[南港] 南港歷史懶人包

看板Nangang作者itrs821 (酗咖啡)時間7年前 (2018/03/23 16:27)推噓32(32推 0噓 5→)

留言37則, 34人參與討論串1/1

上面有一篇在說南港的圖，心有戚戚焉很多南港人幾乎不知道這個地方的故事，包括我自己也是去年我為了作舊莊在地茶報，花了一點時間寫南港歷史，字有點多，如果有人想了解南港的發展演進，可以參考看看如果有錯誤也請不吝指正 (最後一段有點政策宣傳，看看就好不要太認真XD) ===南港簡史==== 南港區位處台北市盆地東陲，與松山、汐止與內湖三地交界，北半部屬基隆河左岸，呈東西走向的小平原地形，南半部多為山地丘陵地，海拔400公尺上下。早年南港南部丘陵所種植的包種茶頗負盛名，大量外銷日本、南洋，甚至被暹羅（泰國）皇室選為御用茶品，南港成為名聞國際的「茶鄉」。南港區內下轄20里共454鄰，目前區內戶數46,988戶，總人口數122,177人 (截至106年8月統計數）。舊時南港有一渡口碼頭位在汐止老街北碼頭的南面，以前港口未淤淺的時候，船舶往來運輸，商業鼎盛一時，為了與基隆河對岸的汐止「北港」碼頭做區別，因而取名「南港」。因水路而生的南港仔嘴街早在四百多年前，基隆河沿岸就已散居著許多凱達格蘭平埔族部落，在南港的北邊為「峰仔峙社」（今汐止），西邊則為「麻里即吼社」、「里族社」、「塔塔悠社」（後三社在今南港區與松山區），十七世紀大航海時代，西班牙人與荷蘭人先後來到台灣，為了運補人員物資至淡水與基隆兩地駐軍，曾駐兵在各部落附近，以保護行走於基隆河上的平底大帆船，今日南港重陽路大同公寓附近舊名番仔埔與平埔社，據說其名稱就與西洋駐兵站有關。而漢人在台灣的拓墾，雖然早在西荷時期就陸續開展，但是真正奠定漢人移民台灣的社會基礎，則是在1661年鄭成功率兵擊退荷蘭人之後才開始。北台灣雖早在明鄭時代就已修築縱貫公路，到了清光緒年間劉銘傳也在位於原公路南側開闢開通台北-基隆間鐵道，成為東西交通要徑，但當時火車陸運的運費甚高，一般民眾對外往來交通仍習慣利用水路船運。乾隆年間（1736年－1795年），臺北地區開始有漢人建立村莊拓墾農地，大量漢人由「大加蚋堡」［註］乘船沿著基隆河往松山、南港、汐止、堵山至暖暖...上游等地開墾，清治年間，因汐止北港碼頭運量繁重，故在北港碼頭的南面另外闢建新碼頭，加速帶動地區貨物暢流，當時在港仔口上岸處還建有石板街，兩側的店仔厝因而繁榮一時，因地處汐止北港社的南面，故稱此地為「南港仔嘴街」，後來「南港仔」簡稱「南港」，地名因此而來。曾任噶瑪蘭廳通判的姚瑩在【臺北道里記】就記載著：「由艋舺以上乃東北行，十里錫口，有街巿。五里南港，其港水自三貂內山出，上自暖暖，下達滬尾」。南港最早發展的區域是在基隆河的兩岸自然形成的「港仔嘴」［註］周圍聚居而形成街肆聚落，當時人口活動集中在三重里及中南里，地理位置大約在今日南港路一段附近。先民除了沿水路進入開墾之外，之後由於拳山堡［註］內數條山路一一打通（如入蘭備道），也有部分南港先民是由石碇深坑分家越山過來大坑地區（今舊莊里）採樟樹、種地瓜、種茶落地為戶，南港地區先民以中國福建省泉州安溪屬為主，大坑山區幾乎全為安溪人之後。安溪自古即為福建省製茶重鎮，這也奠基了日後大坑地區名聞國際的包種茶產業。由農轉工的南港 - 日治時期磚瓦品質日本第一 1920年，日治時期的臺灣總督府將錫口（今松山）及南港劃歸台北州七星郡內湖庄，當時大稻埕為臺灣進出口貨物之重要集散地，由大陸及日本輸入的貨物由淡水港進口，經淡水河運至大稻埕，再溯基隆河而上至水返腳（今汐止），汐止與南港沿河之茶葉、農礦產及磚瓦均賴河運至台北等地，居民來往內湖、松山、南港也常利用小船往返渡口，南港因為船通便利而繁華一時。日治晚期，推行「棄茶種稻」政策，加上二戰爆發，日本政府對煤礦需求日增，茶業日漸沒落，繼起的煤礦業與磚瓦業開始蓬勃發展，然而基隆河因上游瑞芳礦區金礦、煤礦之挖掘，林地面積退減，水源涵蓄不良，河床日益淤淺，再加上台北與基隆間鐵路開通後，舊時舟楫往來的河道運輸開始逐漸沒落，南港人的生活、交通、與產業型態在此時面臨了巨大的改變。