[情報] 2019 World SBK泰國站Race 2結果

看板Moto_GP作者 (I WISH FOR YOU)時間6年前 (2019/03/17 18:12), 編輯推噓92(95推 3噓 144→)
留言242則, 57人參與, 6年前最新討論串1/1
2019 World SBK泰國站Superpole竿位成績(僅供參考) A.Bautista Ducati Panigale V4 R 1'31.912 2019 World SBK泰國站比賽最快單圈(僅供參考) A.Bautista Ducati Panigale V4 R 1'32.724 (Race 1) 名次車號 車手 用車 比賽成績 (20 Laps) ==================================================== 1 19 A.Bautista Ducati Panigale V4 R 31'05.590 MotoGP轉，完全制霸！！！ 2 1 J.Rea Kawasaki ZX-10RR + 10.053 衛冕 3 22 A.Lowes Yamaha YZF-R1 + 12.368 4 60 M.van der Mark Yamaha YZF-R1 + 17.378 5 91 L.Haslam Kawasaki ZX-10RR + 17.518 英BSBK升 6 33 M.Melandri Yamaha YZF-R1 + 18.925 7 11 S.Cortese Yamaha YZF-R1 + 23.281 WSSP升 8 21 M.R.Rinaldi Ducati Panigale V4 R + 28.444 外卡扶正 9 54 T.Razgatlioglu Kawasaki ZX-10RR + 33.156 10 81 J.Torres Kawasaki ZX-10RR + 33.224 11 28 M.Reiterberger BMW S1000 RR + 40.164 12 23 清成 龍一 Honda CBR1000RR + 53.511 日JSB升，３彎有衝出賽道 13 52 A.Delbianco Honda CBR1000RR + 68.576 歐STK升 7 C.Davies Ducati Panigale V4 R +13 Laps ５彎車壞 66 T.Sykes BMW S1000 RR +17 Laps １彎衝出賽道，車壞 36 L.Mercado Kawasaki ZX-10RR +20 Laps 回PIT 2 L.Camier Honda CBR1000RR Did Not Start 99 T.Warokorn Kawasaki ZX-10RR Did Not Start 地主，外卡 50 E.Laverty Ducati Panigale V4 R Did Not Start -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.194.168.18 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Moto_GP/M.1552817552.A.EDB.html
推
03/17 18:21, 6年前 , 1F
捌弟！
03/17 18:21, 1F
推
03/17 18:48, 6年前 , 2F
後面四台R1很努力的搏版面XD
03/17 18:48, 2F
→
03/17 18:49, 6年前 , 3F
反觀CBR依舊沒feel
03/17 18:49, 3F
推
03/17 19:27, 6年前 , 4F
Ducati有移植什麼Motogp技術到SBK嗎？不然今年怎麼
03/17 19:27, 4F
→
03/17 19:27, 6年前 , 5F
這麼威
03/17 19:27, 5F
推
03/17 19:32, 6年前 , 6F
捌弟跑進1:31 我的媽！ 連Race2 衝線前還悠哉進彎...
03/17 19:32, 6F
推
03/17 19:37, 6年前 , 7F
杜卡迪移植車手捌弟啊…
03/17 19:37, 7F
推
03/17 19:52, 6年前 , 8F
已經不知道怎麼安慰其他車手了
03/17 19:52, 8F
推
03/17 20:12, 6年前 , 9F
再一場就要開始限轉了，大家撐住
03/17 20:12, 9F
推
03/17 20:31, 6年前 , 10F
杜卡迪整台車都換了 還有規則優勢
03/17 20:31, 10F
推
03/17 20:52, 6年前 , 11F
DUCATI做500台GP17出來賣給大家,然後拿來跑WSBK啊(誤
03/17 20:52, 11F
推
03/17 20:59, 6年前 , 12F
巴弟：我這不就來了嗎？
03/17 20:59, 12F
推
03/17 21:07, 6年前 , 13F
但騎同車的車手成績也差太多除非車有差
03/17 21:07, 13F
推
03/17 21:21, 6年前 , 14F
開季的轉速上限是基於車款市售RPM加3%做設定，這應該
03/17 21:21, 14F
→
03/17 21:21, 6年前 , 15F
不是規則優勢？只是杜卡提端了好車出來…
03/17 21:21, 15F
推
03/17 21:23, 6年前 , 16F
看吧~~~ 兩千轉差異 直接宣布疤弟冠軍就好了
03/17 21:23, 16F
推
03/17 21:26, 6年前 , 17F
極速一樣差10幾公里 直線硬吃就贏了
03/17 21:26, 17F
推
03/17 21:27, 6年前 , 18F
其他騎同款車的怎麼沒贏？？？
03/17 21:27, 18F
推
03/17 21:28, 6年前 , 19F
其它車手沒騎V4R前已是手下敗將 騎了V4R還不能贏 怪誰?
