[遊記] 南投魚池--日月潭纜車
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http://tw.myblog.yahoo.com/g8906011/article?mid=36926
這一次原本安排的就是清境之旅，之所以會來日月潭，
除了是要在來吃一次涵碧樓的下午茶外，
另外一個重點就是要搭乘日月潭纜車，
過去我們來日月潭多半集中在水社碼頭一帶活動，
而日月潭纜車卻位於遙遠的對岸，
雖然我們已經訂好了下午三點的下午茶，
不過既然來了一趟，不搭搭纜車還滿可惜的，
所以還是拼了命開車過來特地搭乘一趟纜車，也算是過過癮了。
關於日月潭纜車，由於終點站是在九族文化村門口，
因此本來以為會來搭纜車的人應該都是要去九族文化村玩的人，
結果搭乘下來後發現，大部分的人都是旅行團居多，
都是一團一團的帶來特地搭纜車，
大家都約好一個時間後再回到日月潭集合，
說起來這點大概是當初蓋纜車沒有想到的效益吧！
因為一趟的票價要300元，雖然說目前特價期間只要250元，
但是比起一趟只要50元的貓空纜車來說，似乎比較沒有那個價值存在，
唯一的優點就是日月潭纜車可以飽覽湖光山色，
但是也不像我最初想的由湖水上方經過那樣，
總之這個行程大概體驗過一次後，就不會想再來體驗第二次了，
還不如花個50元去搭搭貓空纜車要來得有看頭，至少搭乘的時間就搭了很多，
而且貓空纜車還有高低起伏，路線也是彎來彎去的，有趣多了。
關於貓空纜車可參考我之前的遊記，驚險刺激多了：
http://tw.myblog.yahoo.com/g8906011/article?mid=34745。
▼ 日月潭站的站體相當大，前方是一整片的停車場，
裡頭有餐廳、紀念品店等設施，搭車月台在最上層的地方，
所以在一樓買完票後，要沿著照片左側的步道慢慢的爬上月台層去搭車，
假日人多的時候，光排隊就要排上許久了。
▼ 整個車站的外圍都是玻璃帷幕，對映著湖水來說，還滿漂亮的。
▼ 售票處在外頭的一樓，分為日月潭纜車與九族文化村兩種票，
單買纜車票的話，全票是300元，目前優惠期間只要250元。
而買九族文化村的門票的話，全票是700元，
已經包含免費的纜車費用在其中，不過纜車營運時間假日只到下午四點半，
所以如果要搭纜車回來日月潭的話，要注意不要在九族文化村內玩太晚，
錯過了纜車時間就回不來了。
▼ 車票是紙卡，背面有條碼，過閘門時只要將條碼對到掃描器上就可以了。
▼ 因為搭乘人數眾多，所以有採用人員管制，
在買票的同時會給一張進場編號，進場時採用分時段入場，
可以將人潮分散錯開來，我猜可能很多旅行團都是用事先預約的時段，
這樣子才比較好掌握時間。
▼ 這個運量說明著每30分鐘就可以運送1,000人，以每個車廂8人計算，
只要有125個車廂就可以達成這個目標，輸運量算是滿大的吧！
▼ 由日月潭站可看到下方的碼頭，雖說是假日，
但是這一側的碼頭似乎沒有水社碼頭來得熱鬧，
停靠的船隻也是少少的幾艘而已。
▼ 日月潭纜車的路線是直線，直直的往山裡頭駛去，
只有搭配著山形有高低起伏而已，比起貓空纜車來說，
變化度實在是遠不及，但是因為新鮮吸引人，所以還是有一堆人跑來搭乘。
▼ 由車車內的路線說明圖看來，要越過兩個山頭，高低落差還算大，
全程只要約10分鐘左右，還滿短的路程。
▼ 日月潭纜車長這樣，一台車廂可以搭乘8個人，假日因為人多，
都會要求搭滿8個人才行。
▼ 車廂頂部有一個小太陽能板，應該是拿來供電用的，
但是是供那個部位的電就看不出來了，
因為我在車廂中實在是看不出來有什麼設施可以使用太陽能發電。
▼ 離開了日月潭站後，可以更清楚的看到整個日月潭站的外觀，
整個車站的外觀呈現圓形，看起來還有點像是北京的天壇，
如果外觀再弄點漂亮的顏色就更好了。
▼ 整個纜車的路線其實都是在山林的上方，所謂的湖景是遠遠的觀賞而已，
跟我想像的有點落差。照片中可以看到下方的登山步道，
彎彎曲曲的登山步道，全部都是階梯狀的，看來要越過整座山頭，
