[心得] 商船學士後淺談（二）
四、面試心得
學士後比較吃虧的一點就是學校不會幫忙安排海上實習，也不會有育英二號可以上，
因此畢業後要自己找船公司實習一年，才可以換取大證。
大證要有一年海勤資歷＋訓練記錄簿三個月＋考試及格證書三個條件集滿才可以換，
沒有通過航海人員測驗也是可以先上船，下船後再考試及格後再換適任證書也是可以，
但沒有票的可能相對比較難找到公司錄用，所以還是建議先通過河特。
畢業通過航海人員測驗之後，備齊所有上船需要的證照就可以開始丟履歷了，
找公司的管道有智慧船員服務平台、海員會刊或者海員工會的官網都會不定時更新資訊，
要注意很多公司有自己的履歷表格跟格式，投之前可以先上公司官網看看或打給負責人
確認，因為我想跑散裝或油輪，所以履歷就先投台塑、台航、中塑這幾家公司。
從投履歷到最後確定跟船公司簽約，大概歷時三個月左右。
我不確定我被問到的問題跟大學部畢業生或海上進階實習時被問的是否一樣，以下
僅供參考。
幾乎所有船公司都會問到為什麼想來跑船、有沒有朋友在海運界、知道上船要做什麼嗎
這些問題，剩下大多是在閒聊，台塑有問到為什麼想來台塑，
最後就都會以有沒有什麼問題想問的做結尾。
台塑船最多種類也很多，貨櫃、油輪、化學船、液化天然氣船都有，
建議若是以台塑為目標的可以先去受油化訓或LNG訓練增加進面試的機會。
中塑只有四條船，必須講一下當去年三大貨櫃還在研擬調薪的時候，他們很早就調
薪了，這必須給個讚，現在在業界薪水也算是很優渥的，
負責船員的面試官人也很好，而且中塑也有收女船員。
通常有收女船員表示公司選人的排序是能力考量優先於性別考量，
因此可以相信這幾家公司的船keyman是絕對有能力且有實力的，上船也不用擔心
學不到東西或是訓練不夠扎實。
五、後記
盛傳航運界缺人缺工缺船員，實際上是真的，在今年農曆年前真的缺到爆，
現況如何我也說不準，但可以確定的是三大目前開始不收女生了，有一家很早就不收了
兩家是前陣子有收，現在是只有一家可能還有一點機會。
所以應該是沒之前這麼缺了，畢竟船員多一些，供過於求，薪水就能壓低一些嘛
然後真的還是很好奇的想了解更多的，下面有些youtuber可以追蹤看看
貨櫃船可以去看李船長（長榮）、西曼船长seaman（萬海）、JeffHK（東方海外）
油輪可以去看看商船飛行（台塑）
Jeff講得一口流利的英文，現在似乎也不在東方海外了，但以前的影片依然很優質，
非常推薦，然後推一下海大學長的商船飛行，畢竟他是從實習生就開拍，會比船長們
的影片還要貼近剛上船的實習生的生活。
若有前輩知道其他優質的youtuber也請前輩不吝推薦一下~~~
會來學士後，很多人都是在社會打拼過了，都要給自己第二次機會了，那就多去了解看
看吧，免得花了錢畢了業上了船還是敗興而歸，也是不值。
希望大家都能開開心心賺錢，平平安安回家。
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