03/17 21:28, 19F
推
03/17 21:29, 6年前 , 20F
不能這樣說，不然大家都用一樣的車比嗎…只是以前川崎
03/17 21:29, 20F
→
03/17 21:29, 6年前 , 21F
投入特別多，現在杜卡提認真要進來比而已
03/17 21:29, 21F
推
03/17 21:29, 6年前 , 22F
不是直線硬吃就贏嗎？
03/17 21:29, 22F
→
03/17 21:29, 6年前 , 23F
都給兩千轉優勢了 還騎成這樣 怪誰?
03/17 21:29, 23F
→
03/17 21:31, 6年前 , 24F
去問那些rea的手下敗將啊 怎騎不出314km???
03/17 21:31, 24F
推
03/17 21:32, 6年前 , 25F
話都是你在說啊
03/17 21:32, 25F
推
03/17 21:34, 6年前 , 26F
ㄟㄟㄟ 數據就在那邊 其他車手就是騎不出314km內
03/17 21:34, 26F
→
03/17 21:34, 6年前 , 27F
ㄟㄟㄟ 數據就在那邊 就給V4R多給兩千轉了 就不能贏內
03/17 21:34, 27F
推
03/17 21:39, 6年前 , 28F
w也太激動了…車賽就是人加車，硬要鬧很難看
03/17 21:39, 28F
→
03/17 22:12, 6年前 , 29F
數據? 先去查一下V4R的紅線區多少，其他車多少你就知道那2K
03/17 22:12, 29F
→
03/17 22:13, 6年前 , 30F
轉速哪來的了，一直吵這個反而讓人覺得都沒在看規則、數據
03/17 22:13, 30F
推
03/17 23:01, 6年前 , 31F
直線強馬力大就贏的話那開賽前大家上馬力機直接頒獎不就好了
03/17 23:01, 31F
→
03/17 23:01, 6年前 , 32F
？
03/17 23:01, 32F
→
03/17 23:03, 6年前 , 33F
當年杜漢羅西舒馬克都告訴你馬力不是一切還在那邊只看極速
03/17 23:03, 33F
推
03/17 23:04, 6年前 , 34F
其它同款車的懸吊煞車似乎不同
03/17 23:04, 34F
推
03/17 23:51, 6年前 , 35F
杜卡迪今年真的有機會拼兩大頂級賽事完全制霸
03/17 23:51, 35F
推
03/18 04:02, 6年前 , 36F
Rea 自己知道不是限轉的問題，進出彎滑胎路線、油門開
03/18 04:02, 36F
→
03/18 04:02, 6年前 , 37F
啟時間就是差異～ 出彎點抓的好就是能早開油門直線拉出
03/18 04:02, 37F
→
03/18 04:02, 6年前 , 38F
尾速～
03/18 04:02, 38F
推
03/18 04:04, 6年前 , 39F
不要看直線，看捌弟進出彎取線和滑胎吧...
03/18 04:04, 39F
還有 163 則推文
推
03/27 10:18, 6年前 , 203F
CBR是很弱沒錯啦，但本田也根本沒在管WSBK
03/27 10:18, 203F
推
03/27 10:55, 6年前 , 204F
今年CBR有HRC支援喔 不過完全看不出有在認真參賽
03/27 10:55, 204F
推
03/27 17:33, 6年前 , 205F
推一下，這篇有爆的潛力
03/27 17:33, 205F
→
03/27 21:31, 6年前 , 206F
難得WSBK有爆文潛力(?
03/27 21:31, 206F
推
03/28 11:27, 6年前 , 207F
狀況外一下，搖臂指的是CBR沒換成普片廠車式樣的下潛式
03/28 11:27, 207F
→
03/28 11:28, 6年前 , 208F
搖臂，因為我看其他車廠幾乎都改用下潛式搖臂
03/28 11:28, 208F
推
03/28 12:06, 6年前 , 209F
但是Honda的Pro-link後懸吊結構跟別人不一樣，用下潛式會壓
03/28 12:06, 209F
→
03/28 12:06, 6年前 , 210F
縮後懸吊系統的行程空間吧?
