[閒聊][新聞] 全台最大迷宮：台北車站
作者 str8g () 看板 Gossiping
標題 [新聞] 全台最大迷宮：台北車站
時間 Mon May 25 07:33:24 2009
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http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS4/4924594.shtml
全台最大迷宮：台北車站
【聯合報╱記者蔡惠萍／台北報導】 2009.05.25 06:18 am
全台最大的迷宮是哪裡？台北車站。每天至少有廿萬旅次進出的台北車站，三鐵共構加上
五條地下街及高達七十多個出口，站體設施盤根錯節，加上轉乘動線指引「各吹各的調」
，讓車站成了一座大迷宮，天天都有人「迷走」！
許多民眾對於在台北車站轉乘都視為畏途，尤其是搭乘雙鐵從中南部北上的旅客，不論從
「那一鐵轉到那一鐵」，常常連票閘門都找不到，更別說與親友相約在車站某個出口或地
下街，都要費盡工夫才能「相認」。
從台北車站一樓東區手扶梯往地下一樓通往捷運車站的入口，天花板掛著各式令人眼花的
指標，指標牌大小不一，指引的方式也不明確，非常的不「使用者導向」，許多民眾到了
這個區域就會遲疑，像陀螺般打轉加上東張西望，類似這種「百慕達三角洲」的區域在台
北車站內不只一處。
兩年前高鐵加入營運後，「迷走」的情況雪上加霜，再加上高鐵指標是灰底白字，燈光一
暗，很容易被錯過。除了三鐵之間複雜的轉乘之外，再加上隱藏在站體內的五條地下街，
車站複雜的程度，讓「地頭蛇」台鐵台北站長李永生都承認「偶爾也會迷路」，他說，很
多人剛從地下車站一出來，往往就會搞不清楚方向，加上台北站是以東南西北為畫分，台
灣民眾比較不習慣，所以如果你在台北車站看到有人提著行李慌張奔跑，十之八九，他迷
走了。
台鐵表示，一兩年前交通部曾進行台北車站指標整合，但就是「在舊的指標以外再加上新
的指標」，才會感覺「資訊比較多」。
高鐵發言人賈先德也說，台北站「（指標）確實不夠友善」！台北站分屬不同管理單位，
他呼籲，交通主管單位應該出面整合。
台北捷運公司表示，去年底市府已完成台北車站指標系統更新作業，將不同區塊以「M、R
、Y、Z、K」符號及編號、顏色區分，同時也廣設旅客諮詢中心；不過可能是宣導不足，
民眾對於這套「入口編號整合計畫」仍是「有看沒有懂」。
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS4/4924551.shtml
台北車站地下像蛛網 相約最好在一樓
【聯合報╱記者蔡惠萍／台北報導】 2009.05.25 02:58 am
台北車站複雜的程度別說一般旅客及觀光客，連許多每天在台北車站出入的通勤族及鐵道
專家都有過迷路經驗。
鐵道專家建議，如果民眾要與親友約在台北車站見面，最好「直接約在車站一樓」！雖然
這很笨，卻是最萬無一失的辦法。
外地人 大樓當座標
鐵道專家鄭羽哲常接待日本及國外觀光客的經驗，他說，很多人出了捷運出口就會搞不清
楚東西南北，但偏偏台北車站就是以東西南北來區分；不只國外人士辨認困難，對於中南
部上來的旅客都很吃力，尤其現在國道客運臨時站在台北車站外，且距離很遠，旅客到台
鐵一樓服務台詢問度最高的問題是「國道客運怎麼走？」
鄭羽哲最常的做法，是直接把觀光客帶離地下樓層，直接出了車站一樓指著新光三越大樓
當座標，告訴友人說「如果真的在地下樓層找不到路，就上來認這個」，雖然走比較遠，
但總比在地下樓層找不到路好，民眾在地下街走不出來是常有的事。
台北人 以路找出口
除了離開地下樓層，鄭羽哲說，如果是住在台北市或是對台北有一定的熟悉度，也可以採
取「以路找出口」的方式，例如，如果要往凱撒或是天成飯店，就是循忠孝東路指標，如
果要到市立醫院中興院區，就要找市民大道的指標。
至於複雜而且潛伏在車站各處的地下街，他說，中山地下街是沿著捷運淡水線，台北地下
街則是沿市民大道，新世界及捷運大街都在南側，不過，非得必要，最好避免跟親友約在
地下街，「保證迷路，真的太困難了！」
等到新的國道客運總站交九轉運站啟用後，台北車站迷路的人一定會愈來愈多，因為據他
了解，到時旅客得穿過地下街到交九轉乘國道客運，「到時情況一定會更嚴重！」
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