北投空中纜車過關
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2002.11.28 中國時報
北投空中纜車過關
龔招健/台北報導
懸宕十多年、備受關切的北投空中纜車興建案，昨日由內政部「國家
公園計畫委員會」審查通過，讓此一計畫向前邁進了一大步，俟「陽明山
國家公園計畫」第二次通盤檢討程序完成後，市政府即推動ＢＯＴ招商作
業，預計民國九十三年下半年動工興建，九十四年底完工啟用。
內政部國家公園計畫委員會昨日下午審議討論「北投線空中纜車興建
計畫」，台北市政府工務局長陳威仁率同新建工程處、公園路燈管理處、
交通局、都市發展局、建設局、環保局、文化局等官員出席說明。
內政部國家公園委員會也做出但書，要求台北市政府補送有關環境影
響評估的補充資料。
工務局局長陳威仁表示，現行法令對陽明山國家公園內的開發高度有
所限制，北投纜車興建案因牽涉此一限制，必須等陽明山國家公園計畫第
二次通盤檢討程序完成、將該纜車興建案納入後，市府才能展開後續的Ｂ
ＯＴ招商作業。如果一切順利，預計民國九十三年下半年可以動工興建，
九十四年底完工啟用。
新工處表示，北投纜車完工後，最大運量每小時約可載運二千四百人
次，如果一天開放營運十小時，約可載運二萬四千人次，可以解決陽明山
花季期間大量湧入的人潮問題。根據市府規畫，北投纜車共有四個站，首
站位於新北投親水公園、中間兩站為龍鳳谷及陽明山前山公園立體停車場
北側、終點站設於陽明山國家公園交通轉運公園，全長四點八公里。
針對新北投地區居民顧慮的停車問題，陳威仁表示，市府已計畫明年
在新北投捷運站旁的二三三號公園興建具有三百六十個停車位的地下停車
場，以及在附近另一處停車場用地興建立體停車場，可以停供一百廿個停
車位；年底通車的洲美快速道路橋下也將興建大型車停車場，預計可以停
放九十部遊纜車，並提供接駁轉乘。
新工處指出，陽明山國家公園地質景觀及自然資源豐富，又兼具戶外
休閒遊憩功能與學術研究價值，每逢花季期間及例假日吸引大量遊客湧入
，但侷限於地形條件及維護生態環境景觀考量，拓寬現有或另闢新道路有
其實質困難，藉由纜車結合大眾運輸可減少私人運具的使用，並提供良好
的遊憩品質與旅遊深度，對環境保護亦有正面助益。
北投線空中纜車自民國七十八年由「陽明山國家公園管理處」研究規
畫迄今歷時十三年，市政府於民國八十八年起接續辦理，推動纜車ＢＯＴ
開發計畫、變更市轄區都市計畫及國家公園範圍計畫報核等工作。除了北
投纜車，市政府目前正規畫在木柵貓空地區興建全市第二條纜車。
2002.11.28 中國時報
纜車案闖關成功 北投人意外
廖瑞宜/台北報導
內政部國家公園計劃委員會昨日通過北投纜車案，北投地區部分社區
組織表示「很意外」，並說該案獲審通過是行政暴力，無視纜車所帶給當
地的交通衝擊及安全疏散疑慮，居民將要求與官員公開辯論。
北投林泉里長張聿文表示，兩星期前他還特地要求開會時通知居民到
場，但該委員會卻食言，令他感到很意外，直指該委員會「作弊」。
張聿文表示，新北投地區的溫泉旅館在全盛期約為八十家，目前約有
廿家，過去由溫泉產業使用的土地已釋出做為住宅使用，現在新北投土地
使用也以住宅為主，巿府不能一味發展觀光而忽略北投纜車所帶給居民的
交通衝擊。
北投生態文史工作室研究員陳林頌質疑不通知居民，趕在十一月底通
過該案有選舉目的。
八頭里仁協會理事長陳慧慈表示，曾有委員在開議時說過「興建北投
纜車是既定政策，無論如何要通過」這樣讓人心寒的話，因此，對於該案
的通過，並不意外。
陳慧慈表示，巿府新工處所提供給委員的資料中屢有誤導的情況，譬
如最早說纜車一天負載七萬八千人次，後來又改口三萬人次、票價原是一
趟往返四百元，卻曾一度誤稱卅五元。
他表示，就算以一天三萬人次計算，北投纜車站只能容納廿四人，其
餘的人只能往外站，以北投溫泉親水公園站為例，該公園內小徑遍佈，如
何容納得下那麼多的人？他表示，下星期居民將開會，發動一人一信向行
政院陳情，也不排除發動聚眾陳情活動。
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半神半聖亦半仙
全儒全碩是全賢
腦中真書藏萬卷
掌握文武半邊天
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