《一四二一年：中國發現世界之年》改寫歷史
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國外出版傳真
中國人首先發現世界？
《一四二一年：中國發現世界之年》改寫歷史
王岫／報導
今年三月十五日，英國前皇家海軍官員孟席思（Gavin Menzies)在皇家地
理學會對兩百多位外交官、學者等，發表他的研究成果──中國人鄭和是
世界上第一個率領艦隊航行地球一周的人。不僅在學術界引起不小波瀾，
英國報紙、廣電媒體都製作專題，孟席思新書亦同時出版：《一四二一年
：中國發現世界之年》1421:The Year China Discovered the World。
一般認知鄭和是從明朝永樂三年到宣德八年(西元一四○五─一四三三)前
後二十八年間，七度率艦隊下西洋，足跡遍布東南亞、印度洋、紅海及非
洲東岸。雖然船舶數量之多、船隻噸位之大、航海人員之眾、組織配備之
嚴密、航海技術之高超，在當時都是舉世無雙，但從沒有他繞行地球一周
壯舉說法；國內歷史學者陳信雄更依據檔案文獻，認為鄭和艦隊根本沒到
達非洲，其中原因之一是航行技術尚不夠。
但孟席思《一四二一年》這本書卻以十四年研究以及拜訪一百二十個國家
、九百多所博物館和圖書館所收集的資料，認定鄭和在一四二一～一四二
三年出海航程中，曾經繞行地球一周，比哥倫布發現新大陸(一四九二年)
早七十年，比麥哲倫早六十年到達過麥哲倫海峽，也比葡萄牙航海家達伽
瑪早七十多年繞過好望角，更比庫克船長早三百五十年發現澳洲。
航海技術方面，孟席思考據鄭和艦隊也比約翰‧哈里遜(John Harrison)
在一七三五年因製作航海天文鐘而能測定地球精確經度提早三百年有這種
技術。
孟席思當過英國潛艦艦長，也曾航行過哥倫布、麥哲倫、庫克船長等走過
的路線，本身地圖和航海專業知識相當豐富，《一四二一年》書中的理論
，是以海圖、古代遺物及人類學的研究成果作為佐證：例如地圖方面，他
搜集了十五世紀的古地圖，發現在達伽瑪尚未繞行好望角之前，這些地圖
已載有非洲南部和好望角，加以地圖上畫了一艘中國帆船，他判斷中國人
早已航行過這條路線。同時，孟席思也認為十五世紀以後，歐洲發現世界
的航海之旅，他們所用地圖或星象圖，定是基於之前擁有世上最大船隊的
中國人所製畫。
六百年前，鄭和率領的龐大艦隊，像一座漂浮的城市，擁有三萬船員，包
括水手、官兵、採辦、工匠、醫師、翻譯；船隻號稱寶船，都是實心柚木
打造而成，每艘超過五百英尺長──如此浩大的圖像能透過本書重現外國
人眼前，我們不得不說《一四二一年》對宣揚中國歷史、文化是有幫助的。
【 2002-12-15/聯合報/22版/讀書人出版線上 】
鄭和下西洋六百週年學術講座
鄭和艦隊規模 可能超過台灣海軍
偉大航海家 如何集結數百艘船遠航 與會者討論熱烈
三項證據顯示鄭和比庫克船長早三百五十年發現澳洲
記者郭乃日／高雄報導
六百年前鄭和下西洋時，是以何種方式率領由數百艘船隻組成的艦隊航行
，在昨天海軍官校舉行的鄭和學術講座中，引發與會的海軍現退役將領以
現代科技觀點熱烈討論。與會將領都一致認為，當年鄭和任一次下西洋率
領的艦隊可能比今天台灣所有海軍艦艇總量還多，如何集結、裝載、航行
及航程中的指揮、管制、通信等，都值得深入研究。
最近鄭和事蹟在國際間引發熱列討論，其實近年來國內也有一股鄭和研究
熱。成功大學公共事務研究中心、吳京文教基金會、海軍官校和聯合報昨
天共同舉辦「鄭和下西洋六百週年系列學術講座」，針對「鄭和－偉大的
