Re: [心情] 沒有讓你就可以罵人嗎?!
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我不懂為什麼這種公然歧視別人的用詞可以一而再, 再而三的出現.
直接對特定族群與性別進行冷嘲熱諷. ptt是保障言論自由的地方但不是給你歧視用的.
性別在這種行人與單車的紛爭中怎麼會變成一個主角?
這幾位的就事論事能力是出了什麼問題嗎?
--
在校內行人的路權本來就優於腳踏車.
尤其是在狹小的巷子, 不應該有快速騎車而過.
每個人都有大一大二過, 為了趕課要飆快車, 而造成一些擦撞.
但, 當發生事情的時候, 怎麼不是自我檢討?
反而騎車的人怎麼會是去怪走路的人沒讓路?
而規定明明就是騎車要禮讓行人. 相關辦法也有人分享了.
國立臺灣大學校園交通管理要點 104.03 http://goo.gl/7rTRgZ
再找了一些文章來看
http://www.thenewslens.com/post/133687/ 腳踏車不是行人
http://tinyurl.com/pnx6xha 為什麼台灣車不讓人?
--
雖然我認為單憑原po的片面之詞很難就此了解真相.
但我也不會認為如此, 就是原po走路不看路,或是該注意而未注意,
畢竟這樣仍然很片面.
要原po去個板或FB發文更為滑稽.
ntu板本來就是大家都可以抒發自己意見, 或者抒發情緒的板.
我可以舉很多類似的文章出來給各位看官.
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│ 文章代碼(AID): #1Lqsl541 (NTU) [ptt.cc] [心情] 中央球場旁的傳教很煩 │
│ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/NTU/M.1439919045.A.101.html │
│ 這一篇文章值 66 Ptt幣 │
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│ 文章代碼(AID): #1LpvY7dQ (NTU) [ptt.cc] [心情] 在輾死了一隻蝸牛之後 │
│ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/NTU/M.1439668359.A.9DA.html │
│ 這一篇文章值 35 Ptt幣 │
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│ 文章代碼(AID): #1LoWULTl (NTU) [ptt.cc] [心情] 好心的男大生 │
│ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/NTU/M.1439303573.A.76F.html │
│ 這一篇文章值 1 Ptt幣 │
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│ 文章代碼(AID): #1LmD0Vut (NTU) [ptt.cc] [心情] 在馬路中間激情忘我擁吻的? │
│ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/NTU/M.1438699551.A.E37.html │
│ 這一篇文章值 85 Ptt幣 │
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┌─────────────────────────────────────┐
│ 文章代碼(AID): #1LkCMCOf (NTU) [ptt.cc] [心情] 雨天騎車請小心~ │
│ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/NTU/M.1438172556.A.629.html │
│ 這一篇文章值 1 Ptt幣 │
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說句心理話, 這裡面牽扯了蠻多有趣的事情.
以上這幾篇都是因單一事件, 而進而引發情緒上來板上po文的.
我不覺得有哪一篇可以比原po這篇更有公共性.
但截然不同的反差的原因, 我真的很想可以有時間來設計實驗研究之.
可能的假設.
1.情緒的反饋
因為原po的發言帶有很強的負面情緒, 造成閱讀者的反感, 因而發言噓之.
2.喚起負面記憶片段
因為這個事件是校園常見的紛爭來源, 許多板友在回覆時都以親身經歷做例子.
可能是類似的用路的紛爭的記憶, 讓網友引起負面情緒, 因此憤而噓之.
但這兩點看來都是噓文的人已經引起情緒反應了, 卻還一付振振有理的方式,
來回覆文章. 並且強調自己是講理不是胡亂噓之. 這是頗有趣的現象.
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從這次事件我會覺得負面情緒的影響力與傳播力真的蠻強的.
從原po被罵一句幹, 引發負面情緒到NTU po文,
引發板友負面情緒噓文, 而歧視字眼也引起我認為不該如此而發文.
一連串的負面情緒, 或許應證了道德為什麼叫人要有禮貌, 為什麼不要罵髒話,
為什麼不要歧視. 因為這會引此很長串的負面情緒的效應.
或許, 帶有負面情緒的噓, 若禁止了, 會減少這種負面情緒的傳播而增進板風吧.
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 193.190.253.144
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/NTU/M.1440448567.A.EC9.html
※ 編輯: mulkcs (193.190.253.144), 08/25/2015 04:54:56
※ 編輯: mulkcs (193.190.253.144), 08/25/2015 05:17:31
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就舉樓上這推文我們來看這件事情.
1. 若女性確定有不當行為是否稱其三寶是歧視?
一般發生交通意外, 都是某方有違反交通規則而引起.
因此, 真正的原因是是否有違反交通規則, 而非性別.
所以, 在這些事件中, 若用三寶稱該肇事女性,
是將性別這個概念取代了違反交通規則這個原因, 而形成特定的刻板印象.
這也是我稱歧視的原因. 因為, 以性別來加深刻本印象是會造成判斷的偏見.
2. 回到這件事情.
因為單憑原po片面之詞, 我們不清楚當初事發經過.
所以我不認為可以判定原po是否有違反交通規則.
因此在事情未明朗的情況下, 很多人就認為原po是交通意外的肇事方.
推文就出現了許多三寶, 或許推文是在說他們過往的經歷.
但在這件事情中, 因為原po是女生的關係,
就直接聯想到三寶或過往的經歷, 而開始撻伐原po.
好像原po已經是錯誤一方一樣,
對我來說這就是刻板印象與三寶這種歧視性帶有偏見的言論所造成的傷害.
刻板印象是人類判斷事情可以很快速的不可或缺的原因.
但在判斷時, 很容易造成偏見或誤差. 我們自己在判斷事情時應該慎而不要偏見,
而在使用字彙上, 應該要盡量避免這種歧視性言論才對.
以這類情況來說, 不應稱其三寶, 而該稱女姓肇事者.
--
因此我們可以客觀一點來看看肇事率的性別差異
最近有一篇新聞, 女性駕駛肇事率比男性高3%。
http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20150506/36534514/
女性五百萬肇事率13%, 男性七百萬肇事率10%.
理論上13%和10%的肇事率, 除非經過統計, 我們的感官無法感受3%的差異.
而會有誤解女性用路人都很糟的確就是偏見了.
更何況一般人日常若隨機遇到女性肇事的案件應該和男性肇事案件的機率是差不多的,
0.13*500 =65, 0.1*700=70
但女性駕駛人犯錯會有人稱其為三寶, 那麼男性呢?
男性那麼高的肇事率怎麼不見針對性別的名詞呢? 這或許是要思考的點.
但男性在交通上的確是被歧視的, 在汽車保險(應該是強制險),
保費都比女性高. 保險公司的立場是男性需要賠償的肇事率高.
但這其實是對男性是偏見與歧視. 畢竟不是所有男性都很容易肇事的.
這也是需要很多男性在指責女性是三寶時, 應該需要謹替自己的地方了.
※ 編輯: mulkcs (193.190.253.144), 08/25/2015 14:57:47
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