[問題] 可以幫我解釋一下嗎?(一些港口因素)
影響越洋貨櫃航商在兩岸三地間之重要因素
1.通關效率
(速度越快,消耗時間越短,停船費用降低,
船公司也能再回去接貨避免貨物流標)
港口海關之作業模式,間接影響貨物進出口之通關時間與船期之配合,
我們發現不同港口之海關,對於進、出口與轉運貨櫃之管制要求與作業效率往往不同,
而通關流程是否具效率與便捷性,更是航商所關注之重點。
2.地理區位
任何港口若偏離既有之主航線太遠,而不利母船之船期安排,
則很可能被排除。航商通常會優先考慮具有良好區位之主航線上的大型港口,
以便靈活配置主、支航線。
3.港埠能量
意思是說港埠的腹地大小嗎?還是說是他的設備、作業、等等很多因素都可以包括?
那應該要怎麼解釋比較好?
4.作業效率
5.船席設施(是再說港口停靠的地方,有點類似停車位的意思?
然後貨櫃碼頭是指存放貨櫃的空間嗎?)
樞紐港口必須擁有足夠的貨櫃碼頭與船席數量,始能配合航商主、支航線之配置
6.費率水準
應該怎麼解釋較合適??
7. 選擇偏好:
航商會因貿易慣性或承租碼頭之租期安排等考量,而有港口選擇偏好的情況產生。
其並述明航商會隨著業者間的聯盟合作,或船舶大型化等諸多因素,
改變其港口選擇偏好,以因應市場的變動。
(可以說成這樣嗎?要以市場變動為基準,像高雄地區因工業而進口原料,
但若重工業漸漸莫若,中科竹科等電子代裡崛起,可能就由台中港出貨)
8. 代理能力:(不太懂他的意思…)
航商在各港口,是先有代理業務之委託後,再視業務成長情況
考量是否籌設專業代理行或分公司。
若業務量達到一定規模,即會進行分公司設置與主航線之配置。
因此,各公司會考量各港代理或分公司之營業績效與協作能力,
作為航線增設與樞紐港口選擇之參考。
總共九點…
大都需要更實際好懂的說法…
有些真的很抽象…
麻煩各位專業人士幫忙解釋一下…
感激不盡!!
真的很需要…
就算畫龍點睛也可以!!
因為找書和找網路資料真的是有點在大海撈針
之前有找過...收穫都很少...還是無法理解...
麻煩各位幫幫忙了
因為這是要報告的....
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