[轉錄][轉錄][新聞] 長榮：我國貨櫃碼頭有過剩隱憂

看板Navigation作者Papila (小芸兒~)時間18年前 (2006/09/20 11:32)推噓2(2推 0噓 2→)

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※ [本文轉錄自 Kaohsiung 看板] 作者: cgi0911 (勝者的迷思) 看板: Kaohsiung 標題: [轉錄][新聞] 長榮：我國貨櫃碼頭有過剩隱憂時間: Wed Sep 20 10:51:15 2006 ※ [本文轉錄自 a-bian 看板] 作者: cgi0911 (勝者的迷思) 看板: a-bian 標題: [新聞] 長榮：我國貨櫃碼頭有過剩隱憂時間: Wed Sep 20 10:47:17 2006 2006.09.20　工商時報長榮:我國貨櫃碼頭有過剩隱憂張佩芬/台北報導長榮海運副總經理徐人剛在交通部運輸研究所舉辦的「航運及港埠發展研討會」上，發表一篇論文指出，台北港貨櫃儲運中心七座碼頭完工後，高雄港、台中與基隆港估計都會有大量貨櫃移轉到台北港，加上我國港口因產業外移，進出口櫃成長趨緩，轉口櫃又因大陸港口快速擴建而遭到壓縮，而大陸產業正逐漸北移，將來華南與華東地區港口可能因貨源不足，而降價爭取鄰近港口轉口貨，高雄港舊的貨櫃碼頭有可能閒置荒廢，政府對於擴建貨櫃碼頭應審慎評估，避免造成投資浪費。台北港貨櫃儲運中心BOT 案長榮集團擁有五成股權，萬海與其關聯企業擁有四成股權，陽明海運擁有一成股權，報告中指出，估計台北港七座碼頭完工後，高雄港有六十至七十萬個南北櫃會轉到台北港，加上BOT 成員為充分利用台北港，有可能儘量安排大型船彎靠台北港，總計高雄港約有九十至一百萬個貨櫃會移轉到台北港，基隆港則估計有五十至六十萬個貨櫃，台中港有二十至三十萬個貨櫃會移轉到台北港。而近幾年全球海運業不斷併購，目前全球前五大航商船噸佔全球四二％，前十大佔六○％，前二十大佔八一％，如何吸引且長期留住這些主要航商，成為世界所有港口經營者當務之急，而高雄港貨櫃碼頭目前採取短租方式，且許多碼頭已老舊，投資新型深水貨櫃碼頭受限於生態環境，投資成本過高，當航商有其他更好選擇時，可能會選擇出走，高雄港舊貨櫃碼頭則可能因而棄置荒廢。徐人剛建議，政府透過兩岸直航，促進雙向物流發展，整合既有港口資源，規劃港口定位，適當的分工，降低南北拖運，減少公路負荷與油料消耗，提供進出口產業有效率的港埠運輸服務，審慎評估碼頭擴建或新建計畫。曾經擔任高雄港務局局長的交通部常務次長游芳來指出，徐人剛對於我國港口問題提出的見解，他認為很有參考價值，將來台北港貨櫃儲運中心也將面臨很大的競爭壓力，不過以台灣的地理位置，位處航路要站，對貨櫃轉口貨具有不可避免的優勢，目前政府積極推動自由貿易港區與物流業，兩岸直航也必然會實現，台灣港口還是具有成長的空間。英國德魯里海運諮詢機構一份報告中指出，全球貨櫃碼頭運能不足問題已經日益浮現，其中以東歐最為明顯，其次是中東、東南亞等地，目前全球貨櫃碼頭平均使用率已經達到七九％，二○一一年就會處於飽和狀態。 - - - - - 政府也在台北，學術也在台北，科技也在台北，商業也在台北藝術也在台北，職缺也在台北，繳稅也在台北，消費也在台北國際機場也蓋在台北，世貿中心也蓋在台北，捷運系統也蓋在台北，快速道路也蓋在台北現在連國際貨櫃港也通通要抽到台北去了到底還有什麼東西是剩下來給高雄的？空氣污染？水污染？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.113.169.79 ※ cgi0911:轉錄至看板 KMT 09/20 10:47

噓

azman

09/20 10:50,

09/20 10:50

-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.113.169.79

推

GHOSTNICK

09/20 10:59,

09/20 10:59

→

GHOSTNICK

09/20 11:00,