提升吞吐量 青島打造世界級港口
2007.03.27 工商時報
提升吞吐量 青島打造世界級港口
【李道成/青島專題報導】
隨著能源價格居高不下的時代來臨，擁有港口的城市，因為可以節省可觀運費，在吸引外
來投資的影響力上，要遠遠超過以往；尤其是在被公認為「世界工廠」的中國大陸，這種
現象更是明顯。
上海、深圳等城市，就是挾良好的港口運輸，成為中國大陸出口城市中的冠、亞軍，並創
造了東部沿海的經濟奇蹟。吞吐量已躍居全球前十大港口的青島，去年的貨物總進出數量
已突破二億噸，名列大陸第五位，貨櫃吞吐量大約是七七○萬個標準箱，名列全國第三，
穩居北方第一大港地位。
設定更高目標 發揮經濟優勢
不過青島並不以現今的成績自滿，在二○○七年還設定了更高的港口吞吐目標，準備讓港
口的優勢在經濟發展上扮演更重要的角色。今年預計青島的總吞吐量將超過二．三億噸，
貨櫃超過九百萬個標準箱；水路客運量則是一○八○萬人次。
為了要達到這個目標，並且朝二○一○讓青島港成為世界一流大港邁進，最近召開的青島
市港航工作會議上提出，今年將斥資十四億元人民幣（下同），重點建設青島港招商局貨
櫃碼頭、青島港油三期三十萬噸級油碼頭與老港區七號碼頭改造等三大工程。
三大關鍵工程 要做全球大港
這三項港口大工程完成後，青島港將至少增加五個碼頭；其中青島港招商局國際貨櫃碼頭
一號十萬噸泊位已在去年完成，投資十億元的二號十萬噸級的貨櫃碼頭，則是預計今年底
可以正式啟用；這項工程一口氣就可以增加青島港五十萬個標準箱的吞吐能力。
至於青島港油三期三十萬噸級的油碼頭工程，則是預計斥資一．二億元，四月底前完工，
可以新增一千八百萬噸的吞吐量。青島老港區七號碼頭的改造，總經費二．八億元，六月
底前完成後，則是能夠增加一九○萬噸的吞吐能力。
除了這三大關鍵工程外，青島三年後，要成為全球具影響力大港，還規劃了加快青島港集
團前灣港區四期貨櫃碼頭、迪拜環球碼頭、董家口港區魯能通用碼頭等項目，也都爭取在
今年內開工。
截至去年底，青島港擁有可運作經營的泊位七十八個，其中萬噸級以上的大型泊位四十六
個；不論是碼頭的規模或是貨運吞吐量，都已是北方第一大港。
管理工程軟體服務 不斷加強
一方面在港口的硬體設施上尋求突破，另外青島港在各項管理工程上的軟體服務，也在不
斷的加強。
從今年開始，針對進出膠州灣灣口船舶日益增多的情況，為了建立更安全、更快捷的通航
環境；將以青島港主航道中心線為虛擬分隔線，分隔青島港水域進出港主航道上東西二個
相反流向的交通流，禁止小型船舶及漁船進入主航道，提高膠州灣口通航速率，確保大中
型船舶通航安全。
強化港口通航環境 競爭力升
此外，針對青島原油碼頭三期三十萬噸級泊位的需求，實施外航道擴建工程，濬深拓寬航
道，滿足三十萬噸級油輪通過需求。青島市的一系列港口公用基礎軟硬體設施建設，主要
就是要強化港口通航環境，提升青島港的綜合競爭力。
向來都是依靠西部老城區輪渡站輸運旅客，為了舒緩這個擁擠且老舊的客輪運輸碼頭，方
便更多旅客外出，青島市已計劃在東部建設之的海上旅遊輪渡站，預計今年將完成選址工
作，並盡速推動新客運碼頭的興建。
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