印度計畫恢復造船補貼 推進造船工業發展

看板Navigation作者 (pf775)時間15年前 (2008/10/25 21:22), 編輯推噓6(601)
留言7則, 3人參與, 最新討論串1/1
http://mep128.mofcom.gov.cn/mep/xwzx/schj/258151.asp 印度計畫恢復造船補貼 推進造船工業發展 2008-10-21 10:25:00 編輯:wx 據海事日誌網近日報導,印度航運、道路運輸和公路聯合部長Thiru T. R. Baalu近日表示 ,印度將大力推動本國造船工業的發展,制定雄心勃勃的計畫,並將恢復2007年取消的造 船補貼。他在新德里的一次會議上稱,他的部門正在進行恢復造船補貼的工作,將會“很 快”提出一份修訂計畫。 Thiru向會議透露:根據“國家海事發展計畫”(NMDP),印度已經決定建設兩個國際性 的大型造船廠,政府正對該方案進行最終確認。 這位部長表示,雖然目前印度占全球新船建造訂單“非常小”,預計將來將會急劇上升, 訂單的增加關鍵取決於沿海航運和小船廠的小艇分段,以及大型傳統造船分段。他表示, 為了滿足需求,需要提高生產率、擴大生產能力及建設新的船廠。 Thiru Baalu明確的希望,在新設施投入使用的同時,對現有船廠的能力進行擴展,這樣 將會“使印度的造船工業發生翻天覆地的變化”。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 218.166.217.171

10/26 02:28, , 1F
我有個疑問...造船廠數量如果增多 供給多 船舶造價會降低
10/26 02:28, 1F

10/26 02:29, , 2F
吧?...那BDI會不會也降低? 還是說要看實際上營運船舶數量?
10/26 02:29, 2F

10/26 02:38, , 3F
同時也要觀察淘汰舊船吧?
10/26 02:38, 3F

10/26 15:08, , 4F
要看貨載需求量跟船噸供給量兩者相互的比較
10/26 15:08, 4F

10/26 15:12, , 5F
而貨載需求量的增長很大部份是來自中國
10/26 15:12, 5F

10/26 15:15, , 6F
船價跟船廠數量關係較小,跟貨載需求量比較有關係
10/26 15:15, 6F

10/26 17:08, , 7F
喔喔 感謝c大
10/26 17:08, 7F
文章代碼(AID): #190nrwyj (Navigation)