航海家」這個主題，由中研院院士吳京主持，邀請前國防部長伍世文、前
海軍總司令葉昌桐、前國防部次長葛敦華、中華戰略學會特約研究員劉達
材及多名現退役海軍將領進行討論。
今年三月前英國海軍潛艦艦長孟席思在英國皇家地理學會，發表了他的研
究成果，即「鄭和是世界上第一個率領艦隊航行地球一周的人」，引發國
際學術界的鄭和熱，他最近出版的新書「一四二一年：中國發現世界之年
」昨天也引起討論。
吳京首先表示，雖然孟席思已對鄭和艦隊到過之處進行非常詳細的考證，
不過鄭和下西洋是一個相當大的題目，國內仍有很大的發揮空間，如：鄭
和寶船大小、出航意義和終止原因等，光鄭和時期的造船技術、人員訓練
就是一個值得研究的管理課題。他認為，過去研究鄭和都是歷史學家，研
究範圍多少會受限，而孟席思是海軍軍官因此能從不同的角度審視鄭和事
蹟，所以今後研究鄭和要有新成果，必須集歷史學家、海洋學家和航海家
之力。
孟席思研究顯示，鄭和艦隊比庫克船長早三百五十年發現澳洲。葉昌桐指
出，其實孟席思並非最早提出此說的人，民國五十九年他任南陽艦艦長，
奉派到西澳參加庫克船長發現澳洲二百年紀念活動，就發現當地報紙就有
報導提及可能是中國人最早發現澳洲，因此引起他的注意。
葉昌桐說，當時的報導中提出三項證據，一是一位英國傳道士日記中提及
，他曾在參觀北京故宮時，看到一個鄭和送給明成祖的瓷盤，繪有鄭和下
西洋的航線，其中竟有澳洲地圖。可惜這個瓷盤在八國聯軍進攻北京後就
失蹤了，不過這名傳道士的日記還保留在英國博物館中。二是北澳達爾文
附近的原住民保護區內，有一小山上有一座廟，竟供奉一泥塑神像，與中
國廟宇供奉的神像很像，當地土著並沒有這種塑造神像的技術，可能是中
國人留下來的神像。三則是澳洲考古學家曾在南澳海邊發現古代大帆船的
殘骸，帆船外觀類似鄭和的寶船。
伍世文則以兩棲作戰的作業過程為例，對鄭和能指揮由數百艘船隻組成的
大艦隊在海上航行，表示敬佩。伍世文說，兩棲作戰是一種相當複雜的作
業程序，除了海軍艦艇外，還要裝載海軍陸戰隊的車輛裝備等，並要使這
些艦艇順利到達定位並換乘，整個計畫作為很複雜也很困難。所以鄭和在
六百年前如何做到集結數百艘船隻，並裝載物資，且數度遠航，值得進一
步研究。
海軍學術月刊總編輯陳重廉接著表示，鄭和時代大艦隊運動，以現代觀點
來看，一定有一套「艦隊戰術運動準則」，記載整個艦隊的指揮、管制和
通信的運作方式，可惜沒有任何資料留下。
海軍官校校長黃正雲則歸納鄭和七下西洋的動因，分別為：一尋找被黜的
建文帝、二耀兵異域，實行邊防戰略、三尋求軍事同盟，抵禦帖木兒帝國
、四朝貢貿易、五和平外交。
至於明朝為何在鄭和七下西洋後，實施禁海令，國防大學海軍學部部主任
金豐鄉分析說，真正原因應不是少數大臣所指的勞民傷財，因為當時下一
次西洋的費用只佔當時明朝國民所得的百分之四，所以不可能是因花費太
高而暫停，何況下西洋還有經貿利益。最大的可能是為了剷除宦官勢力，
因為明朝宦官干政嚴重且勢力龐大，像鄭和的艦長都是宦官。鄭和與明成
祖之間存有密切的互信，但兩人死後，繼任的君臣間並沒有這種互信關係
存在，難免互相猜忌，因而以禁海令削弱宦官勢力。
劉達材和葛敦華表示，孟席思的研究只是開端，日後支持鄭和事蹟的書和
證據會越來越多，只要用心也會有機會發展出自己研究成果。
【 2002-12-17/聯合報/14版/文化 】
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