[新聞] 「德翔高雄」輪命名交船 下月中將在日本增訂兩艘1096箱貨櫃船
http://www.chinatimes.com/realtimenews/20171121003119-260410
「德翔高雄」輪命名交船 下月中將在日本增訂兩艘1096箱貨櫃船
德翔海運考慮船舶租金日益上升，計畫逐步提高自有船比例，公司2015年以1億美元
向台灣國際造船公司訂造的4艘1,800箱（20呎櫃）曼谷極限輪，其中第3艘「德翔高雄輪
」今（21）日在台船基隆廠舉行命名交船典禮，德翔董事長陳德勝透露，下月中將與日
本造船廠簽約訂造兩艘1,096箱貨櫃船。
前兩艘已分別於2017年7月與9月交船，並且同時於9月購入一艘2,500箱的二手船，德
翔海運會持續尋找船況較好的二手船買進，並且公司使用比例高的1,000到1,800箱貨櫃船
，也會持續向造船廠下單訂造。
「德翔高雄」輪，是「德翔曼谷」輪與「德翔東京」輪的姊妹船。船總長172米，型
寬27.5米，裝載量1,200箱。未來，3艘船都將服務於JHT航線，航線港序為：大阪-神戶-
名古屋-橫濱-東京-基隆-台中-高雄-香港-蛇口-林查班-曼谷-林查班-香港-蛇口-大阪。
一次往返航程為28天。
另德翔海運擴大東南亞市場的布局，於12月初推出新的華南－菲律賓快船航線: SPX
線與NPX航線，此航線設計重點為為了避免馬尼拉南/北港同時塞港造成船期嚴重延誤, 故
分流成兩航線分別掛靠馬尼拉南港與北港，可提供客戶準確的船期。
德翔海運投入一艘1,000標箱的船與美國總統輪船公司聯營。SPX航線港序：香港－南
沙-赤灣-馬尼拉南港-香港，首航於12月5日，每週一班。NPX航線港序：香港－南沙-赤灣
-馬尼拉北港-香港，首航於12月4日，每週一班。
除了華南－菲律賓航線外，德翔亦與同業聯營新中東CMX航線，港序: 天津－青島－
上海－寧波－赤灣－巴生－可倫坡－喀拉蚩－傑貝阿里－可倫坡－巴生－新加坡－天津。
德翔海運投入一艘6,000標箱的船與GSL/KMTC/RCL/SML聯營，於11月17日在天津首航
，每週一班，並將提供客戶從華中北南直接出口至巴基斯坦及中東，最大的好處在於縮短
海運時間，降低海運成本，為貨主提供更為經濟、快捷的航線選擇。
(工商 2017-11-21)
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