[新聞] 客運落跑! 埔里永遠到不了,招牌參考用
坐公車時有沒有碰過一種困擾,站牌路線和實際寫的路線是不一樣的。台中某家客運終點
站寫到埔里,事實上只到草屯就掉頭回台中,有民眾投訴,只因為台中到草屯的客人比較
多,客運業者竟然私自違反監理所的規定更改路線,完全忽略埔里民眾的權益,年代新聞
獨家直擊。
客運站牌清楚寫著,這班車從台中逢甲開到南投埔里,LED燈上卻顯示只到草屯,到底有
沒有到埔里?實際詢問司機公車是否會開到埔里電信局?司機回答「沒有,我只到草屯而
已」,但是站牌路線清楚寫到埔里,司機表示,「那個要到埔里的車才有,我只到草屯而
已。」
明明車上的路線圖就寫著終點是埔里,再拿出行車報告單,司機中午11點30分從南投埔里
出發,下午1點30分就抵達台中逢甲了,是開噴射機嗎?逢甲繞駛台中市區後,經台63線
到埔里路線,全程130公里,正常要花3小時的車程,現在2小時就到了,算一算公車時速
,莫非都以超過60公里的時速行駛嗎?
投訴民眾李先生表示,「從逢甲到埔里的班車,一天合格的班車不超過10班,然後如果乘
客要搭到埔里,我還要再到台中站要轉車,變成浪費我的時間。」搭車民眾曾小姐說,「
欺騙社會大眾,而且這樣轉車就得再花一次錢。」根據監理所的規定,公路客運必須按照
當初申請的路線行駛,現在全航客運只停在草屯,一年粗估可以多賺1、200萬元。
台中監理所運管課鄭課長指出,「它的終點站不是埔里的話,等於說他變相的行駛區間車
,那行駛區間車的話,那當然是違反汽車運輸管理規則第40條的規定。」監理所無法一天
24小時盯梢,客運業者逮到機會就偷跑,只是依照站牌指示坐車的台中民眾,永遠都無法
到達埔里。(新聞來源:年代新聞記者陳雨柔、林宏吉)
http://www.nownews.com/2010/08/17/327-2637098.htm
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