[新聞] 歐盟反托辣斯 突擊搜索長榮海運
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110519/78/2rsgd.html
2011/05/19 04︰11
〔編議羅倩宜、王憶紅／綜合外電報導〕
歐盟官員週二突擊搜索幾家歐洲與亞洲的大型海運公司駐歐辦事處，展開反托辣斯調查，
台灣長榮（Evergreen）也在搜索之列。
歐星港韓六公司也遭搜索
長榮海運表示，歐盟執委會（European Commission）人員在未事先告知的情況下，於週
二前往長榮駐倫敦辦事處進行調查，長榮已全力配合。遭搜索的亞洲航運業者除長榮外，
還包括新加坡的海皇輪船（NOL）、香港的東方貨櫃（OOIL）、南韓最大的韓進海運（
Hanjin Shipping），在歐洲的辦公室均有歐盟官員前往。另外，被歐盟懷疑聯手操控價
格者，也涉及歐洲業者，包括全球最大船運公司丹麥的馬士基（Maersk）、全球第二大的
法國達飛（CMA）及第四大的德國赫伯羅特貨櫃航運（Hapag-Lloyd）均遭搜索並約談員工
及調閱內部文件。若調查屬實，歐盟最高可罰船公司全球營收的十％。
最高可罰全球營收10％
歐盟主要是追查二○○九至二○一○年海運貨櫃價格為何上漲，當時航運業面臨二戰以來
最嚴重的衰退，產值下降十二％，外界期待運費調降，結果恰恰相反。二○○九年一月，
四十呎貨櫃費用為一六○三美元，隔年大漲五成七至二五一七美元。
根據馬士基發言人Storgaard的說法，歐盟調查的時間範圍會追溯到二○○八年底，國際
航運公司彼此間原本有海運同盟（Shipping Conference），該同盟允許會員與競爭者討
論費率。二○○六年歐盟決議禁止該同盟運作，並在二○○八年生效，此後任何議價行為
都涉及聯合壟斷。
新加坡DBS Vickers分析師Sarkar表示：「鑑於目前航運價格低迷，歐盟針對的應該是二
○一○年初歐洲航線價格在短短幾個月迅速攀高的問題。」
針對海運價格上揚，各大船公司過去曾表示，是因將多餘的船隻暫時閒置不用，以免產能
過剩，各公司均獨立作業，沒有議價。歐盟則表示，「目前仍在初步調查階段，尚未確定
價格操控屬實」。
長榮集團發言人聶國維表示，這是歐盟委員會的調查行為，將配合調查。
去年歐盟曾確認兩宗震驚全球的反托辣斯案件，包括一、判決新加坡等十一家大型航空貨
運業者聯合議價，處罰總金額達七．九九億歐元（合台幣三二三億元）；二、判決南韓樂
金顯示器（ＬＧＤ）、台灣奇美電、友達、華映、瀚宇彩晶等五家韓台面板製造商聯合壟
斷面板價格，處以六．四八九億歐元（合台幣二六二億元）罰款，其中奇美電被罰三億歐
元（合台幣一二一億元）最重；三星電子因率先通報（告密）操縱價格行為，因而逃過一
劫。這次歐盟針對歐亞海運業者進行反托辣斯調查，引起海運業者極深的憂慮。
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