遭到大面積油漬污染，油漬範圍分布的縱深長達
2公里，退潮時在漁人、紅頭及椰油等部落的礁石與沙灘上長達 500公
尺，到處只見一攤攤的深色油污，台東縣環保局和海巡署調查結果研判
是國際貨輪排放的廢棄油。
另外，去年的10月 8日，一艘載有 9部怪手、17輛砂石車、 4部推土機、
5台發電機，和 5台不明機械的無人印尼海上作業平台，沿著黑潮漂流
到蘭嶼，造成蘭嶼海域生態的破壞，直到最近才開始打撈。除此外，國
際貨輪丟棄的廢棄物，經常漂流在黑潮上，黑潮成為垃圾的輸送帶。
台灣本島和蘭嶼、綠島海域間的黑潮，是東南亞貨輪前往日本、韓國最
佳路線，雖然是國際法上的無害通過，卻對台灣漁船和海洋生態帶來威
脅。
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