如果用走路的會很辛苦。
▼ 日月潭纜車的塔柱沒有想像中的多，大概也是因為路線比較單純不複雜，
所以在設計上比較容易一些，纜線上掛滿了五顏六色的纜車還滿漂亮的。
▼ 日月潭纜車是瑞士公司CWA出品的傑作，
說起來CWA在全球也有滿多國家採用的，所以在品質上應該是安全可靠的，
這個車廂是2007年出品的，大概是開始蓋的時候就打造好的了吧！
▼ 日月潭纜車的車窗是可以半開啟的，外頭的風在行進過程中會灌入車廂內，
其實吹久了也還滿冷的，大概不會有貓空纜車夏天悶在車廂的感覺。
▼ 每個車廂都有獨立的編號，另外還有緊急聯絡電話分別聯繫兩個車站，
這邊的手機訊號還不錯，試過中華電信與台灣大哥大都可以清楚通訊。
▼ 車廂內還滿多標語的，上頭還貼有開放時間，
大概是要讓去玩的人不要忘了回程的最後時間。
▼ 很快的抵達了九族文化村，這個地方就在九族文化村的售票處對面，
會來這邊除了體驗纜車的人外，其他的就是要去九族文化村玩的人了。
▼ 關於Doppelmayr這家公司，網路上可以查到的資料是已經被CWA合併了，
所以其實是同一個集團系統的，
不過對於纜車製造廠商的生態我也不是很瞭解，
所以可能還需要時間再去查查。
▼ 這個纜車系統也是單線循環式的，
所以到了端點站時會需要個迴轉的裝置，
這樣子纜車車廂才可以再重新回到營運線上，貓空纜車也是這樣的設計，
兩者在這個構造上還滿類似的。
▼ 纜車再進到這個迴轉裝置內後會依序前進，
上方用的小輪胎在這樣子的運轉下不知道多久會需要更換一次，
不知道有沒有地方可以查到這個資料的。
▼ 九族文化村站內有一條等路大街，裡頭賣著各式各樣的紀念品，
要是沒有這條商店街的設計，純粹來搭纜車的人可能會覺得更無聊了。
這裡主要還是以吃的伴手禮為主，其他像是精油、酒類也都有，
像前一陣子因為海角七號出名的馬拉桑這邊也可以買到。
只是不知道這些店面會不會定期更換，
不然如果每次來都看到一樣的店，那也是很無聊的。
▼ 因為九族文化村的門票有贈送纜車搭乘，
所以只要拿門票在手臂上蓋個章就可以去搭纜車了，
在動線上也與持一般的車票分開，
基本上九族文化村的遊客是可以享有優先搭乘的優惠，
這大概也是對於遊客的回饋措施之一吧！
▼ 由遊樂園售票口要進去裡頭好像還要一段路的感覺，
要來玩的人可能要花上一整天才會比較恰當，
下午才來的話可能也玩不到什麼東西了。
▼ 旁邊有一個小小的販賣處，賣一些可樂、熱狗類的食品。
▼ 因為不知道要幹嘛，加上涵碧樓的時間也差不多快到了，
所以我們就直接回程去了，不知道是怕乘客感應不良還是如何，
目前的車票都是由工作人員一張一張的代為刷票，
閘門與捷運出入口差不多大，機器的型式看起來也差不多。
▼ 照片中可以看得更清楚，車站的旁邊就是遊樂園的售票處，
車站左邊是乘客活動的範圍，
但是右邊的那一個部分我就不知道是幹嘛的了，因為也過不去。
▼ 可以隱隱約約看到在九族文化村內還有另外一條纜車，
大概是讓遊客從門口直接搭乘到裡頭的遊樂區去的，
至於兩條纜車線當初為何不直接連接在一起這就不得而知了，
因為就技術上是沒有困難的，
可能是營運模式上需要將兩條路線區分開來吧。
▼ 雖然沒有想像中的刺激，不過既然來了還是拍張合照當作紀念吧！
▼ 回程時似乎起了點霧，整個山谷看起來霧濛濛的，
有點像是在雲境的感覺。
▼ 回到日月潭站後，裡頭有個小小的紀念品店，賣著不少紀念品，
基本上我覺得以觀光區來說，這家店內紀念品的價格算是便宜的了，
像我們買了一個風景撲克牌只要30元，
就算帶回去公司同事一人一套也很划算的。
▼ 裡頭也有一間水晶餐廳，但是看起來生意不太好，
裡頭的空位還滿多的。
還滿多人是點上一杯咖啡就坐到戶外區去看風景的，
也算是不錯的方式。
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要如何成為一個好的Project Manager？
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