[心得] 早期型EF2000開始升級至Block5標準
英國《防務新聞》2006年11月16日報導，EF2000颱風(Typhoon)戰機已開始名為R2
的重要改進項目，將把所有115架Block 1、Block 2和Block 2B升級到Block5的完
全作戰能力(FOC，Full Operational Capability)的標準。Block5具有完全空對空
功能以及投放雷射導引炸彈的空對地能力與戰術偵查能力.
R2項目將最先升級Block2B型戰機，因該批戰機升級所的工作量最小。到2007年底，
Block5新機和升級後的R2戰機將使歐洲戰機(Eurofighter)的4個夥伴國(義大利、
英國,德國和西班牙)空軍滿足其對北約組織(NATO)所承諾的目標。
繼Block 2B之後實施升級的將是具有初級空對空能力的Block2，最後是早期的Block
1戰機(全部為雙座型)。R2專案計畫到2012年初將所有第1批(Tranche 1)戰機升級
到FOC的標準。
在英國，英國國防部已授予英國航太系統部門(BAe System)一份價值540萬英鎊合約，
將颱風戰機的計畫維修與R2升級一起進行，10月時這項工作已在該公司沃頓(Warton)
的廠區開始。該專案將使43架Tranche 1戰機升級到通用標準。
(摘自尖端電子報)
(EF2000的資料網路很多...過期的資訊,有興趣等到這批軟體升級完成再確認吧)
為什麼颱風非得是全功能戰機不可?其實我不太能接受
以歐洲戰機計畫的四大參與國考量下,義大利很久沒有像樣的全功能戰機,在購入F16
也只能填補F104退役的防空重任,以F16A已經30高齡的情形下且無法像F16C的定位轉
向密接支援機(close air support),且龍捲風還能夠擔綱對地任務的情況下也勢必
相繼退役.(不過,老舊的龍捲風已經淘汰掉多數才對)屆時,121架颱風戰機幾乎是直
接扛起了所有責任.那,問題最大就在於酬載量,最大21噸的起飛重量,能夠滿足義大利
的需要?F35雖然適合對地任務,但看來義大利不會多買,那...龍捲風退役後對地要
給21噸的EF2000做?
西班牙,他們的空境任務區其實十分很大,不過冷戰時期身處的歐洲最西側且二戰未加入
的情形下,過去保持著低調作風.當然,先參與了第一次波灣戰爭,又加入了南斯拉夫的維
和軍,前陣子北約還在西班牙海域聯合空軍軍演,看來西班牙漸漸具有地方強權的氣勢.
美系F18跟F16已經使用接近世代更新的時間,不只加入EF2000買了87架,還有意購買大量
F35.看來這次升級計畫不會影響西班牙的使用彈性.那...他們該做的應該只是逼BAe不
准再用機械都卜勒雷達吧XD
德國的位置一直處在尷尬狀況下,德國與JSF本來就沒有很大興趣.接收了東德的戰機之後,
我有種"德國似乎很滿意現在空軍"狀況的錯覺.沒有積極的世代革新動作,EF2000買了181
架無法全然滿足德國空優需求.那,難道剩下空優任務全都拋給MIG29?不過,有一點很重要
的是,至少德國加入品管還會有點水準.不會像法國做出一些有美感無內涵的東西...(不
是罵達騷,而是之前開船斷軸的那的...)明明沒買什麼裝備,難道錢還是花在處理東西德
平衡問題?德國這次砍了大量EF2000訂單不難看出來這次合作可能無法達到德國佬的滿
足,那...問題在哪?不只是起落架吧!
英國人...
我懶的評論你們...
之前有看到新聞說美國空軍高官說EF2000可以跟F22互相搭配執勤,
他的意思是讓F22飛在前面150km外雷射標定然後EF2000丟暴風之影嗎?XD媒體整個好笑
參考諸元
EF-2000 Typhoon Tranch I
一、 機身尺寸：
翼展寬：10.95 m
展弦比：2.205
機全長：15.96 m
機身高：5.28 m
翼面積：50.0 m2
機空重：11,150 kg（單座型）／11,700 kg（雙座型）
全備重：21,500 kg
空戰重：14500kg
內載燃油：6250 L／4996 kg
最大外掛燃料：4000 L
外掛派龍數：13個（兩翼下4*2，機腹下*5)
二、基本飛行性能諸元：
高空最高時速...........Mach 2.0 @ 11,000 m
低空最高時速...........Mach 1.14
超音速巡航...............Mach 1.2 ~ 1.3
（飛試測試證實, 在標準空戰構型下, EF-2000可以毫無疑問達成1.2至1.3馬赫級
的超音速巡航, 未來若換裝EJ-230 +/- TVC, 則可望進一步拓展至1.5馬赫級）
起飛跑道長度.............300~700 m
降落跑道長度.............500~700 m
實用升限：55.000呎至65,000呎
爬升能力（標準空戰構型下）：
海平面爬升率：＞315公尺／秒
開始滑行至離陸起飛所需時間：少於八秒
自地面鬆煞車到爬升至9,146公尺處：86秒
自地面鬆煞車到爬升至10,670公尺處, 時速1.5馬赫：少於兩分三十秒
加速能力（標準空戰構型下）：
a. 200節 --> Mach 1：＜30秒
c. 0.9 --> 1.2M：40秒
d. 0.8 --> 1.4M：62秒
耐Ｇ限..................－3／＋9Ｇ（正常操作限度），＋15Ｇ（機體操作極限）
最大瞬間／持續迴旋角速率.........＞每秒30度／＞每秒20度
作戰半徑 (with appropriate weapons loads)
對地打擊：325 nm（601 km），lo-lo-lo
對地打擊：750 nm (1389 km)，hi-lo-hi
空優作戰：750 nm (1389 km)，10分鐘剩餘燃油
空優作戰：100 nm（185 km），3hrs CAP
飛送航程：
a. 3700 km，副油箱*2
b. 2600 km，單靠機內燃料
【具備加裝兩具1500L級CFT之潛力，可使戰機作戰航半平均延伸約25%左右】
三、機載引擎：EJ200-03A渦輪扇發動機*2
最大軍用／後燃推力：6120 kg／9180 kg（平時）
最大軍用／後燃推力：7038 kg／9690 kg（戰時）
旁通比.........................0.4
壓縮比........................26:1
推重比...................8.9~9.2:1
燃油消耗速率
最大軍用推力下...............21~23 g/kN.sec
後燃推力下...................47~49 g/kN.sec
引擎全長.........................4 m
引擎內徑.........................0.74 m
引擎重量..................990 - 1035 kg
四、偵搜系統：
機載雷達：CAPTOR三頻道脈波都卜勒機械掃描式雷達
偵測大型空中目標的距離可達300公里以上, 偵測標準戰機大小的空中目標之距離則可達
160公里以上, 對海面目標的偵搜距離則可達130公里級; 其能同步追蹤掌握20個空中目標
, 優先標定並同步攻擊其中六至八個. 其預定自2010年起換裝AESA天線科技, 屆時其有效
偵測距離可望增加50%, 搜索角度也將由目前的+/- 60度劇增為+/- 90度
......................
被動偵搜系統：PIRATE FLIR／IRST紅外線影像型追蹤系統
在理想天候情況下擁有150公里級的偵測範圍, 在一般作戰情況下的偵測範圍則為50~80公
里左右; 其能同步追蹤多達200個空中目標訊號, 並且能在40公里外進行單一目標識別
(以上摘自軍武狂人夢網站,這是個好地方)
※ 編輯: captainlee 來自: 125.232.239.140 (12/28 03:30)
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