清治時期的南港，大多數居民以農耕為業，當時南港主要農產品為茶葉、番薯、稻米，由於土壤問題，產量並不突出。而包種茶在日本統治台灣之後，無論在生產與出口都呈現穩定成長，到了1942年來到產量最高峰。日治中期，南港山區煤礦礦脈相繼被發掘，煤礦業逐漸取代農業，於此同時，日本人也發現南港的泥土特別適合製造磚瓦，開始大量在基隆河沿岸興磚窯工廠，當時由於南港地區煙囪林立，經常冒著黑煙，因此人們戲稱南港為「黑鄉」，由於南港路南邊有鐵道經過，地價較高，故磚窯多在南港路北側，尤其以南港路三段一帶最為密集，又因為此地磚仔窯煙囪呈八卦形狀，因此這種的磚仔窯又稱為「八卦窯」。極盛時期，南港的磚窯幾乎承製全台日本官方建造的辦公廳舍，就連臺灣總督府（今總統府）也是採用南港出產的花磚。另外磚窯附近也會闢建瓦窯，南港所生產的瓦片其造型、色澤與台灣其他各地的瓦片都不一樣，色澤偏黑，在當時稱「日本瓦」或「黑瓦」（光復後改稱「文化瓦」）。 1949年，國民政府播遷來台，八卦窯為台灣工礦公司接收，後又另交給仕紳經營，民國 60年代，因居民反對其排放的黑煙污染環境而相繼封閉。八卦窯因地主一直未出面處分而漸湮沒，附近的磚窯廠也漸被其他工廠取代。南港磚瓦業繁榮景象已不復存在，當時興盛一時的產業，至今幾乎在南港絕跡，目前僅殘存一些無人管理的廢墟，讓我們尚能勾勒當年磚瓦業的榮光歲月，而那個由農轉工的南港印象，也只剩下南港瓶蓋工廠尚稱完整保留 (GG,已經拆了) 打造未來南港- 東區門戶計畫光復後的南港延續工業發展的腳步，許多土地都被劃設為工業區，水泥、鋼鐵、化工、紡織、橡膠、汽車、食品... 等各類產業相繼設廠，80年代巔峰時期，南港區有700多家工廠，工業區的桎梏再加上先天地形的限制，都市發展腹地有限，因此自70年代以後，在台北市十二個行政區當中，南港區的人口數與戶數一直都是全市最低，經濟發展也不如其他區域活絡興盛。直到90年代後隨著產業結構改變，多數大型工廠業已外移，基隆河截彎取直及員山子分洪道的完工，大幅解決基隆河兩岸的水患問題，還有鐵路地下化的完成，舊鐵道所釋出的新生廊道、及其兩側工業區土地即將重新規劃轉型促使都市再生，過去停滯許久的南港逐漸迎來新的春天近年來中央政府投入千億預算，積極在南港興建許多重大公共建設，包含南港軟體科學園區、南港車站BOT大樓、南港展覽館、國家會展中心（預定2019年竣工）、北部流行音樂中心（預計2018年完工）、國家生技園區... 等相繼興建到位，台北市政府為整合這些重大建設與區域發展，市長柯文哲於2017年啟動「東區門戶計畫」，總規劃面積 440公頃，以四鐵共構的南港車站為發展核心，於周邊11公頃土地，投入26項子計畫，看準南港的未來潛力，越來越多企業總部選擇以南港為據點，例如中國信託金融園區、新光南港軟體園區大樓（預定2018年竣工）、以及即將興建開發的南港經貿園區C3基地，百貨商場、飯店影城、商辦大樓一一應運而生，南港在台灣經濟的角色地位日趨重要。南港曾經是「茶鄉」與「黑鄉」，以茶葉與磚瓦聞名世界，回首過去由農轉工的曲折，今日的南港，正以超乎想像的速度在蛻變成長。南港擁有許多讓人驕傲的歷史資產，需要我們努力珍惜保留，從這些脈絡放眼未來，透過交通建設、產業聚合、土地重劃等都市計畫，南港將成為融合文化與科技的智慧之都(希望是) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.116.69.130 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Nangang/M.1521793663.A.1A2.html

推

pathobasidio

03/23 19:14, 7年前 , 1^F

03/23 19:14, 1^F

推

tp53

03/23 20:20, 7年前 , 2^F

03/23 20:20, 2^F

推

howard24

03/23 20:57, 7年前 , 3^F

03/23 20:57, 3^F