從悠遊卡談起，學生意見在哪裡？
從悠遊卡談起，學生意見在哪裡？
是學校要強迫每人交150元換一張新學生證，或是想換的人自己換？是提供一台免費的公
館專車？還是單次收費30元？
昨天早上是一場有趣的會議，是悠遊卡的廠商二度來到學校做說明。從悠遊卡要不要與學
生證合併這件事情，大家可以想想不同的切入點。
議會的意見調查在去年十二月就已經做完送學校，但在今天的會議上竟然寫今年三月才收
到。主要負責人鄭雋聿因為期末考要拼命，就這麼一點點沒有盯著進度跑，本來有望在
99-1發放的合併卡今年再度陷入相當程序相當吃緊。
這個案子跟退學制一樣，是由下而上，學生主動發起讓學校推動的。議會在12月做的問卷
調查，問題很簡單。似乎這件事情是那麼的容易與美好。但是在面對廠商的時候，我們可
以發現學生證的製卡成本提高了50-100元。若要全面重新換發卡片，學校多了一大筆開銷
。這筆經費終究是由學校的校務基金之中支付，勢必會對學校原有的經費分配造成衝擊。
而事實上羊毛出在羊身上，也許不是直接漲學雜費，但最後這筆成本無論如何都會回到同
學們身上。所以我們可以來思考一件事情：所謂的整合卡片比較方便的效益，與這一筆成
本是否合算？
又當結合悠遊卡之後，未來可已在校園內推動小額消費，有可能影印、1元公車、各場館
或行政規費都可以用悠遊卡繳交。但是這些悠遊卡公司要抽成，還要半強迫地讓學校租很
多一個月一台1500元的讀卡機。最後這些方便究竟能不能與這些付出平衡呢？
接下來，關於政大到公館的236專車。學生代表直接向總務長反應時，總務長覺得最簡單
的方式是請公車局重點加派車輛，但學生想要的則是不要停這麼多點的專車。若比照現行
的校園公車的施行方式，是學校向客運租車在校園裡面跑。客運公司會收到固定的款項，
這筆款項自然是學校買單，也就是國家的稅或是我們的學費。總務長表示，要做一個調查
了解有多少人要搭車，該收多少錢，該開幾班等，都是龐大的問題。畢竟不是所有人都要
搭這班車，若無法盈虧自負，那學校的經費花在這裡是否公平？
以上兩筆都是學生生活環境的改善與進步，十分美好。但世上並沒有白吃的午餐，背後都
隱含著大量金錢開銷。首先我們可以發現，學校對學生存在不了解，也並沒有主動去做調
查。這自然是學生會要負擔起的責任。再來現在學生代表已經在影響學校，但身為學生代
表，如何去建立所謂「平衡」與「公平」則需要學生真正一同參與討論，不論是關注議題
或是多填寫問卷，或主動出擊丟出議題等。
這個校園需要多一點人來關注，歡迎同學(由其近50位的候選人們)一起討論。政大客觀環
境已經成熟，學生可以一同決定學校的走向。我們可以一同完成修改學校的制度，讓校園
更美。如女同學可以請生理假、公館專車、檢討宿舍服務時數認證與雙面列印降價等等。
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第十一屆學生會3號會長候選人徐悅恆 X 余劼
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學生自治3.0 自由未來236
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