03/28 12:06, 210F
→
03/28 12:08, 6年前 , 211F
但是Honda的RCV卻沒有用上pro-link的設計，這蠻有趣的
03/28 12:08, 211F
推
03/28 13:37, 6年前 , 212F
去年的CBR有用喔
03/28 13:37, 212F
推
03/28 14:05, 6年前 , 213F
但去年全年成績也不怎麼樣啊 XD 今年前面ret太多了多看幾場
03/28 14:05, 213F
→
03/28 14:05, 6年前 , 214F
應該會比較回穩。另外，我是不知道WSBK賽例居然可以換後搖臂
03/28 14:05, 214F
→
03/28 14:05, 6年前 , 215F
型態...神奇
03/28 14:05, 215F
推
03/28 16:43, 6年前 , 216F
但我是感覺不用拘泥在搖臂型態，去年下潛式的搖臂從SBK八耐B
03/28 16:43, 216F
→
03/28 16:43, 6年前 , 217F
SB到JSB都有。19年又改回來一定有其理由啊，不然如果舊款搖
03/28 16:43, 217F
→
03/28 16:43, 6年前 , 218F
臂好車手喜歡那車隊挖舊搖臂出來裝就好了對吧
03/28 16:43, 218F
推
03/28 16:49, 6年前 , 219F
那種下潛式搖臂從GP到SBK前幾名的車款都在用，連今年
03/28 16:49, 219F
→
03/28 16:49, 6年前 , 220F
新車S1000RR也換上了，不就表示這形式的搖臂通常較有
03/28 16:49, 220F
→
03/28 16:49, 6年前 , 221F
競爭力？
03/28 16:49, 221F
推
03/28 16:54, 6年前 , 222F
再舉個例子，2016 R1M回歸也是用上潛式搖臂，成績不怎
03/28 16:54, 222F
→
03/28 16:54, 6年前 , 223F
麼樣。2017年R1M其中一項改動就是換下潛式搖臂，整體
03/28 16:54, 223F
→
03/28 16:54, 6年前 , 224F
成績比2016好多了
03/28 16:54, 224F
推
03/28 16:58, 6年前 , 225F
快笑死！ 看搖臂就可以知道競爭力
03/28 16:58, 225F
→
03/28 16:58, 6年前 , 226F
啥是上潛式下潛式搖臂？ 自己發明的名詞膩
03/28 16:58, 226F
推
03/28 17:00, 6年前 , 227F
拜托你做一下應力分析 自創競爭力應力分析膩
03/28 17:00, 227F
推
03/28 17:07, 6年前 , 228F
哈哈 不然樓上舉數據反駁啊
03/28 17:07, 228F
推
03/28 17:30, 6年前 , 229F
下個週末才有SBK... 能在那之前爆嗎？
03/28 17:30, 229F
→
03/28 21:06, 6年前 , 230F
每台車設計思想跟技術強項都不同，為什麼會覺得演化方向一定
03/28 21:06, 230F
→
03/28 21:06, 6年前 , 231F
要一樣才是對的？光是強調入彎跟高彎速的車架設計思想就不一
03/28 21:06, 231F
→
03/28 21:06, 6年前 , 232F
樣了，適合的配套當然也會不同。
03/28 21:06, 232F
推
03/28 22:22, 6年前 , 233F
很難爆吧 該戰的已經戰一個段落了 現在都在討論莫名其妙
03/28 22:22, 233F
→
03/28 22:22, 6年前 , 234F
的事情
03/28 22:22, 234F
→
03/28 22:23, 6年前 , 235F
期待下個禮拜能繼續看到Rea粉崩潰
03/28 22:23, 235F
推
03/28 23:00, 6年前 , 236F
WSBK比GP熱門 XD
03/28 23:00, 236F
推
03/29 22:31, 6年前 , 237F
好險sbk沒有護航敵隊的那種同籍車手
03/29 22:31, 237F
推
03/30 20:41, 6年前 , 238F
我記得以前的說法是下潛式搖臂跟海鷗式搖臂，可以看GP11
03/30 20:41, 238F
→
03/30 20:41, 6年前 , 239F
一開始跟後期的搖臂差距
03/30 20:41, 239F
推
03/30 20:45, 6年前 , 240F
03/30 20:45, 240F
→
03/30 20:46, 6年前 , 241F
03/30 20:46, 241F
推
04/01 16:38, 6年前 , 242F
推一個XDDDD
04/01 16:38, 242F
‣ 更多 mapilot 的文章
文章代碼(AID): #1SZXsGxR (Moto_GP)